sempre troppo magra... - Pagina 4

fantastik · 08-05-11, 19: 51

non vorrei farmi bannare a cusa tua......
pensala come vuoi ma ti ripeto che tu non sai nemmeno come carburare la tua mini e dai consigli agli altri!!!!
sai leggere?
spegni la mini con il pulsante senza farla scendere di giri ,ti fermi e togli la candela!!!
ma che saputello.....

MiniCross49 · 08-05-11, 19: 57

Quote:

Originariamente inviata da fantastik

e' inutle discutere con te.....capisci quello che vuoi!!!
all'improvviso ne sai pure di come si legge la carburazione,e pensare che fino a ieri non sapevi nemmeno come carburare la tua di mini
ti ripeto cerca di essere umile.....
ti ripeto come si fa',scaldi la mini per un bel po' e poi tiri la mini con te sopra spegni la mini subito dopo senza farla scendere di giri togli la candela e leggi.
fidati kokito!!

we chi ti ha detto che non so carburare..? intanto ho risolto il problema della carburazione che ora anche gli scoiattoli vengono da me! e visto che ho risolto magari qualcosa ne ho capito o sbaglio..? io ho fatto così per vedere la carburazione e quindi espongo la mia esperienza andata a buon fine! e poi caro leggi benne quello che scrivi perchè nell'ultimo consiglio dimmi dove hai scritto di spegnerla con il pulsante senza frla scendere di giri e POI smonti la candela...?
in più ti posso dire che facendo così l'albero ancora in movimento apre le lamelle e fa entrare la benzina del minimo e non bruciandola ti rimane la benza del cilindro.

kokito · 08-05-11, 20: 00

ma no intende dire che la spegni con il tasto quando è acora ad alti giri e smonti subito la candela....

MiniCross49 · 08-05-11, 20: 01

si ma se leggi quello che ho scritto facendo così entra benzina nel cilindro e rimane incombusta! poi non cambia niente sspegnerla al minimo o al massimo tanto una volta che la candela prende il colore per farglielo cambiare o devi cambiare carburazione o la gratti con la carta vetra

Io_N-Bello · 08-05-11, 20: 03

Son tutte seghe mentali,
secondo me vi dovete dare una regolata
che i professori son sempre antipatici.

kokito · 08-05-11, 20: 04

ops non avevo visto che ti aveva già spiegato fantastik per spiegarti cosa intendeva dire...

MiniCross49 · 08-05-11, 20: 06

io non voglio fare l'altipatico o il professionista ma mi scuso se ora lo divento!
kokico i suggerimenti te li ho dati e anche altra genti segui quello che vuoi!
tanto + che dare consigli la mini è tua!

fantastik · 08-05-11, 20: 42

io-nobello non e' questione di professore o no,questa e' una procedura che tutti fanno allo stesso modo,perche cambiarla a piacimento???
mah...
http://www.minimotovrforum.it/minimo...ssa-magra.html

mah allora tutti sbagliano come me???

dany_XIII · 08-05-11, 21: 18

La procedura corretta ( o almeno che ho sempre usato e visto usare ) è quella descritta da Fantastik.

In uno SHA bisogna guardare solo la carburazione al massimo, tanto quella al minimo sarà sempre e cmq grassa.
Percui non ha senso far girare il motore al minimo oppure ai medio-bassi regimi perchè cosi si ha una lettura falsata!

Poi non so che candele avete voi... ma a me basta un bel rettilineo fatto a gas spalancato per vedere il colore sulla candela .

kokito · 08-05-11, 21: 40

ok ho capito il metodo... io ho già fatto esattamente quello che mi state dicendo, il problema non è quello, la mia domanda era cosa può rendere la carburazione così magra!
io ho pensato:
craburatore sporco (es getto intasato o peggio il tratto dopo)
tubo benzina piccolo
pacco lamellare difettoso lo escluderei perchè comunque è già miscela a quel livello
getto piccolo (vuiste le misure escluso

)
altro...?

08-05-11, 20: 01	#34
MiniCross49 Junior Biker Registrato dal: 19-04-11 ubicazione: Milano Messaggi: 427 Minimoto: Minicross 49cc cina aria	si ma se leggi quello che ho scritto facendo così entra benzina nel cilindro e rimane incombusta! poi non cambia niente sspegnerla al minimo o al massimo tanto una volta che la candela prende il colore per farglielo cambiare o devi cambiare carburazione o la gratti con la carta vetra __________________

08-05-11, 20: 03	#35
Io_N-Bello MotoGP Biker Registrato dal: 24-11-08 ubicazione: Montecarlo Età : 48 Messaggi: 12,215 Minimoto: Quasi tutto venduto, resta qualche rottame incompleto...	Son tutte seghe mentali, secondo me vi dovete dare una regolata che i professori son sempre antipatici. __________________ Il mio sito Il mio canale youtube

08-05-11, 20: 06	#37
MiniCross49 Junior Biker Registrato dal: 19-04-11 ubicazione: Milano Messaggi: 427 Minimoto: Minicross 49cc cina aria	io non voglio fare l'altipatico o il professionista ma mi scuso se ora lo divento! kokico i suggerimenti te li ho dati e anche altra genti segui quello che vuoi! tanto + che dare consigli la mini è tua! __________________

08-05-11, 21: 18	#39
dany_XIII Super Biker Registrato dal: 26-05-09 ubicazione: OSTIA (RM) Età : 33 Messaggi: 1,945 Minimoto: MK2 che da tante soddisfazioni :)	La procedura corretta ( o almeno che ho sempre usato e visto usare ) è quella descritta da Fantastik. In uno SHA bisogna guardare solo la carburazione al massimo, tanto quella al minimo sarà sempre e cmq grassa. Percui non ha senso far girare il motore al minimo oppure ai medio-bassi regimi perchè cosi si ha una lettura falsata! Poi non so che candele avete voi... ma a me basta un bel rettilineo fatto a gas spalancato per vedere il colore sulla candela . __________________ *Se un uomo non è disposto a lottare per le proprie idee,o le sue idee non valgono nulla,o non vale nulla lui* *Ezra Pound*

08-05-11, 19: 51	#31
fantastik MotoGP Biker Registrato dal: 02-09-09 ubicazione: napoli Messaggi: 2,085 Minimoto: DM tdi euro3......	non vorrei farmi bannare a cusa tua...... pensala come vuoi ma ti ripeto che tu non sai nemmeno come carburare la tua mini e dai consigli agli altri!!!! sai leggere? spegni la mini con il pulsante senza farla scendere di giri ,ti fermi e togli la candela!!! ma che saputello.....

08-05-11, 20: 00	#33
kokito Mini Biker Registrato dal: 19-07-09 ubicazione: milano Messaggi: 21 Minimoto: cinese	ma no intende dire che la spegni con il tasto quando è acora ad alti giri e smonti subito la candela....

08-05-11, 20: 04	#36
kokito Mini Biker Registrato dal: 19-07-09 ubicazione: milano Messaggi: 21 Minimoto: cinese	ops non avevo visto che ti aveva già spiegato fantastik per spiegarti cosa intendeva dire...

08-05-11, 20: 42	#38
fantastik MotoGP Biker Registrato dal: 02-09-09 ubicazione: napoli Messaggi: 2,085 Minimoto: DM tdi euro3......	io-nobello non e' questione di professore o no,questa e' una procedura che tutti fanno allo stesso modo,perche cambiarla a piacimento??? mah... http://www.minimotovrforum.it/minimo...ssa-magra.html mah allora tutti sbagliano come me???

08-05-11, 21: 40	#40
kokito Mini Biker Registrato dal: 19-07-09 ubicazione: milano Messaggi: 21 Minimoto: cinese	ok ho capito il metodo... io ho già fatto esattamente quello che mi state dicendo, il problema non è quello, la mia domanda era cosa può rendere la carburazione così magra! io ho pensato: craburatore sporco (es getto intasato o peggio il tratto dopo) tubo benzina piccolo pacco lamellare difettoso lo escluderei perchè comunque è già miscela a quel livello getto piccolo (vuiste le misure escluso ) altro...?