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#1 |
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Junior Biker
![]() Registrato dal: 23-08-10
ubicazione: Roma
Messaggi: 379 Minimoto: Polini 910 water cooled
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Secondo voi quale delle due marmitte jet pro o marmitta d1 è migliore su un motore cina aria? (big bore ecc)
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#2 |
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Super Biker
![]() Registrato dal: 26-05-09
ubicazione: OSTIA (RM)
Età : 33
Messaggi: 1,945 Minimoto: MK2 che da tante soddisfazioni :)
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dipende dalle fasature... su un motore di scatola forse forse renderebbe meglio una JetPro.
cmq io consiglio sempre un espansione SERIA e diciamo che quella della d1 è meglio di niente!
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Se un uomo non è disposto a lottare per le proprie idee,o le sue idee non valgono nulla,o non vale nulla lui
Ezra Pound |
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#3 |
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MotoGP Biker
![]() Registrato dal: 24-11-08
ubicazione: Montecarlo
Età : 48
Messaggi: 12,215 Minimoto: Quasi tutto venduto, resta qualche rottame incompleto...
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Bisognerebbe intanto approfondire un minimo l'argomento,
ovvero capire come funziana grossolanamente un espanzione. In pratica l'espanzione sfrutta dei coni per generare onde di depressione e di pressione, ovvero la conicità divergente accelera la fuoriuscita dei gas creando anche una depressione all'interno del motore, tanto che si può verificare delle riaspirazioni create appunto dalla depressione della marmitta, mentre il cono convergente ha la funzione di rispingere i gas dentro la camera di combustione, creando appunto una sorta di sovralimentazione. Questo il funzionamento in linea di massima, tralasciando ogni tipo di dimensionamento. Nella pratica la jet ha incontrato il favore di molte persone, senza però che nessuno si fermasse a capire il xkè. ![]() Basta guardarla per capire che qualcosa non torna, dove sono le conicità? Il confronto poi viene sempre fatto con la marmitta originale, che per andar meglio di quella forse si potrebbe anche non mettere niente ![]() C'è da ammettere però che i motori da tagliaerba sono a dir poco vomitevoli, fasature adatte per i 4000 giri e travaseria irrisoria, quindi la jet essendo un tubo un pò spanciato può andar bene. Nel caso però si guardasse il motore con una preparazione minima, ovvero BB 5 travasi fasato almeno a 120° 180° già la musica cambierebbe... c'è da ammettere pure che su un motore da 4-6cv le differenze sarebbero appena percepibili, servono dei giri cronometrati per saggiare le vere differenze.
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#4 |
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MotoGP Biker
![]() Registrato dal: 24-11-08
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Nel caso qualcuno avesse da dire molto di più sul funzionamento delle espanzioni
si potrebbe prendere la palla al balzo per approfondire quà l'argomento, spiegando e portando i sacri testi a documentazione di quello che si dice...
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#5 | |
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Super Biker
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ubicazione: milano
Messaggi: 1,773 Minimoto: wt + C1 as cina as possible!
luky con gt scooter in cantiere...
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Quote:
ho etto discorsi del genere in altri tread..... se tutti la pensassero così staremmo ancora a capire come accendere il fuoco per fortuna nn è così...
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27-4-2011 è nata la Olly!!!!!!!!!!!!
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#6 |
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MotoGP Biker
![]() Registrato dal: 24-11-08
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Età : 48
Messaggi: 12,215 Minimoto: Quasi tutto venduto, resta qualche rottame incompleto...
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cmq intanto si potrebbe leggere qualcosa
http://sites.google.com/site/mondoem...mpi/espansione http://digilander.libero.it/icfontev...02%20tempi.htm http://www.ntproject.com/tec_articolo01.htm
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#7 |
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Junior Biker
![]() Registrato dal: 23-08-10
ubicazione: Roma
Messaggi: 379 Minimoto: Polini 910 water cooled
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si punta sulla marma d1?
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#8 |
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MotoGP Biker
![]() Registrato dal: 24-11-08
ubicazione: Montecarlo
Età : 48
Messaggi: 12,215 Minimoto: Quasi tutto venduto, resta qualche rottame incompleto...
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ne ho provate 2 con buonissimi risultati.
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#9 |
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Junior Biker
![]() Registrato dal: 23-08-10
ubicazione: Roma
Messaggi: 379 Minimoto: Polini 910 water cooled
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Che dici è meglio la jet pro o questa ?: http://www.avotecnica.com/index.php?...roducts_id=273
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#10 | |
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MotoGP Biker
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Età : 48
Messaggi: 12,215 Minimoto: Quasi tutto venduto, resta qualche rottame incompleto...
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Quote:
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