Io_N-Bello

Questo è il GT della motoretta di prima.


Un 50 rms che su cina aria diventa 40cc.

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infernus_89

bellissimo....!!! una curiosità... ma quanto mi costerebbe montare un motoretto del genere?? calcolando che lo dovrei far fare (anche da te) perchè io non ho ne conoscenze ne strumenti per farmelo..

Io_N-Bello

Parlare di costi è molto difficile con queste elaborazioni,
son riuscito a farne qualcuno xkè ho un tornio a lavoro e un mio collega ha un tornio fresa a casa,
dovessi fare qualcosa per altri sarebbe cmq a titolo di favore,
xkè cmq sia io per campare lavoro in cartiera.
Se hai bisogno di un aiuto sentiamoci in PM,
questa discussione mi piace vederla come un raduno di scooterizzazioni.

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bcmteam

ci sarebbe da ricreare un gruppo di scooterizzati e affittare una pista, perchè da quello che ho capito ai gestori non fà piacere far correre le scooterizzate, perchè raccolgono pochi concorrenti e di conseguenza pochi soldi. Oltretutto ora si sono affinate le messe a punto degli scooterizzati, e non si possono far correre assolutamente anche col più raffinato dei bigbore, quindi sono destinati sempre più a fare categoria a se, e da quello che vedo sul forum, di scooterizzati ne girano tanti, e allora perchè non ci si uniscono le forze e si fà un campionatino di 2 o 3 gare e ci si scambiano opinioni oltre naturalmente al grossissimo divertimento.
Probabilmente avrò anche bisogno di un pilota che di mini scooter al momento ne ho 2, (ma non è escluso a breve la terza)
Debbo riprendere se ancora li fà quei meravigliosi telai Avoteck

Io_N-Bello

Ho provato ora ora la mia

Francamente sono senza parole,
se qualcuno le vuol mettere per me
la motoretta è quà e la può provare chiunque.

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CorsaroNero2

La tua andra' forte di sicuro, peccato che non hai fatto una foto completa di frizione campana. E ci manca un bel video!
Per chi non lo sapesse anche io sto scooterizzando su un telaio Wt 07 , ma vado per gradi
e senza fretta, la fretta porta all'errore. Con carter cnc

bcmteam

No, no, parla parla, facci sapere come và cerca di trasmetterci le tue emozioni!!!!!!!!!!!
:s bav:

Io_N-Bello

Uppo la discussione con questo video

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lollazzi90

salve a tutti, sono nuovo del forum. mi chiamo Lorenzo e scrivo da forlì...
sono venuto a conoscenza di questo tipo di moto da poco( mini cina aria scooterizzata) ma in poco tempo mi sono innamorato e subito mi sono informato...questo inverno con l'aiuto di un amico che possiede un officina ben attrezzata si era pensato di costruirne una, carter cina originale mk e semplicemente un gt scooter. ora con molta calma(meglio fare le cosa con calma ma bene) sto cercando un po di pezzi per capire quali sono quelli necessari, in modo che quando cominciano i lavori non stiamo con il blocco aperto per 2mesi....

in quanto esperienza con motori io non sono un meccanico,studio infermieristica ma come hobby mi occupo di animali....ma il mio amico è un asso, quindi grazie a lui sto imparando tantissime cose. e non se ne sa mai abbastanza...

tuttavia questo esperimento è una novità anche per lui, quindi sono qui per informarmi bene.
avrei quindi un paio di domande da porvi, poi con il tempo di sicuro ne verranno fuori di cose...:

in primis volevo sapere di che spessore è la flangia tra gt e carter e se esistono delle flange acquistabili e adattabili o se devo partire da un pezzo di alluminio vergine.

da quello che ho capito, una volta montato tutto, saranno da regolare le fasature di luce di scarico e di travaso. non capisco in base a che cosa si capisce quale si in questo senso l'esigenza del motore...e come si misurano...

come si anticipa lo scoppio, è sconsigliata questo tipo di modifica??

per quale motivo si eseguono dei buchi nel pistone in certe elaborazioni? io pensavo che fosse per alleggerirlo, però mi sembra di aver visto che qualcuno li fa a livello delle luci di travaso, mi vien da pensare che abbiano una loro utilità dunque....

saluto tutti,
lorenzo

Io_N-Bello

Innanzi tutto vatti a presentare nell'apposita sezione
http://www.minimotovrforum.it/presentazioni/

Mi fà sempre piacere leggere di gente che si appassiona a questo tipo di elaborazioni,
non impossibili ma nemmeno semplici,
ma per i volenterosi ogni apparente ostacolo sarà superato.
La flangia l'ho sempre fatta dal pieno al tornio,
poi in base al tipo di cilindro, al pistone ed alla fase scelta,
l'altezza può variare da circa 3mm a circa 16mm.
La misura andrà presa montando GT e pistone con dei dadi sotto al GT e dei dadi sopra,
in modo da misurare l'effettivo bisogno di altezza.

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