c'è un sistema per rimpicciolire la scatola dell'accensione a strappo???? - Pagina 5

**MTrevi** · 29-04-09, 22: 23

mmmmm...
il problema è sempre lo stesso se t si spegne o la devi accendere ke fai???
togli la rete, monti l'accensione, una volta accesa ritogli l'accensione, e rimetti la rete?????
mi pare un pò lungino cm procedimento....

giopcast80 · 29-04-09, 22: 53

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Originariamente inviata da Io_N-Bello

mi sembra un pò meno battuta quando leggo dove TE lo ficchi?
non dove ce lo infiliamo.
Quindi è già tanto se non mando in quel posto le persone,
soprattutto quando certi commenti sono totalmente gratuiti ed inutili,

hoi scusate, era solo e soltanto una battuta, c'era anche la faccina e nn era ASSOLUTAMENTE rivolto a nessuno in particolare, ci mancherebbe altro, eran solo battute e ragionamenti . e basta, cmq scusa ancora Io_N-bello il "TE" nn era rivolto a te, ma generale. cosa mi dovrebbe importare di offendere qualcuno scusa, se partecipo a questo forum è x cercare soluzioni, discuterne e, se possibile dare qualche suggerimento, senza alcuna presunzione di superiorità o vogli do offendre nessuno....

cmq ora sto modificando altri particolari del mezzo, appena ho finito passo all'avviamento.

baffos · 29-04-09, 23: 36

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Originariamente inviata da revolver147

però secondo me cosi rimane pericoloso. se per sfiga nel cadere ti finisce li un piede???

quoto..
non è possibile ..troppo pericoloso,
ti seghi qualcosa..

Io_N-Bello · 30-04-09, 06: 47

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Originariamente inviata da MTrevi

mmmmm...
il problema è sempre lo stesso se t si spegne o la devi accendere ke fai???
togli la rete, monti l'accensione, una volta accesa ritogli l'accensione, e rimetti la rete?????
mi pare un pò lungino cm procedimento....

oh mamma...
allora esiste rete in acciaio che è dura e non si piega,
si potrebbe fissare sui 3 fori che già ci sono, al limite si potrebbe fare un anello.
Sfruttando l'accenzione col trapano basta fare un foro centrale del diametro della boccola dell'avviamento.

Per quanto concerne la sicurezza i pignoni senza copri carter sono molto più pericolosi.

cmq adesso non ho tempo per iniziare i lavori su questo componente.
quindi al momento abbandono il tread, lo riprenderò quando ho fatto qualcosa.

Io_N-Bello · 30-04-09, 06: 48

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Originariamente inviata da giopcast80

hoi scusate, era solo e soltanto una battuta, c'era anche la faccina e nn era ASSOLUTAMENTE rivolto a nessuno in particolare, ci mancherebbe altro, eran solo battute e ragionamenti . e basta, cmq scusa ancora Io_N-bello il "TE" nn era rivolto a te, ma generale. cosa mi dovrebbe importare di offendere qualcuno scusa, se partecipo a questo forum è x cercare soluzioni, discuterne e, se possibile dare qualche suggerimento, senza alcuna presunzione di superiorità o vogli do offendre nessuno....

cmq ora sto modificando altri particolari del mezzo, appena ho finito passo all'avviamento.

Nessun problema, tienici informati sull'evolversi dell'assottigliamento.

giopcast80 · 07-05-09, 23: 15

ok, ci sto lavorando, la cosa è fattibile con un po' di sbattimento ma viene bene.
dunque: ho tornito le alette del volano lasciando circa 12 mm di altezza aletta, questo mi permette di ridurre di 15 mm il carter senza che le suddette alette tocchino sul carter.
ho provato prima di tutto ad abbassare un carter in plastica, + semplice da lavorare e se poi il tt nn dovesse funzionare ho buttato via poco tempo e denaro.
primo problema: una volta abbassato il carter la bobina di accensione ci tocca contro; per ora ho risolto scaldando l aparte del carter che tocca, sagomandola opportunamente. con il carter in alu dovrò aprire una finestrella in corrispondenza della bobina. non ho ancora deciso se successivamente richiuderla saldandoci sopra un coperchietto rialzato o se lasciarlo solamente avvitato in modo da poter regolare l'anticipo di accensione (con una bobina asolata) senza dover levare tutto il carter avviamento. appena riesco posto foto del tutto. non l'ho ancora rimontato sulla mini, ma già così mi sembra un buon lavoro ed i risultati in termini di guidabilità del mezzo dovrebbero essere buoni!!!

Io_N-Bello · 08-05-09, 01: 34

Quote:

Originariamente inviata da giopcast80

ok, ci sto lavorando, la cosa è fattibile con un po' di sbattimento ma viene bene.
dunque: ho tornito le alette del volano lasciando circa 12 mm di altezza aletta, questo mi permette di ridurre di 15 mm il carter senza che le suddette alette tocchino sul carter.
ho provato prima di tutto ad abbassare un carter in plastica, + semplice da lavorare e se poi il tt nn dovesse funzionare ho buttato via poco tempo e denaro.
primo problema: una volta abbassato il carter la bobina di accensione ci tocca contro; per ora ho risolto scaldando l aparte del carter che tocca, sagomandola opportunamente. con il carter in alu dovrò aprire una finestrella in corrispondenza della bobina. non ho ancora deciso se successivamente richiuderla saldandoci sopra un coperchietto rialzato o se lasciarlo solamente avvitato in modo da poter regolare l'anticipo di accensione (con una bobina asolata) senza dover levare tutto il carter avviamento. appena riesco posto foto del tutto. non l'ho ancora rimontato sulla mini, ma già così mi sembra un buon lavoro ed i risultati in termini di guidabilità del mezzo dovrebbero essere buoni!!!

continua a tenerci informati e casomai posta delle foto

giopcast80 · 17-05-09, 19: 44

ok, le foto nn ci sono ancora, ho 1000 cose da fare azz!!!! però oggi ho fatto un salto a rozzano per testare l tt... niente maleee!!!!!!! finalmente son riuscito ad arrivare al limite della gomma (cinese)!!! prima nn c'era verso di piegare, come buttavo giù la moto mi si puntava la pedanina e... hoooopppp giù x terra! ora invece cede prima la gomma, la pedana nemmeno sfiora. una volta montato il carter assottigliato ho piegato leggermente all'insù gli attacchhi per le pedanine e son riuscito a mandare più all'interno quella di dx: per darvi un idea, prima del lavoro con la pedana appoggiata a terra, tra il suolo e l'esterno della piastra più alta della forcella c'erano 29 cm a lavoro ultimato, con pedane regolate giuste ce ne sono 24 sia a dx ke a sx!!! secondo me è un buon lavoro, ora provvederò a modificare un carter in alu visto ke è tt ok. certo che eliminando ancke l'avviamento come propone io_n_bello....

ho un solo dubbio: una volta terminato il turno ho tolto la candela x controllarlae l'ho trovata "secca". il colore era buono, nocciola quasi leggermente grasso, ma nn c'era la minima traccia di olio. la candela di un 2 t nn dovrebbe essere un pelo unta? appena appena. nn è che scalda troppo? o è troppo calda la candela?
ho costruito anche un dissipatore supplementare da applicare sulla testata (ora non lo montavo) di cui posterò le foto insieme al resto.

ah un ultimas cosa... nn son cadutoooo!!!

giopcast80 · 20-05-09, 21: 37

ECCO LE FOTO!!!!!

http://img521.imageshack.us/img521/6100/dscn1873.jpg
http://img211.imageshack.us/img211/3243/dscn1879.jpg

questo è il volano: le alette sono alte 12 mm; ho diovuto abbassare anche l'attacco dell'accensione a strappo di 9 mm e poi raccordarlo a mano.

http://img530.imageshack.us/img530/8763/dscn1897.jpg

qui c'è i lcarter di accensione in plastica abbassato di 15 mm. per ripristinare gli attacchi ho uasto un foglio di ferro sagomato. si, è fatto molto a caxxo di cane ma era solo di prova. per farci stare la bobina ho dovuto scaldare la parte superiore per bombarla. ho dovuto inoltre abbassare la dentatura della boccola di avviamento di circa 6/7mm per non farla toccare con la sua corrispettiva sul volano.

http://img222.imageshack.us/img222/5892/dscn1917.jpg
http://img222.imageshack.us/img222/6293/dscn1920.jpg

questo invece è il carter in alu quasi finito: è solo da sbavare e da sabbiare: è stato abbassato lungo tutto il profilo di 15mm. prima di tagliarlo ho fatto saldare tr3 cilindretti di alluminio di d int 6mm e d est 10mm lunghi 20 mm in corrispondenza degli attacchi, in modo da utilizzarli successivamente per attaccare il tutto al carter motore. come si può notare dalle foto ho dovuto tagliare il carter in corrispondenza della bobina per poi saldarci sopra un pezzo di mandorlato opportunamente sagomato.

http://img373.imageshack.us/img373/3618/dscn1910.jpg

e per finire... questo è il dissipatore aggiuntivo da applicare sopra alla testa per smaltire un po' più di calore visto che le alette del volano sono di molto ridotte...

cmq con questo lavoretto, un po' di ore di manodopera e 15 euro per le saldature la moto guadagna molto in guidabilità e si riesce finalmente a piegare a destra senza volare!!!! ho fattoun turno da 20 min a rozzano domenica ed è andato tutto bene, nessun problema di raffreddamento ed ottime pieghe!!!

Io_N-Bello · 21-05-09, 06: 52

ottimo lavoro

29-04-09, 22: 23	#41
MTrevi MinimotoVr Super-User Registrato dal: 28-02-09 ubicazione: Solaro (MI) Età : 32 Messaggi: 3,261 Minimoto: MiniMotard Gt scooter, Ex C1 46cc, CinaAria RSP, GRC RR 40cc	mmmmm... il problema è sempre lo stesso se t si spegne o la devi accendere ke fai??? togli la rete, monti l'accensione, una volta accesa ritogli l'accensione, e rimetti la rete????? mi pare un pò lungino cm procedimento.... __________________

21-05-09, 06: 52	#50
Io_N-Bello MotoGP Biker Registrato dal: 24-11-08 ubicazione: Montecarlo Età : 48 Messaggi: 12,215 Minimoto: Quasi tutto venduto, resta qualche rottame incompleto...	ottimo lavoro __________________ Il mio sito Il mio canale youtube

07-05-09, 23: 15	#46
giopcast80 Super Biker Registrato dal: 22-04-09 ubicazione: milano Messaggi: 1,773 Minimoto: wt + C1 as cina as possible! luky con gt scooter in cantiere...	ok, ci sto lavorando, la cosa è fattibile con un po' di sbattimento ma viene bene. dunque: ho tornito le alette del volano lasciando circa 12 mm di altezza aletta, questo mi permette di ridurre di 15 mm il carter senza che le suddette alette tocchino sul carter. ho provato prima di tutto ad abbassare un carter in plastica, + semplice da lavorare e se poi il tt nn dovesse funzionare ho buttato via poco tempo e denaro. primo problema: una volta abbassato il carter la bobina di accensione ci tocca contro; per ora ho risolto scaldando l aparte del carter che tocca, sagomandola opportunamente. con il carter in alu dovrò aprire una finestrella in corrispondenza della bobina. non ho ancora deciso se successivamente richiuderla saldandoci sopra un coperchietto rialzato o se lasciarlo solamente avvitato in modo da poter regolare l'anticipo di accensione (con una bobina asolata) senza dover levare tutto il carter avviamento. appena riesco posto foto del tutto. non l'ho ancora rimontato sulla mini, ma già così mi sembra un buon lavoro ed i risultati in termini di guidabilità del mezzo dovrebbero essere buoni!!!

17-05-09, 19: 44	#48
giopcast80 Super Biker Registrato dal: 22-04-09 ubicazione: milano Messaggi: 1,773 Minimoto: wt + C1 as cina as possible! luky con gt scooter in cantiere...	ok, le foto nn ci sono ancora, ho 1000 cose da fare azz!!!! però oggi ho fatto un salto a rozzano per testare l tt... niente maleee!!!!!!! finalmente son riuscito ad arrivare al limite della gomma (cinese)!!! prima nn c'era verso di piegare, come buttavo giù la moto mi si puntava la pedanina e... hoooopppp giù x terra! ora invece cede prima la gomma, la pedana nemmeno sfiora. una volta montato il carter assottigliato ho piegato leggermente all'insù gli attacchhi per le pedanine e son riuscito a mandare più all'interno quella di dx: per darvi un idea, prima del lavoro con la pedana appoggiata a terra, tra il suolo e l'esterno della piastra più alta della forcella c'erano 29 cm a lavoro ultimato, con pedane regolate giuste ce ne sono 24 sia a dx ke a sx!!! secondo me è un buon lavoro, ora provvederò a modificare un carter in alu visto ke è tt ok. certo che eliminando ancke l'avviamento come propone io_n_bello.... ho un solo dubbio: una volta terminato il turno ho tolto la candela x controllarlae l'ho trovata "secca". il colore era buono, nocciola quasi leggermente grasso, ma nn c'era la minima traccia di olio. la candela di un 2 t nn dovrebbe essere un pelo unta? appena appena. nn è che scalda troppo? o è troppo calda la candela? ho costruito anche un dissipatore supplementare da applicare sulla testata (ora non lo montavo) di cui posterò le foto insieme al resto. ah un ultimas cosa... nn son cadutoooo!!!

20-05-09, 21: 37	#49
giopcast80 Super Biker Registrato dal: 22-04-09 ubicazione: milano Messaggi: 1,773 Minimoto: wt + C1 as cina as possible! luky con gt scooter in cantiere...	ECCO LE FOTO!!!!! http://img521.imageshack.us/img521/6100/dscn1873.jpg http://img211.imageshack.us/img211/3243/dscn1879.jpg questo è il volano: le alette sono alte 12 mm; ho diovuto abbassare anche l'attacco dell'accensione a strappo di 9 mm e poi raccordarlo a mano. http://img530.imageshack.us/img530/8763/dscn1897.jpg qui c'è i lcarter di accensione in plastica abbassato di 15 mm. per ripristinare gli attacchi ho uasto un foglio di ferro sagomato. si, è fatto molto a caxxo di cane ma era solo di prova. per farci stare la bobina ho dovuto scaldare la parte superiore per bombarla. ho dovuto inoltre abbassare la dentatura della boccola di avviamento di circa 6/7mm per non farla toccare con la sua corrispettiva sul volano. http://img222.imageshack.us/img222/5892/dscn1917.jpg http://img222.imageshack.us/img222/6293/dscn1920.jpg questo invece è il carter in alu quasi finito: è solo da sbavare e da sabbiare: è stato abbassato lungo tutto il profilo di 15mm. prima di tagliarlo ho fatto saldare tr3 cilindretti di alluminio di d int 6mm e d est 10mm lunghi 20 mm in corrispondenza degli attacchi, in modo da utilizzarli successivamente per attaccare il tutto al carter motore. come si può notare dalle foto ho dovuto tagliare il carter in corrispondenza della bobina per poi saldarci sopra un pezzo di mandorlato opportunamente sagomato. http://img373.imageshack.us/img373/3618/dscn1910.jpg e per finire... questo è il dissipatore aggiuntivo da applicare sopra alla testa per smaltire un po' più di calore visto che le alette del volano sono di molto ridotte... cmq con questo lavoretto, un po' di ore di manodopera e 15 euro per le saldature la moto guadagna molto in guidabilità e si riesce finalmente a piegare a destra senza volare!!!! ho fattoun turno da 20 min a rozzano domenica ed è andato tutto bene, nessun problema di raffreddamento ed ottime pieghe!!!