Quote:
Originariamente inviata da MTrevi
non ho proprio tutte le idee al posto giuste ma penso di avere capito questo:
se faccio partire la frizione prima di da + spunto e se la faccio attaccare + tardi???
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la frizione tramite le molle gli si dà un attacco.
il motore si collega alla ruota.
se questo avviene a 2000 giri ci sono pochi cavalli quindi poca accelerazione,
se attacca a 5000giri ci sono più cavalli quindi si ha più accelerazione nelle partenze da fermo.
mettendo le molle più dure si fà attaccare la frizione ad un numero di giri più elevato.