Che carter campana e che campana usate? - Pagina 3

bcmteam · 15-01-11, 19: 08

Sono contrario a tagliare molto il carter reggi campana, per la paura di deformazioni dovuta all'altissima temperatura che raggiungono deformandosi, e potrebbero non far funzionare bene la frizione, poi però le cause possono essere 1000.

Io_N-Bello · 15-01-11, 19: 09

[QUOTE=rm minimoto;1261875]

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Originariamente inviata da Io_N-Bello

Io l'ho provata e mi si è gippata dentro un carter fatto come quello di leo,
chissà per quale motivo...
cmq bisogna anche vedere i materiali,
l'inox mi sembra più scivoloso...

le campane in acciaio hanno bisogno di una massetta con mescola adeguata .

Questo non lo metto in dubbio,
poi sicuramante ci saranno preferenze di slittamanto,
come dice che c'è fra la 3 masse e la 2.

Io_N-Bello · 15-01-11, 19: 09

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Originariamente inviata da bcmteam

Sono contrario a tagliare molto il carter reggi campana, per la paura di deformazioni dovuta all'altissima temperatura che raggiungono deformandosi, e potrebbero non far funzionare bene la frizione, poi però le cause possono essere 1000.

Infatti ho trovato questo in ferro.

rm minimoto · 15-01-11, 19: 12

[QUOTE=Io_N-Bello;1261878]

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Originariamente inviata da rm minimoto

Questo non lo metto in dubbio,
poi sicuramante ci saranno preferenze di slittamanto,
come dice che c'è fra la 3 masse e la 2.

no no , non e' una questione di preferenze ...
abbiamo provato .
quasi tutte le frizioni danno il top con campane in ghisa
le cs racing lavorano al top con campane in acciaio
se inverti hai problemi vari
per le 2 o 3 masse dipende soprattutto dal peso del pilota ..

Io_N-Bello · 15-01-11, 19: 22

[QUOTE=rm minimoto;1261882]

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Originariamente inviata da Io_N-Bello

no no , non e' una questione di preferenze ...
abbiamo provato .
quasi tutte le frizioni danno il top con campane in ghisa
le cs racing lavorano al top con campane in acciaio
se inverti hai problemi vari
per le 2 o 3 masse dipende soprattutto dal peso del pilota ..

Allora io che sono 80kg cosa dovrei usare?

giangibona44 · 15-01-11, 19: 46

il mio pilota pesa 50 kg e uso una 3 massette cina

rm minimoto · 15-01-11, 20: 07

[QUOTE=Io_N-Bello;1261889]

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Originariamente inviata da rm minimoto

Allora io che sono 80kg cosa dovrei usare?

adesso no so con che mescola sono state rigenerate quelle che hai preso , pero le zocchi ( sopratuto le carbonio ) sono buone frizioni , abbinata ad una campana ben ventilata e in ghisa..

Io_N-Bello · 15-01-11, 20: 15

[QUOTE=rm minimoto;1261901]

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Originariamente inviata da Io_N-Bello

adesso no so con che mescola sono state rigenerate quelle che hai preso , pero le zocchi ( sopratuto le carbonio ) sono buone frizioni , abbinata ad una campana ben ventilata e in ghisa..

ah io no sapere,
cmq è un materiale chiaro che da nuovo sembra plastica
poi appena si roda prende il colore normale.

rm minimoto · 15-01-11, 20: 17

[QUOTE=Io_N-Bello;1261906]

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Originariamente inviata da rm minimoto

ah io no sapere,
cmq è un materiale chiaro che da nuovo sembra plastica
poi appena si roda prende il colore normale.

prova a chiedere a chi te le ha vendute !
se sono tecnomoto , vai piu che tranquillo , ti trainano un palazzo durano tanto e si rodano con pochissimo ..

Io_N-Bello · 15-01-11, 20: 27

[QUOTE=rm minimoto;1261907]

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Originariamente inviata da Io_N-Bello

prova a chiedere a chi te le ha vendute !
se sono tecnomoto , vai piu che tranquillo , ti trainano un palazzo durano tanto e si rodano con pochissimo ..

le ha fatte fare Dav da un tipo di nome Valdonio.
Lui ha detto che sono fenomenali,
ha detto che le posso rodare a 7-8000 giri...
li farò in allungo quei giri col BB

Cmq l'altro giorno che ne ho provata una
mi slittava di nulla e ho dovuto allentare molto i dadi,
poi sembrava strappare bo non ho capito bene...
ho ricontrollato e una molla era leggermente più tirata,
me ne sono accorto xkè le ho dovute allentare quasi del tutto,
con le molle blu ho dato 4 facce di dado diciamo da 0,
che intendo il punto dove comincia a stringere la molla.
Mi sembra un pò sensibilina, forse attacca troppo...
mi da anche la sensazione che a freddo slitti molto e che se insisto a farla slittare scalda e attacca sempre di più.

Visualizza i risultati del sondaggio: Che carter campana e che campana usate?
campana autoventilata con carter campana italiano	4	22.22%
campana autoventilata con carter campana cina	3	16.67%
campana maggiorata cnc, carter campana cina	6	33.33%
campana cina e carter campana cina standard	5	27.78%
Chi ha votato: 18. Non puoi votare questo sondaggio

15-01-11, 19: 46	#26
giangibona44 Junior Biker Registrato dal: 10-01-10 ubicazione: longare(Vicenza) Messaggi: 428 Minimoto: cina aria mk2 con un paio di modifiche	il mio pilota pesa 50 kg e uso una 3 massette cina __________________ w l'hockey padova e le mini

15-01-11, 19: 08	#21
bcmteam Super Biker Registrato dal: 17-09-08 ubicazione: Roma Messaggi: 1,056 Minimoto: lucky seven e Avotek	Sono contrario a tagliare molto il carter reggi campana, per la paura di deformazioni dovuta all'altissima temperatura che raggiungono deformandosi, e potrebbero non far funzionare bene la frizione, poi però le cause possono essere 1000.