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#11 | |
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Super Biker
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Se la frizione attacca a un regime più alto (quindi più tardi) hai maggiore ripresa-accelerazione, ma hai un consumo precoce della stessa....
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#12 | |
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MotoGP Biker
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Messaggi: 12,215 Minimoto: Quasi tutto venduto, resta qualche rottame incompleto...
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Quote:
e il variatore apre e chiude sempre tutto, se non lo fà c'è una messa a punto totalmente errata. prova anche a mettere massette da 16grammi ad uno scooter originale la velocità max sarà sempre la stessa. cambia solo se si mettono rulli troppo leggeri xkè non si apre più tutto il variatore.
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#13 |
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MinimotoVr Super-User
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io ho moltissima ripresa e vorrei un pò di velocità....
cs mi consigli di fare toccare frizione o rapporti??? |
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#14 | |
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Super Biker
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Cmq cerchiamo di non finere OT
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#15 |
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Super Biker
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Rapporti.... Devi montare un corona più piccola... Dove giri te di solito....
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#16 |
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MinimotoVr Super-User
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solitamente nei piazzali ma allincira a 2 km o la pista di greelland....
e penso ke solo lì andrò a girare xkè dopotutto siamo in 6 e abbiamo tt cinesine ad aria... passiamo solo una domenica pomeriggio in compagnia e basta... nn siamo qll persone ke fanno gare... |
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#17 | |
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MotoGP Biker
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il motore si collega alla ruota. se questo avviene a 2000 giri ci sono pochi cavalli quindi poca accelerazione, se attacca a 5000giri ci sono più cavalli quindi si ha più accelerazione nelle partenze da fermo. mettendo le molle più dure si fà attaccare la frizione ad un numero di giri più elevato.
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#18 |
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Super Biker
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Allora in questo caso dovresti montare una corona da 68.... In questo modo dovresti avere un buon compromesso tra accelerazione e velocità....
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#19 | |
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MotoGP Biker
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Quote:
per me fine OT
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#20 |
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MinimotoVr Super-User
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una 70 nn va bn????
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