SCALLONISI

Curiosità, quanto misura adesso il cilindro???
non hai mica preso un pistone a caso.....
grazie.

Stecci

Rispondo io per 100ferhas dato che ero con lui in rettifica:

Breve premessa... Dopo aver seguito i vostri consigli, abbiamo portato il cilindro in rettifica, chiedendogli se fosse necessario lucidarlo e lui ovviamente ha confermato e nel giro di pochi giorni ha ultimato il lavoro.

Quando siamo andati a ritirare il cilindro per conto del nostro amico, il tizio alla rettifica aveva già comprato un pistone nuovo di sua iniziativa (polini, per cui ha dovuto lavorare la testa del cilindro per adattarla al cielo bombato del pistone polini), alchè, preoccupato per il discorso della misura, gli ho chiesto quanto misurasse il cilindro lucidato per capire se avesse preso il pistone della giusta misura, come avevate detto voi...

Il tizio mi ha specificato che questo discorso di prendere un pistone su misura fosse più che altro un mito da sfatare... Inoltre, ha aggiunto che non ci sono problemi particolari nel montare pistoni di selezione diversa, specificando che l'unico fattore che cambia utilizzando un pistone di selezione differente rispetto a quella del cilindro, è l'aumento/diminuzione della compressione del motore (in base al pistone che si decide di montare).

Noi ci siamo fidati e vedremo come andrà a finire...

Sinceramente mi meraviglierei se uno che lavora da anni nel settore, e che, se non erro, è il titolare dell'attività, si sia inventato una storiella e abbia fatto un lavoro di propria iniziativa per mettersi in tasca una manciata di euro, quando poteva limitarsi a lucidare il cilindro ed a restituircelo senza complicazioni...

Con questo non voglio dire che i vostri consigli non siano stati corretti, sinceramente non lo so e l'unica cosa che posso fare è farvi sapere che fine farà questo motore ...

Dany65

Secondo me, invece, chi vi ha fatto il lavoro manca di professionalità

Il pistone va montato con una giusta tolleranza, solitamente 4 centesimi: sotto questo valore il grippaggio è assicurato, sopra, invece, il motore inizia a perdere in prestazioni perché diminuisce la compressione... quindi il pistone su misura non è "un mito da sfatare" ma serve per avere un motore come si deve.

Poi non ho capito perché ha montato un pistone bombato... è stata una scelta per motivi di "preparazione"? Secondo me ha preso il primo che aveva in giro (e questo giustifica la storiella qui sopra) e ha fatto il lavoro.

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fabrynetwork

straquoto Dany, lavoro di merd..... vi ha cambiato la cupola così se poi dovete mettere un cielo piatto dovete cambiare tutta la testa....che meraviglia....in + il bombato cambia l'erogazione del motore rispetto al piatto. Il calcolo dello squish va fatto nella parte + esterna dato che il pistone avrà uno squish + basso al centro. Se vai in una rettifica che naturalmente non ne capisce molto di motori 50 ad alte prestazioni è normale che dica che la selezione non si guarda......ma dai.... quasi quasi chiamo polini, bz, iame, zocchi, sg ecc e gli chiedo come mai non fanno un pistone unisex dato che tanto la tolleranza è solo un mito da sfatare.......... per me ha lavorato veramente male senza considerare che, se non ha fatto, e non li ha fatti, i calcoli dei volumi dando la giusta inclinazione alla banda di squish la detonazione è assicurata. Come scritto prima occhio a come calcolate lo squish e state almeno su uno 0.50 e non sotto con il bombato.

lupo89

Se vuoi un motore che si accende e la minimoto cammina ce ne sono tanti di miti da sfatare
Pero se vuoi un motore che funzioni in un determinato modo garantendo delle prestazioni specifiche a seconda delle proprie esigenze o piacere di guida ci sono moltissimi particolari da curare vedi per esempio cosa ha detto fabry 'e ce ne sono molte altre'.
Probabilmente chi ha fatto il lavoro nn è ferrato sui motori 50 ad alte prestazioni e vi siete affidati alla persona sbagliata.
La prossima volta cercate sul forum qualcuno che per lavoro se li mangia I motori delle minimoto e vedrai che il motore ti cambia e passi da una cinquecento ad una ferrari.

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Stecci

Si, infatti la prima cosa che ho detto uscendo dalla rettifica è che non ero molto convinto delle sue parole...

Purtroppo ragazzi uno non può mettere in dubbio il lavoro di una persona senza avere una certa preparazione in materia... Anzi, io ho subito detto quello che sapevo (ovvero quello che avevate detto voi), quindi ho chiesto spiegazioni riguardo il lavoro fatto, ma lui ha deciso di raccontarmi questa storiella e dal basso della mia/nostra preparazione, che siamo degli amatori autodidatti, abbiamo dovuto accettare e sperare che il lavoro sia stato fatto in buona fede...

Una cosa che posso confermare è che non conosce il mondo delle minimoto, infatti il pistone lo ha ordinato pensando che fosse compatibile con il cilindro, poi quando se l'è trovato tra le mani s'è reso conto dell'errore ed ha lavorato a sue spese la testa.

Una curiosità... Il pistone che ha preso il tizio ha la fascia elastica completamente nera (tutto nuovo di zecca ovviamente, non per usura), come se la stessa non avesse la cromatura... è normale?

lupo89

C sono fasce elastiche cromate e non. pero nn ti so dire cosa cambia di preciso.

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SCALLONISI

Dai ma non esiste, Ragazzi, a parte che è chiarissimo che è stata una mega furbata, io mi sarei incavolato parecchio se modificava la mia testata. Anche qui dalle mie parti c'è una persona che fa da una vita rettifiche e rimbiella alberi, e la gente si fida ad occhi chiusi di lui, c'è un però, per mettere in asse l'albero si aiuta con un comune martello in acciaio, e non con un martello in rame ad esempio. quindi come la mettiamo??? puoi fare qualsiasi mestiere per una vita, che se lo fai sempre male, non potrai mai essere un bravo operaio.

fabrynetwork

hai una fascia in ghisa, si adatta prima al cilindro ma dura meno e di conseguenza le prestazioni calano prima

100ferhas

la spiegazione del tizio è stata:

quando lui ha fatto il lavoro l ha solo lucidato e non rettificato quindi, sempre a sue parole, non ha asportato materiale dato che per la cromatura si parla di micron, e se al contrario l avrebbe rettificato asportando materiale, la cromatura sarebbe saltata e il cilindro sarebbe da buttare...

Ci ha specificato, "la misura del cilindro rimane la stessa, puoi solo prendere il pistone in base al rapporto di compressione che vuoi."

Poi ragazzi, come ha già detto Stecci, se ci avrebbe detto qualsiasi caz***a gli passava per la testa per noi sarebbe stato lo stesso

ps. ha preso il Polini perché come fornitore per ricambi di minimoto/scooter ha solo loro. si è accorto dopo dello sbaglio.