direttore

se la ruota non gira ancora significa che qualcosa di sbagliato ce, fosse mia, smonto la ruota e guardo se è tutto a posto, poi ovviamente tramite uno schermo del pc non si può toccare con mano

totò79

Il tipo di schermatura del cuscinetto, lo "frena" un pò di più, calcola che di quelli schermati che fanno meno resistenza sono i ZZ che hanno la schermatura di metallo.
Una controprova di quello che ti dico lo puoi fare facendo un piccolo lavoretto, prendi le schernature vecchi e gli togli l' anellino di tenuta interno..........vedrai che cambia qualcosa...........
Quindi dando per scontato che:
-Cuscinetto campana è correttamente montato;
-Pignone / corona sono il linea;
-Che la ruota sia in linea e che il montaggio del kit cuscinetto distanziale lo hai fatto correttamente;
-Che la verifica che hai fatto con e senza catena, li hai fatti sempre con ruota stretta.

Penso che sia dovuto a quello.....poi senza toccare è un prenderci.......

csmracing

Ragazzi, oggi ho fatto qualche giro per testarla, e quando mi sono fermato, sono andato a girare la ruota e magicamente non era più dura
Non gira ancora liberissima ma è migliorata moltissimo

Sicuramente era il cuscinetto del carter frizione che va "rodato" un pochino da nuovo...

Ora aspetto di andare in pista così che il cuscinetto lavori un altro pò e vediamo se la ruota si sblocca del tutto

Alessio88

anche a me su carter campana bzm nuovo col suo cuscinetto rimaneva duro inizialmente poi girando si "liberava". ora con l'uso anche da freddo è molto più scorrevole.
Ti dico questo perchè con l'altro carter campana che ho (cs racing sempre preso nuovo con il cuscinetto) tale "difetto" non me lo fa e ha una scorrevolezza paurosa!

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