rm minimoto

io non ho mai capito il perche di quelle unghiate sullo scarico !!!

domanda/pensiero x io_N-Bello:
anche io sono partito per gioco con una lucky7 pensando che la differenza da una mini originale era minima ..
poi andando in pista ci si rende conto che sia il limite della meccanica che la ciclistica piu di tanto non offre .
allora ci si improvvisa telaisti , si taglia si salda si inventa , ma il limite c'e' e si sente .
sprattutto si spendono soldi su mezzi che alla fine non valgono o meglio non si recuperano ma nemmeno in minima parte .
magari il motore si puo pure fa andare , ma tanto tempo e tanti soldi spesi a vuoto .
non ho mai fatto i conti di quanto ho speso in questi 5 anni , pero' mi sono divertito e ho avuto le mie belle soddisfazioni .
pero oggi dico , che effettivamente una moto originale da molte piu soddisfazioni di una replica, sia in pista che in officina , ed ha un valore riconosciuto.
possibile che non ti e' mai venuto in mente di farti una moto originale anche usata ?










dimenitcavo ........ buone natale anche a te

giopcast80

hahaha, mi unisco a te nel cordoglio... aggiungo anche la triste notizia giunta inaspettata del decesso di un volano in circostanze analoghe proprio ieri mattina...


anche se il pensiero è rivolto a io_n-bello ti rispondo x quel che mi riguarda:
una mini originale è sicuramente bellissima e realizzata con tecniche e precisione tipiche di un mezzo da corsa, mentre le cina son "dei cosi fatti a simiglianza dei prodotti originali", su questo nn ci piove ed i limiti sia meccanici che prestazionali son ben evidente ad un occhio un minimo competente...
ma le cina costano davvero poco. il mio ragionamento è che se prendessi una mini originale poi me la preparerei cmq perchè a me piace così, ma spenderei molto di + x i ricambi e gli aggiornamenti. con una cina mi costruisco tutto perchè le potenze son quelle che sono e perchè i pezzi buoni (quando e se ci sono) x me n val la pena comprarli visti i costi.
poi x quello che devo fare io (diviertirmi quando posso) va + che bene e, come hai detto anche tu, il divertimento nn manca!

buon Natale a tutti!!!!!!!!!!!!!!!

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the_fire

mi sono boccato nn so come mettere il cilindro sul tornio..... ho sia il mandrino a 4 che ha 3 pero nn riesco a prenderlo in modo che sia centrato....te ti sei fatto un attacco apposta oppure metti il mandrino nela canna e lo espandi????

giopcast80

io mi son fatto un attrezzino. prendo l'attrezzo al tornio e fisso il cilindro con 2 brugole.
ci fosse bisogno di centrarlo (io nn ho questa esigenza perchè lo tornisco solo x spianarlo) basta centrarlo a mano con un comparatore o fare un altro attrezzino che si infila nella canna e sulla contropunta.

nn mi piace prendere i cilindri dalla camicia, perchè nn si può stringere troppo altrimenti si segnano o si deformano...

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the_fire

bhe scusa bisogna centrarlo per tornire il bordo che va nella testa

giopcast80

si, e quindi?

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the_fire

quello io intendevo.. mi devo fare per forza un supporto che lo centri xkè dalla camicia mi sa che si spacca....

giopcast80

basta fare un suportino, poi x centrarlo lo centri a mano usando un comparatore. entro i 5 centesini sei a posto...

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the_fire

ormai tutto a gennaio si rimanda mi sa

Io_N-Bello

Ovviamante quando bisogna sempre tener in mente cosa si vuol fare,
ovvero,
si vuol vincere l'italiano?
allora siamo obbligati dai regolamanti a spendere per ogni tipo di aggiornamanto per andare il più forte possibile.
Francamante trovo molta più soddisfazione a saldarmi un telaio, trapanare un GT,
farmi una marmitta, che ad andare forte con una mini ITA.
Anche xkè la differenza sostanziale fra una ITA e una cina aria
sono solo le prestazioni, non il divertimento.
Non a caso ho aperto un tread in la mia minimoto
intitolato aggiornamanto 2011 cina aria...
...meditate gente meditate...

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