11-02-06, 16: 17
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#71 |
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MotoGP Biker
 
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prova, ma se cala di prestazioni metti il 73
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11-02-06, 17: 00
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#72 |
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Mini Biker
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ok...altra cosa, ma da te l' accensione è tanto dura?
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11-02-06, 17: 08
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#73 |
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MotoGP Biker
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no, nella media, però l'mk2 di un amico quando va accesa bisogna tenerla giù col ginokkio senò te la tiri dietro.....
cambio 1 secondo discorso; secondo me l'aumento di compressione riducendo la guarnizione di base non è una grande idea. si guadagna in basso, è vero, (cmq non so quanto), ma le mini ad aria hanno un'altra carenza, e cioè il numero massimo di giri. aumentare la compressione funge da freno per il motore ke prenderà meno giri.....insomma nn gradisco molto la mini molto compressa. |
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11-02-06, 17: 22
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#74 |
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Mini Biker
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ora provo a mettere il getto 74 e vediamo se cambia qualcosa...la vite del minimo la metto avvitata del tutto?
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11-02-06, 17: 23
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#75 |
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MotoGP Biker
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come ti ho già detto, mettila in modo ke la mini stia accesa
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11-02-06, 17: 32
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#76 |
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Mini Biker
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ma ascolta, con la leva dell' aria in basso quanto dovrebbe stare accesa in teoria? anche se ho la vite avvitata del tutto non sta accesa per più di 3 secondi!
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11-02-06, 20: 06
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#77 |
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Mini Biker
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candela color marroncino chiarissimo...
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12-02-06, 10: 07
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#78 |
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MotoGP Biker
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secondo me ci 6 quasi, prova a salire ancora di max 2 punti.
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13-02-06, 15: 35
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#79 |
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Mini Biker
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ho fatto la modifica al pacco lamellare ma non trovo le lamelle da 0.20 ne da 0.25....aiutoooo!
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13-02-06, 15: 47
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#80 |
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io con il 16/16 e getto a 70 sono grasso
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