dasio

Ciao a tutti volevo sapere se qualkuno ha già provato questo kit termico della tdr o se per voi ne vale la pena la spesa.
http://www.alefree.it/tdrmotori/inde...roducts_id=295

Vi ringrazio anticipatamente

Buone feste

Io_N-Bello

"Il prodotto è in prevendita per ulteriori informazioni e chiarimenti non esitate a contattarci al seguente numero niente tel.per i primi 100 pezzi chiusura prevendita il 28-12-07

Tempi di consegna dal 28 gennaio 2008 effettuando un acquisto in anteprima si avrà uno sconto del 30% "

credo che nessuno l'abbia provato

se devi girare in un piazzale lascia perdere.
Se vuoi correre, sei bravo e hai ambizione di vincere,
direi che sei "costretto" all'acquisto
solo la cromatura di qualità farebbe già la differenza, lo scarico sdoppiato poi è garanzia di prestazioni

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dasio

Ti ringrazio per la risposta cmq da come puoi vedere ho evidenziato le date, perche è passato quasi un anno, Cmq un altra domanda loro dicono di mettere l'albero a spalle piene con corsa 34mm, nel caso uno nn lo montasse cosa succederebbe? Grazie cmq

Overdrive

se monti un albero con corsa minore avresti uno squish altissimo oltre al fatto che non si sa' quanto potrebbe durare con un altro albero...

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baffos

in realtà quel kit non è più in produzione
perche nelle gare vogliono che tu abbia il cilindro cinese
e le spese di produzione per un oggetto che poi non ha
smercio sono troppe..

bcmteam

Quel kit non è più in produzione, credo perchè è già stato superato da altre creazioni della stessa tdr, con aspetto esterno di un comune cinese, ma con diametro 46 e con albero con corsa oltre 35mm. Il problema vero di questo kit che stò citando, è la relativa difficoltà di far combinare tutto, facendo entrare un albero più grande nella sede, ma una volta ben assemblato si raggiungono prestazioni di una liquido standar. A Torricola da quando vengono usati queste elaborazioni i tempi sono scesi di quasi tre secondi.

dasio

Te intendi questo kit?
http://www.alefree.it/tdrmotori/inde...roducts_id=326

Ragazzi ho visto anche questo che ne dite?
http://www.alefree.it/tdrmotori/inde...roducts_id=312

dasio

Per il kit extreme da 60cc se non baglio si dovrebbe cambiare anche l'albero motore con corsa di, in teoria 36,12 mm calcolato con alesaggio e cilindrata del motore. Però penso sia difficile trovarne uno cosi preciso.
Bo aspetto risposta

bcmteam

Che sappia io la tdr produce anche alberi 36.5, ma poterli inserire dentro e mandare bene è un lavoro certosino, in questo modo però si superano i 60cc, ma con un albero 35 e cilindro 46 si arriva a 59cc e l'albero 35 è decisamente migliore per la messa a punto.
Il cilindro 44 va altrettanto bene ed addirittura gira di più, e con un albero 35 si arriva a circa 55cc. Il cilindro 44 in rettilineo a me è sembrato più veloce, ma il 46 da un pelino più sotto, ma circa 700 giri meno, che si possono compensare con un rapporto un pochino più lungo, ma a quel punto si perde il vantaggio che si ha sotto. Dipende tutto da quello che si vuole dalla moto, perchè tutti e due sono ottimi motori. Ci vuole solo tanta pazienza per assemblarli e mandare bene, oltre naturalmente a un pò di conoscenza della meccanica e del motore a due tempi.
Parlo di questi motori positivamente non per sentito dire, o denigrare come altri hanno fatto, non sò per quale ragione, ma perchè li ho montati sulla moto di mio figlio che ha vinto tutti i trofei dove ha partecipato.

dasio

bcmteam ti ringrazio per la risposta, una domanda: te i gruppi termici li hai montati cosi come li hai comprati o li hai fatti lavorare? Ma quanti travasi hanno? perche nel sito non è specificato.

Ti ringrazio