Quando la cina aria si dopa nasce la scooterizzata - Pagina 32

deltonerally · 13-10-12, 16: 32

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Originariamente inviata da Io_N-Bello

Il vantaggio di cui parli con la marmitta dritta sarebbe innegabile,
c'è un però,
è una soluzione talmente semplice che potrebbe essere usata su tutte le mini, sopratutto quelle ITA, invece...
Il ruotare il cilindro non crea scompensi ai travasi, il 5 travaso non si giova del flusso spinto per la rotazione dell'albero
e poi considerando anche i laterali e l'inclinazione di uscita
quel travaso sarà il 5% di tutto l'affluire in camera.
(il vecchio fifty HF andava fortissimo e non ha nemmeno il 5° travaso)
Girando il cilindro invece il flusso nei laterali viene più rettilineo che potrebbe essere un bel vantagio.
Ma c'è un però che rende la cosa impossibile,
la lunghezza dello scarico,
in base all'accordo per il regime di risonanza ci vuole una certa lunghezza,
girando il cilindro non ci sono i cm necessari per l'accordo.

Sul fatto che la percentuale di miscela che passa sul travaso di segnale sia poca,nn ho dubbi,il punto è piuttosto se riesce a produrre il segnale sufficiente a far aprire le lamelle,riguardo alla lunghezza dfella marmitta,onestamente nn mi sono preso la briga di valutare gli ingombri,ed eventualmente capire se anche girando il silenziatori,sia tutto totalmente fuori sagoma.

Io_N-Bello · 13-10-12, 17: 40

Quote:

Originariamente inviata da deltonerally

Sul fatto che la percentuale di miscela che passa sul travaso di segnale sia poca,nn ho dubbi,il punto è piuttosto se riesce a produrre il segnale sufficiente a far aprire le lamelle,riguardo alla lunghezza dfella marmitta,onestamente nn mi sono preso la briga di valutare gli ingombri,ed eventualmente capire se anche girando il silenziatori,sia tutto totalmente fuori sagoma.

Le lamelle aprono cmq,
se la marmitta produce un forte svuotamento della camera di combustione al PMI
tanto da ricreare una nuova depressione nel carter pompa,
credo proprio che la depessione passi più agevolmente dai grossi laterali
piuttosto che da un piccolo travaso.
Questa depressione creata dal forte svuotamento della marmitta
crea depressione nel carter (al PMI) e fà ovviamente riaprire le lamelle.

Io_N-Bello · 20-11-12, 16: 42

Forse si stà aprendo un portone
per incrementare le prestazioni delle nostre cinesi ad aria.
Era da un pò che mi chiedevo se ci fosse qualche cilindro scooter più compatibile col carter cina aria,
a quanto pare si.
Stavo cercando di capire guardando le immagini dei GT per il katana se la foratura dei prigionieri è più larga o più stretta del piaggio,
ed alla fine mi son detto che ne posso anche prendere uno rms da 30€ e misurarlo,
ma quando ho visto quest'inserzione ho capito che potrei anche andare a colpo sicuro.
http://www.ebay.it/itm/65CC-MODIFICA...item3a766e3a32

Alesaggio 44mm

così volendo ci vanno pure i pistoni cina aria

diametro esterno canna 51mm

Non ricordavo quanto è il carter cina allora son andato a misurare ed è 51,8mm

Interasse foratura 46mm

e questo riè identico alla cina aria.

A questo punto non sarebbe affatto un ideaccia
prendere il carter cnc per bb che è scontato
e metterci questo GT.

ZXR · 20-11-12, 18: 53

Alla grande! Si può dire plug & play

Andrea D · 20-11-12, 22: 48

Quindi basterebbe la basetta vero? Comunque io vedendo un po' di quei cilindri pensavo fossero poi peggio di un cilindro zip o altri, no??

Io_N-Bello · 20-11-12, 23: 30

Quote:

Originariamente inviata da Andrea D

Quindi basterebbe la basetta vero? Comunque io vedendo un po' di quei cilindri pensavo fossero poi peggio di un cilindro zip o altri, no??

Bo ne andrebbe preso uno, ma credo che una basettina cmq ci voglia,
ma è un passo obbligatorio se si vuol raccordare un pò i travasi.

Da una foto è difficile da giudicare,
così di primo acchitto la travaseria è simile al piaggio,
ma quello che conta è che si vede bene che è di certo meglio di qualsiasi BB.

bcmteam · 21-11-12, 09: 18

allora con queste scooterizzazioni si và avanti, bravi bravi, speriamo si ritorni a correre con questa categoria, io sono prontissimo! dà un gusto unico, e facilitare l'adattamento del gruppo e un notevole passo avanti.

lollazzi90 · 21-11-12, 20: 54

avevo visto anche io questi cilindri su e bay....il prezzo è quasi ridicolo per essere nuovo e compreso di guarnizione e pistone!!!! sarebbero da provare...

Io_N-Bello · 21-11-12, 22: 44

Quote:

Originariamente inviata da lollazzi90

avevo visto anche io questi cilindri su e bay....il prezzo è quasi ridicolo per essere nuovo e compreso di guarnizione e pistone!!!! sarebbero da provare...

Anche l'RMS per piaggio costa 30€,
ma quello che voglio che si noti è che il GT del suzuki katana è più compatibile del piaggio

lollazzi90 · 22-11-12, 11: 41

con il discorso scarico invece? mi sembrava che ci fosse il problema che per "creare" lo scarico impazzisci meno con il piaggio...???
per curiosità su scooter sono prestanti gli rms?

20-11-12, 16: 42	#313
Io_N-Bello MotoGP Biker Registrato dal: 24-11-08 ubicazione: Montecarlo Età : 48 Messaggi: 12,215 Minimoto: Quasi tutto venduto, resta qualche rottame incompleto...	Forse si stà aprendo un portone per incrementare le prestazioni delle nostre cinesi ad aria. Era da un pò che mi chiedevo se ci fosse qualche cilindro scooter più compatibile col carter cina aria, a quanto pare si. Stavo cercando di capire guardando le immagini dei GT per il katana se la foratura dei prigionieri è più larga o più stretta del piaggio, ed alla fine mi son detto che ne posso anche prendere uno rms da 30€ e misurarlo, ma quando ho visto quest'inserzione ho capito che potrei anche andare a colpo sicuro. http://www.ebay.it/itm/65CC-MODIFICA...item3a766e3a32 Alesaggio 44mm così volendo ci vanno pure i pistoni cina aria diametro esterno canna 51mm Non ricordavo quanto è il carter cina allora son andato a misurare ed è 51,8mm Interasse foratura 46mm e questo riè identico alla cina aria. A questo punto non sarebbe affatto un ideaccia prendere il carter cnc per bb che è scontato e metterci questo GT. __________________ Il mio sito Il mio canale youtube

20-11-12, 18: 53	#314
ZXR MotoGP Biker Registrato dal: 16-11-09 ubicazione: Cesena/S.Vito (Br) Età : 48 Messaggi: 2,334 Minimoto: D1 cuore malossi/polini	Alla grande! Si può dire plug & play

20-11-12, 22: 48	#315
Andrea D Mini Biker Registrato dal: 27-07-12 ubicazione: Cesena Messaggi: 118 Minimoto: /KXD703 Minicross Cina 49cc/ /MK6 Minimoto Cina 50cc BB/	Quindi basterebbe la basetta vero? Comunque io vedendo un po' di quei cilindri pensavo fossero poi peggio di un cilindro zip o altri, no??

21-11-12, 09: 18	#317
bcmteam Super Biker Registrato dal: 17-09-08 ubicazione: Roma Messaggi: 1,056 Minimoto: lucky seven e Avotek	allora con queste scooterizzazioni si và avanti, bravi bravi, speriamo si ritorni a correre con questa categoria, io sono prontissimo! dà un gusto unico, e facilitare l'adattamento del gruppo e un notevole passo avanti.

21-11-12, 20: 54	#318
lollazzi90 Junior Biker Registrato dal: 12-09-12 ubicazione: Forlì Messaggi: 318 Minimoto: stamas con 50 polini	avevo visto anche io questi cilindri su e bay....il prezzo è quasi ridicolo per essere nuovo e compreso di guarnizione e pistone!!!! sarebbero da provare...

22-11-12, 11: 41	#320
lollazzi90 Junior Biker Registrato dal: 12-09-12 ubicazione: Forlì Messaggi: 318 Minimoto: stamas con 50 polini	con il discorso scarico invece? mi sembrava che ci fosse il problema che per "creare" lo scarico impazzisci meno con il piaggio...??? per curiosità su scooter sono prestanti gli rms?