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Vecchio 21-10-10, 01: 20   #51
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E quindi?
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Vecchio 21-10-10, 01: 23   #52
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e quindi se sei uno che non è in grado (o non vuole) preparare un motore ti sembrerà che questa marmitta sia ottima, ma la storia è tutta un altra !
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Vecchio 21-10-10, 01: 28   #53
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Io ci potrei spendere a comprare cose ottime, ma non l'ho faccio perche e' cina. Poi se ci vuoi mettere una marmitta seria ti costa minimo 100 euro e poi la frizione e poi bla bla bla bla che gia sapete. Rimaniamo su cose cinesi e basta.
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Vecchio 21-10-10, 01: 32   #54
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io ho pagato uno scarico polini pari al nuovo la metà di una JetPro ... basta saper attendere e cogliere l' attimo
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Vecchio 21-10-10, 01: 37   #55
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Beato te! ma mica tutti trovano ste occasioni.
Un altra cosa, ma tu in che categoria pensi di correre?
Cina stock? o solo divertimento per girare in pista che ti sverniciano con una semplice vittorazzi.
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Vecchio 21-10-10, 01: 39   #56
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perche se corri in cina stock non lo fasi il motore?

giri con 110-170?
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Vecchio 21-10-10, 01: 45   #57
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Haha ma che vuoi fasare, i cilindri sono quelli, puoi fare una fase piu spinta ma e come tirare la coperta da una parte e la scopri dal altra.
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Vecchio 21-10-10, 01: 46   #58
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Ora ti dedichi alle marmitte? cosa buona, magari inventare marmitte con registri sui coni per avere diverse curve di risonanza. Pero' sulla jet pro che non e una espazione.... e vero che fa cagare. Ma per sti motori va piu che bene
ma quì non si parla di pistoni e fasce?
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Vecchio 21-10-10, 01: 48   #59
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Haha ma che vuoi fasare, i cilindri sono quelli, puoi fare una fase piu spinta ma e come tirare la coperta da una parte e la scopri dal altra.


non credo, se tu hai un motore fasato originale avrai un discreto tiro ai bassi e il nulla agli alti.

mentre se tu fasi un cilindro, perderai si ai bassi ma guadagnerai agli alti e ciò, regolando la frizione a giri superiori, ti permetterà di avere sia più spunto che più velocità massima!
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Vecchio 21-10-10, 01: 50   #60
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non credo, se tu hai un motore fasato originale avrai un discreto tiro ai bassi e il nulla agli alti.

mentre se tu fasi un cilindro, perderai si ai bassi ma guadagnerai agli alti e ciò, regolando la frizione a giri superiori, ti permetterà di avere sia più spunto che più velocità massima!
Si e bruci frizioni al infinito
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