Come preparo un motore cinese con BB - Pagina 11

Matteo Spad · 07-06-10, 11: 32

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Originariamente inviata da giopcast80

più solidamente sarà ancorato e meno si spaccherà.
proprio nn capisco chi mette le rondelle in gomma...

Vorrei fare una domanda, io per cercare di perdere meno benzina dal filtro del carburatore ho aggiunto delle rondelle nella parte posteriore tra il carter motore ed il telaio, e davanti l'ho lasciato attaccato direttamente al telaio, può causarmi problemi o posso lasciarlo così com'è?

luceglia78 · 07-06-10, 17: 48

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Originariamente inviata da Matteo Spad

Vorrei fare una domanda, io per cercare di perdere meno benzina dal filtro del carburatore ho aggiunto delle rondelle nella parte posteriore tra il carter motore ed il telaio, e davanti l'ho lasciato attaccato direttamente al telaio, può causarmi problemi o posso lasciarlo così com'è?

Non penso che il problema si risolva. Alzando il motore dietro e di conseguenza inclinando leggermente il carburatore in avanti magari la benza non goccia ma rimane all'interno del filtro. Non so cosa sia meglio. E poi ti trovi con gli attacchi della staffa superiore?

giopcast80 · 07-06-10, 21: 43

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Originariamente inviata da Matteo Spad

Vorrei fare una domanda, io per cercare di perdere meno benzina dal filtro del carburatore ho aggiunto delle rondelle nella parte posteriore tra il carter motore ed il telaio, e davanti l'ho lasciato attaccato direttamente al telaio, può causarmi problemi o posso lasciarlo così com'è?

mah, io personalmente preferisco lasciarlo in piano, nn riesco proprio a capire come facci a perderti così tanto il carburatore....
cmq se lasci il motore attaccato in quella maniera non appoggia in piano e potrebbe anche rompersi, dipende da quanto sta appoggiato storto...

Matteo Spad · 08-06-10, 08: 17

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Originariamente inviata da giopcast80

mah, io personalmente preferisco lasciarlo in piano, nn riesco proprio a capire come facci a perderti così tanto il carburatore....
cmq se lasci il motore attaccato in quella maniera non appoggia in piano e potrebbe anche rompersi, dipende da quanto sta appoggiato storto...

e se decidessi di inclinare la staffa del telaio dove appoggia il motore? ora è alzato posteriormente all'incirca di 2 mm

ZXR · 08-06-10, 17: 33

Matteo il tuo problema è quello della puzza di benzina causa perdita dal carburatore?
Allora puoi dopo aver applicato un rubinetto per la benzina, chiuderlo e svuotare la vaschetta del carburatore mediante l'apposita vite posta sotto la vaschetta ( se ne è provvista ). Cosicchè il carburatore sarà vuoto e non avrà alcunchè da sgocciolare

giammycocco · 12-06-11, 14: 38

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Originariamente inviata da Io_N-Bello

la durata di apertura dei travasi è una cosa fondamentale in un motore,
molto più che del dimensionamento dei travasi.
basti pensare che per far passare più benzina in camera di scoppio
non serve solo avere travasi grossi,
a parità di dimensione se stanno aperti più a lungo passerà molta più carica fresca.
Oltretutto l'unica cosa che incide sul carattere del motore è
la fasatura, ovvero più sarà alta e più la potenza si sposterà ad un regime elevato
perdendo ovviamente potenza ai bassi regimi.
Allargare i travasi non ci farà aumentare il regime di rotazione.
Mentre il rapporto tra travasi e scarico ci darà la propenzione di un motore
a salire di giri o allungare.
intorno a 50°55° si avrà molta coppia
60°65° molta potenza.
195°-130°=65°
180°-130°=50°

cosa vuol dire fasatura ? e come si misurano i gradi o quelli che citi te ?

ZXR · 12-06-11, 15: 10

dany XIII ha scritto un bel post a riguardo: cercalo!

giammycocco · 12-06-11, 15: 13

Come si chiama ? ti ricordi ?

giammycocco · 17-06-11, 22: 14

le foto non si vedono,...si potrebbero rimettere ? dai ragazzi!

fantastik · 17-06-11, 22: 47

vedi i post di franco65...lui fece una guida video su come misurare le fasature.

08-06-10, 17: 33	#105
ZXR MotoGP Biker Registrato dal: 16-11-09 ubicazione: Cesena/S.Vito (Br) Età : 48 Messaggi: 2,334 Minimoto: D1 cuore malossi/polini	Matteo il tuo problema è quello della puzza di benzina causa perdita dal carburatore? Allora puoi dopo aver applicato un rubinetto per la benzina, chiuderlo e svuotare la vaschetta del carburatore mediante l'apposita vite posta sotto la vaschetta ( se ne è provvista ). Cosicchè il carburatore sarà vuoto e non avrà alcunchè da sgocciolare

12-06-11, 15: 10	#107
ZXR MotoGP Biker Registrato dal: 16-11-09 ubicazione: Cesena/S.Vito (Br) Età : 48 Messaggi: 2,334 Minimoto: D1 cuore malossi/polini	dany XIII ha scritto un bel post a riguardo: cercalo!

12-06-11, 15: 13	#108
giammycocco Bannato Bannato Registrato dal: 11-05-11 ubicazione: lecce Messaggi: 536 Minimoto: bastarda minicina kxd Splendida DM Gp1 Factory RR 2011 - 40cc	Come si chiama ? ti ricordi ?

17-06-11, 22: 14	#109
giammycocco Bannato Bannato Registrato dal: 11-05-11 ubicazione: lecce Messaggi: 536 Minimoto: bastarda minicina kxd Splendida DM Gp1 Factory RR 2011 - 40cc	le foto non si vedono,...si potrebbero rimettere ? dai ragazzi!

17-06-11, 22: 47	#110
fantastik MotoGP Biker Registrato dal: 02-09-09 ubicazione: napoli Messaggi: 2,085 Minimoto: DM tdi euro3......	vedi i post di franco65...lui fece una guida video su come misurare le fasature.