Quando la cina aria si dopa nasce la scooterizzata - Pagina 29

pifferazzo · 20-09-12, 10: 35

Anche qui del motore originale del Ciao non è rimasta una vite.
Qualche anno fa ho avuto modo di revisionare un motore Gruppo C di una 500 per gare in salita di un preparatore siciliano molto noto ai suoi tempi. Molti non hanno idea di quello che si può fare conservando ed elaborando i componenti principali originali senza ricorrere a nuove fusioni.

lollazzi90 · 20-09-12, 10: 45

a bisogna avere delle competenze che non possiedono nemmeno meccanici che esercitano quel mestiere da anni...e penso nemmeno certi preparatori...

Io_N-Bello · 20-09-12, 11: 03

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Originariamente inviata da lollazzi90

ah ah ah...peccato non avere 1200€...

non avevo mai visto una cosa del genere....certo che 25 cv per un ciao non sono male...ve be che ci sono dei video su you tube...ora capisco da dove nascono questi prototipi...beati chi se li puo permettere...

comunque volevo saper se la bobina fa la sua differenza...nel senso, scooterizzando una mini cina aria, in linea teorica posso lasciare la stessa bibina no? se la cambiassi con una di migliore manifattura che beneficio ne dovrei trarre?

e il pistone vertex? ho letto che ce ne sono diversi tipi. vale la spesa? ho letto qua e la che qualcuno si è trovato male perche dice che agli alti giri il motore rende meno...confermate?

1550€ iva compresa

molte cose in un motore possono far la differenza,
come nel ciao si parte dal motore originale a quello Sprocatti
passando da 1,5cv a 25cv,
e nel mezzo ci sono tutte le vie di mezzo e i compromessi.
Per la cina aria non ci sarebbe una bobina "speciale"
ma può anche darsi che se riesci ad adattarne una puoi anche giovarne,
io ho sempre usato quella della cina aria.
Il pistone vertex cel'ho nel motore AVT che ha GT malossi MHR replica,
ma non ho idea di che differenza passi dal suo xkè non c'era
ma cmq era a 2 fasce mentre il vertex è monofascia.

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Originariamente inviata da pifferazzo

Anche qui del motore originale del Ciao non è rimasta una vite.
Qualche anno fa ho avuto modo di revisionare un motore Gruppo C di una 500 per gare in salita di un preparatore siciliano molto noto ai suoi tempi. Molti non hanno idea di quello che si può fare conservando ed elaborando i componenti principali originali senza ricorrere a nuove fusioni.

Sisi è molto famoso quel preparatore xkè col motore originale dava via alle 500 col 1000 radiale...
Alle streghe a gli stregoni ci credevano nel medioevo, e il succo dalle rape non ci viene

lollazzi90 · 20-09-12, 11: 50

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Originariamente inviata da Io_N-Bello

Alle streghe a gli stregoni ci credevano nel medioevo, e il succo dalle rape non ci viene

de hi hi ho...

che significa?

deltonerally · 26-09-12, 02: 07

salve a tutti è da un bel pò che nn scrivo,in magazzino ho 2 cinesone ad aria ,sono li a guararmi storto in un angolo........................sono seriamente tentato di scooterizzarle................montandi il classico 47mm in ghisa piaggio,qualcuno ha la possibilitàdi realizzarmi 1 piastra in alu da 16mm,per chi preferisce il pm la mia mail è deltonerally@gmail.com,grazie

deltonerally · 26-09-12, 17: 59

llora,oggi ho fatto 1 pò di posto tra i ricambi,ho anche contattato 1 amico tornitore per la basetta

,per praticità usero un gt piaggio,qualcuno si è forse mai interessato per verificare se vi sono bielle dall'interasse maggiorato per le ns cinesine?
Una bilella più lunga porterebbe una buona quantità di cose positive,siccomne i miei 2 motori sono ancora chiusi,qualcuno ha idea delle misure della biella std,così magari faccio 1 ricerca on line.

Io_N-Bello · 26-09-12, 18: 11

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Originariamente inviata da deltonerally

llora,oggi ho fatto 1 pò di posto tra i ricambi,ho anche contattato 1 amico tornitore per la basetta

,per praticità usero un gt piaggio,qualcuno si è forse mai interessato per verificare se vi sono bielle dall'interasse maggiorato per le ns cinesine?
Una bilella più lunga porterebbe una buona quantità di cose positive,siccomne i miei 2 motori sono ancora chiusi,qualcuno ha idea delle misure della biella std,così magari faccio 1 ricerca on line.

Cetamente, ma con una testa di biella da 12mm è davvero dura trovarne di più lunghe...
Quella STD dovrebbe essere da 60mm.
Il problema è che adattare uno spinotto da 14mm all'albero diventa
difficcile (ma non impossibile) per via che pure il carter è sottile e non consente di scialare tanto...
Fra l'altro una biella più lunga sarebbe anche più pesa,
che insieme al pistone sarebbe un bel pò di peso in più,
sarebbe da riequilibrare il tutto e fare un bel lavoro,
però alla fine se c'è da perdere troppo tempo sarebbe meglio basarsi su un motore
di partenza miglire di uno cina aria...

Alla fine, Scooterizzando, se uno volesse togliere tutti i difetti della cina aria
si ritroverebbe in mano un motore AVT.

fabrynetwork · 26-09-12, 18: 24

curiosità ma che scarico montate sulle scooterizzate e con che collettore?

Io_N-Bello · 26-09-12, 18: 53

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Originariamente inviata da fabrynetwork

curiosità ma che scarico montate sulle scooterizzate e con che collettore?

Sulla zippata ho montato anche scarichi D1 o BZ e analoghi,
Col cilindro minarelli però c'è da rifarsi il collettore.

fabrynetwork · 26-09-12, 19: 01

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Originariamente inviata da Io_N-Bello

Sulla zippata ho montato anche scarichi D1 o BZ e analoghi,
Col cilindro minarelli però c'è da rifarsi il collettore.

okkkkkkkkkk

26-09-12, 17: 59	#286
deltonerally Mini Biker Registrato dal: 27-03-09 ubicazione: trieste Messaggi: 91 Minimoto: polini 911	llora,oggi ho fatto 1 pò di posto tra i ricambi,ho anche contattato 1 amico tornitore per la basetta,per praticità usero un gt piaggio,qualcuno si è forse mai interessato per verificare se vi sono bielle dall'interasse maggiorato per le ns cinesine? Una bilella più lunga porterebbe una buona quantità di cose positive,siccomne i miei 2 motori sono ancora chiusi,qualcuno ha idea delle misure della biella std,così magari faccio 1 ricerca on line.

20-09-12, 10: 35	#281
pifferazzo Junior Biker Registrato dal: 01-10-08 ubicazione: cagliari Messaggi: 676 Minimoto: DM BZM	Anche qui del motore originale del Ciao non è rimasta una vite. Qualche anno fa ho avuto modo di revisionare un motore Gruppo C di una 500 per gare in salita di un preparatore siciliano molto noto ai suoi tempi. Molti non hanno idea di quello che si può fare conservando ed elaborando i componenti principali originali senza ricorrere a nuove fusioni.

20-09-12, 10: 45	#282
lollazzi90 Junior Biker Registrato dal: 12-09-12 ubicazione: Forlì Messaggi: 318 Minimoto: stamas con 50 polini	a bisogna avere delle competenze che non possiedono nemmeno meccanici che esercitano quel mestiere da anni...e penso nemmeno certi preparatori...

26-09-12, 02: 07	#285
deltonerally Mini Biker Registrato dal: 27-03-09 ubicazione: trieste Messaggi: 91 Minimoto: polini 911	salve a tutti è da un bel pò che nn scrivo,in magazzino ho 2 cinesone ad aria ,sono li a guararmi storto in un angolo........................sono seriamente tentato di scooterizzarle................montandi il classico 47mm in ghisa piaggio,qualcuno ha la possibilitàdi realizzarmi 1 piastra in alu da 16mm,per chi preferisce il pm la mia mail è deltonerally@gmail.com,grazie

26-09-12, 18: 24	#288
fabrynetwork MotoGP Biker Registrato dal: 25-02-12 ubicazione: kenya Messaggi: 7,800 Minimoto: Nessuna ormai solo Pit	curiosità ma che scarico montate sulle scooterizzate e con che collettore?

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