28-09-11, 20: 32
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#11 |
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Junior Biker
 
Registrato dal: 06-01-10
ubicazione: Buggiano
Messaggi: 746 Minimoto: tutte vendute
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ma scusa non vuoi spendere tanto da quanto deduco e poi ti crei problemi? e ovvio che un motore spinto a bisogno di certe accortezze e manutenzione.
se non vuoi beghe o stare a smontare e rimontare e un casino e credo che non facci x te. non pensare col dire "ho un secondo motore e cosi esco dai guai". purtroppo e qualita cinese e quindi bisogna starli dietro. ma questo vale anche x le mini ita,va controllata dopo ogni uscita vanno viste varie cose.
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28-09-11, 23: 24
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#12 |
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Super Biker
 
Registrato dal: 26-01-11
ubicazione: Prov. PG
Messaggi: 912 Minimoto: Mk5 "arrangiata in garage": ingegno + pressappochismo meccanico!
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Ciao leonardo.
grazie dei consigli... bhè, in effetti ultimamente patisco di eccessivo immattimento. il mio attuale motore è un disastro...nel senso che è un monoblocco cina su cui ho fatto fasi molto spinte (al limite del materiale a disposizione e senza guardare troppo i gradi) gira molto forte ma si accende a pregarlo e non è molto affidabile. devo rismontare tutto e controllare come sta messo...secondo me qualche stretta ce l'ho cacciata! comunque, pensavo che un BB potesse garantire un certo arco di funzionamento senza aprirlo per un po', se non modificato. ma se tanto mi devo comunque metter giù tutte le volte a smontarlo, allora posso fare la scelta più drastica ed estrema..., a questo punto mi posso prendere il 7travasi di avotecnica! bhè....mi hai dato un parere molto utile, grazie!
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"sai che sono nato per perdere e scommettere è da pazzi ma è così che mi piace e non dimenticarti del jolly!" Ace of Spades_M0T0RH3AD
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19-10-11, 19: 55
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#13 |
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Super Biker
Registrato dal: 26-01-11
ubicazione: Prov. PG
Messaggi: 912 Minimoto: Mk5 "arrangiata in garage": ingegno + pressappochismo meccanico!
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problemino!
ciao a tutti....
allora...ho fatto l'acquisto....ho rinunciato al 7travasi... infatti, ho preso un BB 4travasi, quello con pistone dotato di due finestrelle triangolari....il tutto perchè ha spinotto da 10mm e non da 12 ora....HO UN PROBLEMA! su e-bay ho acquistato sto GT che appena arrivato sembrava una cosa da paura in quanto a qualità...insomma, tutto ottimo... QUANDO HO PRESO IL CALIBRO (per dare inizio alla fase di studio pre-fresatura), PERò....ho notato una cosa...ma magari è una cavolata...a me, tuttavia, non sembra una cosa tanto trascurabile! il cilindro ha un diametro di 43,7/43,8...il pistone è 44secchi! infatti il pistone già senza fasce non entra nemmeno dentro al cilindro....no, dico...è normale???? e con le fasce anche come cavolo farà a scorrere???  dato che è il primo BB che compro...magari mi sapete dare qualche info voi....AIUTO!
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19-10-11, 21: 24
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#14 | |
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MotoGP Biker
 
Registrato dal: 24-11-08
ubicazione: Montecarlo
Età : 48
Messaggi: 12,215 Minimoto: Quasi tutto venduto, resta qualche rottame incompleto...
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Quote:
il cilindro è da cambiare.
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19-10-11, 23: 40
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#15 |
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Super Biker
Registrato dal: 26-01-11
ubicazione: Prov. PG
Messaggi: 912 Minimoto: Mk5 "arrangiata in garage": ingegno + pressappochismo meccanico!
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meno male che non sono rincitrullito allora!
meno male un cavolo comunque.... vabè... GRAZIE!!!
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19-10-11, 23: 54
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#16 |
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MotoGP Biker
 Registrato dal: 02-09-09
ubicazione: napoli
Messaggi: 2,085 Minimoto: DM tdi euro3......
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scusa ma invece di acquistarlo su e-bay,non potevi acquistarlo in un magazzino on-line che magari sponsirizza il sito?avresti avuro anche lo sconto!!
di sicuro risparmiavi in questi inconvenienti... |
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20-10-11, 00: 03
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#17 |
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Super Biker
Registrato dal: 26-01-11
ubicazione: Prov. PG
Messaggi: 912 Minimoto: Mk5 "arrangiata in garage": ingegno + pressappochismo meccanico!
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Considerazioni late su bb
desidero comunque fare delle considerazioni a proposito del BB.
diciamo che a parte il mio gravissimo problema, una volta preso in mano...mi aspettavo qualcosa di meglio... nel senso...a parte la testa, ben ribassata e molto superiore all'originale, persino i travasi non sono un granchè, anzi: 1) i travasi principali sono poco profondi in spessore e non coprono nemmeno tutta la luce dei carter in lunghezza...devono essere assolutamente adeguati...cosa talmente tanto basilare che su una "modifica" ti aspetteresti fosse già fatta 2) i travasi secondari sono una nullità...profondi un niente....2mm, anzi sul cilindro originale ci sono ben 5mm di materiale in parete, sul BB solo 3mm... 3) sullo scarico ci sono bavature interne, che denotano una lavorazione tirata proprio via 4) il bagno al nikel-silicio (o quello che cavolo è) della canna, risulta presente anche sui travasi, con effetto "lisciante", notoriamente nulla di peggio. sullo scarico c'è questo riporto, ma non è abbastanza lucido...va sistemato anche quello 5) il pistone ha delle aperture (sub triangolari) che non è che hanno proprio lo stesso andamento dei travasi...se uno allarga questi ultimi arriva pericolosamente in zona giunzione fasce... secondo me se uno avesse un buon tornio converrebbe lavorarsi i cilindri originali...ok, non hanno la stessa quantità di materiale per allargare i travasi come ha un BB, ma per il resto...credo ci siano più margini di miglioramento e soprattutto ti fai i travasi suppletivi come meglio credi... quindi...una volta cambiato il pezzo(spero che non mi creino rogne...) ci sarà da lavorare
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20-10-11, 00: 05
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#18 | |
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Super Biker
Registrato dal: 26-01-11
ubicazione: Prov. PG
Messaggi: 912 Minimoto: Mk5 "arrangiata in garage": ingegno + pressappochismo meccanico!
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Quote:
è che comprare da e-bay è molto facile e l'ho fatto mille volte...tutto qui...che nervi, guarda....
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20-10-11, 07: 21
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#19 | |
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MotoGP Biker
Registrato dal: 24-11-08
ubicazione: Montecarlo
Età : 48
Messaggi: 12,215 Minimoto: Quasi tutto venduto, resta qualche rottame incompleto...
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Quote:
anzi il BB è il cilindro originale con la testa modificata.
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