ECCO LE FOTO!!!!!
http://img521.imageshack.us/img521/6100/dscn1873.jpg
http://img211.imageshack.us/img211/3243/dscn1879.jpg
questo è il volano: le alette sono alte 12 mm; ho diovuto abbassare anche l'attacco dell'accensione a strappo di 9 mm e poi raccordarlo a mano.
http://img530.imageshack.us/img530/8763/dscn1897.jpg
qui c'è i lcarter di accensione in plastica abbassato di 15 mm. per ripristinare gli attacchi ho uasto un foglio di ferro sagomato. si, è fatto molto a caxxo di cane ma era solo di prova. per farci stare la bobina ho dovuto scaldare la parte superiore per bombarla. ho dovuto inoltre abbassare la dentatura della boccola di avviamento di circa 6/7mm per non farla toccare con la sua corrispettiva sul volano.
http://img222.imageshack.us/img222/5892/dscn1917.jpg
http://img222.imageshack.us/img222/6293/dscn1920.jpg
questo invece è il carter in alu quasi finito: è solo da sbavare e da sabbiare: è stato abbassato lungo tutto il profilo di 15mm. prima di tagliarlo ho fatto saldare tr3 cilindretti di alluminio di d int 6mm e d est 10mm lunghi 20 mm in corrispondenza degli attacchi, in modo da utilizzarli successivamente per attaccare il tutto al carter motore. come si può notare dalle foto ho dovuto tagliare il carter in corrispondenza della bobina per poi saldarci sopra un pezzo di mandorlato opportunamente sagomato.
http://img373.imageshack.us/img373/3618/dscn1910.jpg
e per finire... questo è il dissipatore aggiuntivo da applicare sopra alla testa per smaltire un po' più di calore visto che le alette del volano sono di molto ridotte...
cmq con questo lavoretto, un po' di ore di manodopera e 15 euro per le saldature la moto guadagna molto in guidabilità e si riesce finalmente a piegare a destra senza volare!!!! ho fattoun turno da 20 min a rozzano domenica ed è andato tutto bene, nessun problema di raffreddamento ed ottime pieghe!!!