Io_N-Bello

C'è da osservare semmai che una mini ha bisogno di un arco moloto ampio
come in quel grafico, 10cv da 9000 a 13000 è un ottimo risultato,
ovviamente per andare forte in mini,
però parlando di scooterizzate,
l'erogazione non è così favorevole ma si ha più CV
perdendoci sia in guidabilità che in tempi sul giro.
Ma ovviamante un motore da mini è ottimizzato proprio per l'arco ampio...
non sarebbe difficile tirar fuori i cavalli anche da un motore da mini,
solo che poi si guida peggio e i tempi non saltano fuori.

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dany_XIII

Rimango dell' idea che non siano i cavalli a fare il divertimento, mi bastano 2 cv e un gruppo di amici per divertirmi...ma forse ormai non è più cosi e l' unico divertimento è un esaperante corsa alla ricerca dei cavalli motore...

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jonnhy91

condivido in pieno ma non tutti la pensano cosi' , molta gente si diverte solo spendendo molti soldi , per la ricerca esasperata del cavallo in piu' ...

mordorozzo

...allora iniziamo col dire che una cina aria, seppur scooterizzata non otterra MAI i risultati di una ITA a liquido. e questo mi sembra abbastanza appurato. è appurato che i 13cv dichiarati da BZM per il suo 40 sono raggiungibili forse solo mettendo un pignone da 8 e corona da 12 in modo da far aumentare il regime massimo preso dall'albero e con carbu da 21 e opportune lavorazioni (che non sono solo l'allargamento dei travasi e il raggiungimento della fasatura\r.d.c tirato).

tuttavia il 40bzm preso in esame, quello di aster, che so per certo sia un GRAN motore in quanto lui è un GRAN preparatore, sono sicuro essere uno dei migliori in circolazione...ma purtroppo la sua cilindrata (40cc) gli offre una schiena d'erogazione che seppur molto lineare risulta ridotta rispetto ad un 70cc quale quello di una scooterizzata. mi pare alquanto ovvio che, potendo mettere un cilindro scooter con albero corsa 39.7\39.8 con carter studiati per volumetrie SERIE e soprattutto con preparazione SERIA quale puo essere quella di aster darebbe la paga anche a qualche 40ino liquido...

...ma fortunatamente\purtroppo in questo topic si parla di cinesi...e soprattutto di raggiungimento della massima resa endotermica con la minor spesa possibile offertaci dagli orientali in questione. paragonare un ITA ad una cinese è, e resterà, sempre una cosa impossibile, deleteria e alquanto stupida...come affermare che una cina possa mai raggiungere i 10cv (parliamo di cilindri ad aria, se non erro questa è la sezione )

per tanto IO mi limito a dire che il lavoro di nbello è ottimamente svolto, dalle foto che si vedono sembra che l'effetto coanda da lui gestito tenda a far diminuire le sbavature di travaserie direzionando il fluido verso la camera di scoppio in maniera piu veloce con la possibilità di alleggerire le fasature ottenendo comunque un ottimo risultato!
poi ovvio, sono deduzioni che vengono dalla visione di una foto...ma in ogni caso mi sembra che questo sia il tema in questione!

purtroppo si tende ad esagerare col dichiarare i cavalli che una mini possa avere...manco facessimo a gara a "chi ce l'ha piu grosso". come giustamente diceva dany l'importante è la compagnia...stop...quindi evitiamo di divulgare info sbagliate in merito ai cavalli e smettiamola di puntare il dito contro coloro che affermano determinate cose

detto cio non posso che dispiacermi vista l'impossibilità di un incontro con nbello per discutere del suo lavoro ed eventualmente perfezionarlo

Giammax88

confermo...io ho fatto lo stesso trofeo del killer...e la sua moto viaggia un bel pò...50ello preparato ed ha un ottimo tiro e un'ottima erogazione.
La differenza sostianzale è l'erogazione...puoi avere un motore con 20 cavalli che però non riesci a gestire,ma uno con 12 cavalli con un ottima erogazione nelle curve non lo vedi per niente.

i n bello ottimo lavoro...ma adesso ti devi inventare qualcosa per scooterizzare un 70cc da 18 cv e renderlo gestibile...

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mordorozzo

semplice, lo fa 4t

leonardo

concordo anche io con dany. e meglio avere 2 cavalli e 8 amici con le mini che 8 cavalli e 2 amici con le mini. rinpiango dei vecchi tempi.

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Io_N-Bello

Adoro quasta categoria xkè non serve il portafoglio per ottenere potenza,
magari a qualcuno invece potrebbe dar fastidio
il fatto che non sapendo preparare non si può spendere per andar forte.

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Io_N-Bello

Stai sentenziando,
e francamante perdo il motivo di leggere i tuoi commenti.

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Io_N-Bello

Ho letto tutto lostesso,
mi permetto di fare alcune osservazioni...
Il motore cina aria ha tanti difetti,
uno il pacco lamllare come posizione e dimensione,
che ho risolto nella mia ex bastardaluky usando il GT booster
con aspirazione sul cilindro con porapacco e collettore del minarelli orizzontale.
La travaseria del BB è brutta,
nella mia bastardaluky usavo un Gt pinasco serie KK
ovvero canna cromata traversino allo scarico e pistone monofascia.
Il carter della cina aria ha un volume assai piccolo,
poco adatto a pistoni polto grandi,
ne viene fuori un pompaggio esagerato,
io ho optato per un albero TDR che ha corsa 35,3 e biella da 70mm invece di 60mm della cinese,
e anche la disposizione del pacco mi toglie qualcosa di volume carter senza creare spazi nocivi.
Oltretutto ho creato dei booster di aspirazione che dal pacco entro diretto nei travasi,
come in alcuni 125,
con lo scopo di sfruttare appieno le onde di depressione genarate dalla marmitta,
non è per bellezza che usavo il 25 di carburatore.
La mia cilindrata è di 65cc,
posso capire che RM ha usato un belllissimo esemplare di BZM
che lui sia un bravissimo preparatore,
ma lui nelle migliri ipotesi si ferma a 40cc,
e dalla sua parte ha il vantaggio di cadere in piedi con l'erogazione bella lineare tipica dei BZM,
ma a livello di cv non mi potete non dire che io con la mia non ho superato abbondantemente i 10cv,
di motori per scooter ne ho fatti tanti, e questo l'ho fatto anche per sfizio personale,
xkè c'è chi dice che il booster non và forte... e invece con le giuste cose và forte pure quello,
ecco semmai ho fatto l'errore opposto,
per assicurarmi la potenza ho trascurato l'erogazione,
e infatti ne è uscito un motore davvero troppo rabbioso in relazione al mezzo.

Ritornando alla cina aria non sò quanti cv possa avere,
sono cmq sodisfatto delle prestazioni,
più che sufficienti per divertirsi,
anzi dirò di più,
la bastardaluky l'ho venduta xkè la ritenevo dispendiosa e pericolosa,
anche se mi piaceva l'idea di domare il cavallo imbizzarrito.

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