Riduzione gioco albero motore - Pagina 3

**Tucatucacincilla** · 05-12-13, 18: 53

Quote:

Originariamente inviata da M I K

Potrebbe essere

oppure potrebbe essere cercare di semplificarti l'assemblaggio, anche perchè dover togliere un cuscinetto nuovo da sua sede (Se uno non ha gli attrezzi giusti) rischi di rovinarlo.

Mettendo i rasamenti tra albero e cuscino ottieni il medesimo risultato con minor sforzo.

15/21 è la misura pressochè perfetta dell'anello interno dei nostri cuscini, mentre se uno vuole inserire quello tra cuscino e carter esistono rasamenti della medesima misura o giù di li dell'anello esterno dello stesso.

Per tenerlo fermo sarà il cuscino stesso e non andrà tagliato per la lubrificazione, in quanto si parla di rasamenti decimali.

intendevo tenerlo fermo nel momento in cui vado a montare il cuscinetto, potrebbe anche spostarsi, ma penso di adottare l'altro sistema

Quote:

Originariamente inviata da crisgas

i carter zpf si chiudono senza guarnizione ma solo con pasta io ho usato la nera , e quando avevo il polini una volta avevo chiuso senza guarnizione con la pasta nera non riscontrando problemi , se anche con i rasamenti ti balla ancora un po allora proverei anche senza la guarnizione...poi vedi te

Si ne ho visti tanti cosi, ma non mi piace, non ho nemmeno una motivazione, semplicemente non mi piace e come scritto è una mia fissa mentale!

alessandro.mi · 19-04-16, 13: 01

Scusate ma che misure hanno i rasamenti per ridurre il gioco assiale tra l'albero e i carter?
Se installati tra albero e cuscinetto mi pare da 15/21 anche se non li trovo in giro, ma se li metto tra cuscinetto e carter sono sempre da diametro 15 interno, ma esterno?

prontolino · 21-04-16, 13: 19

no....
se li metti esternamente devi avere come misura massima quella dell'esterno del cuscinetto che monti e come misura minima 6/7 mm in meno.
Devono prendere solo l'appoggio dell'anello esterno del cuscinetto.

Mi sono letto tutto il topics, che non avevo a suo tempo visto.
Devo dire una cosa, mi sono trovato nella stessa situazione che avevo un gioco che mi sembrava eccessivo.
Dopo una chiacchierata con un preparatore che conosco, mi ha consigliato di togliere la guarnizione al centro, perchè in parte mi aiutava a risolvere il problema, ma sopratutto perchè a suo dire i carter senza guarnizione stanno decisamente più fermi quando li si serra, a tutto vantaggio della scorrevolezza del motore..
Comunque il discorso dei rasamenti dietro al cuscinetto, mi sembra una difficoltà poco utile... non credo che messi sulla spalla dell'albero possano dare tutto questo problema, anche perchè tanto sono comunque motori che sono controllati spesso

**Tucatucacincilla** · 21-04-16, 18: 26

Alla fine non avevo combinato niente di tutto quello scritto...

Quindi dici di non mettere la guarnizione, metto solo un filo di pasta rossa? Va bene anche la nera?

carasau · 21-04-16, 18: 53

Tuca anche lo iame è chiuso solo con pasta

prontolino · 21-04-16, 19: 39

quella rossa data con criterio, senza metterne come se intonacassi, va benissimo.
Esistono paste sigillanti grigie o azzurre (come usa la Ducati o la Yamaha nei loro motori), che addirittura sono praticamente inesistenti una volta serrate.
Infatti si usano dove i piani dei carter si aprono in mezzo ai cuscinetti e che quindi una volta chiuse, devono non fare il benché minimo spessore.

**Tucatucacincilla** · 21-04-16, 23: 28

Potrei provare alla prossima apertura!

alessandro.mi · 22-04-16, 21: 38

Ok per il diametro interno che copre l'anello esterno del cuscinetto.
Difficile trovare quei rasamenti, ci sono i Iame da 35/25.
Credo che proverò la soluzione della pasta rossa, qualche consiglio su come metterla?
Lunedì apro il motore per la prima volta qualche consiglio? Grazie

prontolino · 23-04-16, 00: 23

io la spalmo picchettandola con il dito e cercando di essere quanto più uniforme possibile e cercando anche di metterne il minimo indispensabile

CZar · 26-04-16, 21: 53

Anch'io da un paio d'anni richiudo i motori senza guarnizioni.

21-04-16, 13: 19	#23
prontolino MotoGP Biker Registrato dal: 16-11-08 ubicazione: Spiaggia di velluto Messaggi: 2,424 Minimoto: prontolino Special e Progetto Speedy, ormai finito... e monopattino a motore in costruzione	no.... se li metti esternamente devi avere come misura massima quella dell'esterno del cuscinetto che monti e come misura minima 6/7 mm in meno. Devono prendere solo l'appoggio dell'anello esterno del cuscinetto. Mi sono letto tutto il topics, che non avevo a suo tempo visto. Devo dire una cosa, mi sono trovato nella stessa situazione che avevo un gioco che mi sembrava eccessivo. Dopo una chiacchierata con un preparatore che conosco, mi ha consigliato di togliere la guarnizione al centro, perchè in parte mi aiutava a risolvere il problema, ma sopratutto perchè a suo dire i carter senza guarnizione stanno decisamente più fermi quando li si serra, a tutto vantaggio della scorrevolezza del motore.. Comunque il discorso dei rasamenti dietro al cuscinetto, mi sembra una difficoltà poco utile... non credo che messi sulla spalla dell'albero possano dare tutto questo problema, anche perchè tanto sono comunque motori che sono controllati spesso __________________ La mia Minispecial New Progetto Low Cost Progetto Speedy

21-04-16, 18: 26	#24
Tucatucacincilla Lone Ranger Registrato dal: 30-06-07 ubicazione: Casorezzo (MI) Età : 41 Messaggi: 18,990 Minimoto: Tuca minibike VR	Alla fine non avevo combinato niente di tutto quello scritto... Quindi dici di non mettere la guarnizione, metto solo un filo di pasta rossa? Va bene anche la nera? __________________ TucaCincillà Se per vivere devi strisciare, alzati e muori.

21-04-16, 19: 39	#26
prontolino MotoGP Biker Registrato dal: 16-11-08 ubicazione: Spiaggia di velluto Messaggi: 2,424 Minimoto: prontolino Special e Progetto Speedy, ormai finito... e monopattino a motore in costruzione	quella rossa data con criterio, senza metterne come se intonacassi, va benissimo. Esistono paste sigillanti grigie o azzurre (come usa la Ducati o la Yamaha nei loro motori), che addirittura sono praticamente inesistenti una volta serrate. Infatti si usano dove i piani dei carter si aprono in mezzo ai cuscinetti e che quindi una volta chiuse, devono non fare il benché minimo spessore. __________________ La mia Minispecial New Progetto Low Cost Progetto Speedy

21-04-16, 23: 28	#27
Tucatucacincilla Lone Ranger Registrato dal: 30-06-07 ubicazione: Casorezzo (MI) Età : 41 Messaggi: 18,990 Minimoto: Tuca minibike VR	Potrei provare alla prossima apertura! __________________ TucaCincillà Se per vivere devi strisciare, alzati e muori.

23-04-16, 00: 23	#29
prontolino MotoGP Biker Registrato dal: 16-11-08 ubicazione: Spiaggia di velluto Messaggi: 2,424 Minimoto: prontolino Special e Progetto Speedy, ormai finito... e monopattino a motore in costruzione	io la spalmo picchettandola con il dito e cercando di essere quanto più uniforme possibile e cercando anche di metterne il minimo indispensabile __________________ La mia Minispecial New Progetto Low Cost Progetto Speedy

19-04-16, 13: 01	#22
alessandro.mi Mini Biker Registrato dal: 30-03-15 ubicazione: susegana Messaggi: 33 Minimoto: Dm	Scusate ma che misure hanno i rasamenti per ridurre il gioco assiale tra l'albero e i carter? Se installati tra albero e cuscinetto mi pare da 15/21 anche se non li trovo in giro, ma se li metto tra cuscinetto e carter sono sempre da diametro 15 interno, ma esterno?

21-04-16, 18: 53	#25
carasau Mini Biker Registrato dal: 15-11-13 ubicazione: torino Messaggi: 209 Minimoto: Stamas motore iame junior	Tuca anche lo iame è chiuso solo con pasta

22-04-16, 21: 38	#28
alessandro.mi Mini Biker Registrato dal: 30-03-15 ubicazione: susegana Messaggi: 33 Minimoto: Dm	Ok per il diametro interno che copre l'anello esterno del cuscinetto. Difficile trovare quei rasamenti, ci sono i Iame da 35/25. Credo che proverò la soluzione della pasta rossa, qualche consiglio su come metterla? Lunedì apro il motore per la prima volta qualche consiglio? Grazie

26-04-16, 21: 53	#30
CZar MotoGP Biker Registrato dal: 01-02-06 ubicazione: Noventa Pad. (PD) Età : 62 Messaggi: 2,353 Minimoto: DM GHR 50	Anch'io da un paio d'anni richiudo i motori senza guarnizioni. __________________ Due to current economic conditions the light at the end of the tunnel has been turned off.