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Originariamente inviata da neroangelus
Mi spiace di esserti sembrato pressapochista e ti posso assicurare che non è cosi' visto che per hobby restauro moto d'epoca con cura maniacale, è solo che di motori non sono ferratissimo e quindi a volte prendo lucciole per lanterne e cerco improbabili soluzioni ai problemi che mi si presentano.
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se alzi il cilindro di 1mm togliendo 1mm in testa mantieni lo stesso squish di prima.
La meglio è mettere le guarnizioni sotto il cilindro per portare la fase dove si vuole,
poi misuare lo squish e di lì poi decidere quanto togliere al cilindro dall'accoppiamento di testa.