Problemino: minimoto non si spegne...
 

Salve apro questo topic x un motivo valido...
io ho una minimoto con cinese ad aria con telaio da minicross...
http://www.minimotovrforum.it/pictur...&pictureid=611
è completamente originale tranne carburatore sha15/15 dell'orto.
negli ultimi giorni mi sono accorto che la mini non si spegne.
io ho questo pulsante:
http://www.wtricambi.it/osctpack1_2a...to-pi-544.html
ora non mi si spegne più...
qunado sposto il pulsante sull'arresto non si spegne...
cosa può essere????

2) dovrei cambiare molle frizione:
ho una frizione a 3 masse non regolabili...
ho bisogno delle molle per allungo...
che colore mi consigliate???

grazie Trevi

L'interruttore porta 1 filo a massa (sul telaio) facile da controllare.
non esistono mollette da allungo,
cambiando mollette si interviene solo sul regime di attacco della frizione.
E secondo me non è un buon motivo per aprire topic.

il topic era la minimoto non si spegne è qll il motivo xkè lo ho aperto...
la frizione era un argomento secondario...
cmq per avere + velocità ke molle bisogna mettere + dure o + molli????

Allora, per il discorso sul cavo-pulsante di spegnimento ha ragione N-Bello... Controlla che non si sia staccato...

Per il discorso frizione, puoi solo far attaccare la frizione ad un regime più elevato, e questo ti darà una migliore accelerazione, ma non avrai dei miglioramenti in allungo, dato che l'allungo lo regoli con il motore (montando un motore con maggiore allungo) o con i rapporti....

Forse ti stai confondendo con le regolazioni che si fanno con lo scooter, dove per regolare l'allungo o la ripresa, si interviene sui rulli del variatore....

il pulsante è un interruttore chre collega 1 filo al telaio
Se non si spenge o si è interrotto il filo o si è rotto il pulsante.
Non mi pare un buon motivo per aprire topic.
Comunque ti ripeto che cambiando mollette alla frizione non cambia la velocità max.

Scusate non lo sapevo...
ma se decido di fare attaccare la frizione dopo diminuisco la ripresa????
premetto che ho rapporti 6/74

le massette del variatore non aumentano la velocità max, cambiano solo il regime di cambiata.

Nono tutt'altro...Se alzi la frizione la ripresa aumenta, perchè quando questa attacca trasmette una potenza maggiore alla ruota, migliorando la ripresa-accelerazione.... Per farlo devi montare delle molle più dure, o montare delle masse piu leggere :si::si::si:

Appunto... Cambiando il regime cambia anche la velocità finale... E come se montassi una corona più piccola.... Con le masse del variatore più pesanti, la puleggia si apre a un regime più alto e quindi avrai che il rapporto massimo arrivi a una velocità più alta

non ho proprio tutte le idee al posto giuste ma penso di avere capito questo:
se faccio partire la frizione prima di da + spunto e se la faccio attaccare + tardi???