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Vecchio 25-12-10, 10: 30   #101
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Originariamente inviata da rm minimoto Visualizza il messaggio
si gira in pista per andare sempre piu' forte in sicurezza !!!!
se devo passeggiare vado con mia figlia al parco

lo sport va preso come si deve ,... trovare il limite
altrimenti si sta a casa .
ma questo vale per qualsiasi sport , anche chi fa semplicemente fotting lo fa per migliorarsi
Il fotting credo sia una diciplina molto interessante
Se devo prendere come si deve una moto, la prenderei come si deve
il che non vuol dire minimoto italiana.
Magari posso pensare di andare il più forte che posso con la mia carriola (di mini),
certo è più facile migliorare il tempo sul giro migliorando il mezzo
che migliorarsi nella guida.
Vabbè alla fine ognuno vedrà meglio la propria scelta,
alla fine però siamo sempre accomunati dallo stesso amore e divertimento.

AUGURI di buon natale.
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Vecchio 25-12-10, 10: 33   #102
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Originariamente inviata da bcmteam Visualizza il messaggio
Beh, io conoscevo il footing, ma dovrebbe essere meno divertente del fotting che probabilmente si fà in coppia.
Ciao Massi, il prossimo trofeo corriamo con le scooterizzate tra le ita, già ho domandato a Terence, voglio vedere a una lucky seven, o una avotek quanto gli riescono a prendere le ita. Puro divertimento!!!
Spero di non scatenare un vespaio,
ma per quello che ho visto credo che nel 2011
le cinesine ad aria zippate
passeranno come CV le mini ITA.
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Vecchio 25-12-10, 10: 40   #103
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Spero di non scatenare un vespaio,
ma per quello che ho visto credo che nel 2011
le cinesine ad aria zippate
passeranno come CV le mini ITA.
perchè???
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Vecchio 25-12-10, 10: 41   #104
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perchè???
xkè non si può dire che una cinese và più forte di una ITA,
ma il sorpasso è vicino...
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Vecchio 25-12-10, 10: 49   #105
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vuoi dire che montando un gt sooter fatto bene sarebbe al pari con le ita? anche come prestazioni e costanza o solo cavalleria?
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Vecchio 25-12-10, 10: 49   #106
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Spero di non scatenare un vespaio,
ma per quello che ho visto credo che nel 2011
le cinesine ad aria zippate
passeranno come CV le mini ITA.
Di cavalleria c'è nè tanta, ma come diceva giustamente rm è un equilibrio da rispettare, e stiamo lavorando a quello.
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Vecchio 25-12-10, 11: 10   #107
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Il potenziale è quello di uno scooter aria,
15-17cv e forse anche di più,
il raffreddamento è con una ventola forzato,
quindi c'è solo da ottimizzare.
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Vecchio 25-12-10, 12: 14   #108
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se le scooterizzate iniziano a superare le ita ci sarà un sacco di gente a cui roderà il didietro
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Vecchio 25-12-10, 12: 24   #109
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Originariamente inviata da Frost Visualizza il messaggio
se le scooterizzate iniziano a superare le ita ci sarà un sacco di gente a cui roderà il didietro
aumentando la cilindrata si fa presto a salir di cv
però poi voglio vedere quei telai come si comportano
e comunque poi alla fine del rettilineo c'è sempre la curva
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Vecchio 25-12-10, 13: 08   #110
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aumentando la cilindrata si fa presto a salir di cv
però poi voglio vedere quei telai come si comportano
e comunque poi alla fine del rettilineo c'è sempre la curva
Hai perfettamente ragione sui telai, anche se ora ne stanno uscendo di competitivi, come l'avotek, o risistemando i vecchi lucky, anche la frenata non è all'altezza, ma si sta proprio lavorando su questo, poi non è vero che a cilindrata superiore corrisponde potenza superiore, harley davidson docet, anche con cilindrate piccole, intorno ai 40cc si ottengono ottime prestazioni, è che i cilindri più grandi hanno lavorazioni che i cilindri stock non hanno, per questo si preferiscono. Cilindri picccoli ben realizzati ad aria adattabili c'è solo il bzm ma dal costo improponibile, rispetto al cilindro del motorino smesso che il meccanico sotto casa ti regala.
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