ennesima cinesata da correggere

madocebell · 03-02-06, 21: 04

ciao ragazzi oggi ho aperto il mio motore ed ho notato che la guarnizione del basamento del cilindro era montata così storta da occludere in parte i due travasi

vi posto una foto tanto per rendere un'idea.

Meno male che le fanno queste caxxate altrimenti come ci dovevamo divertire???

http://www.images-hosting.com/show.php?image=1138997002-IMG_0003-(Small).jpg

M4x_R4C1N6 · 03-02-06, 21: 50

apperò!

mi sa che il cinesino che l'ha montata prima era passato a fare l'happy hour con gli amici del bar!
cmq ti consiglio di rifarla tu in cartoncino fine fine. io ho usato un folgio di quelli dei blocchi fabriani....hai presente? e così si guadagna anche compressione!(oltre che fare una guarznizione decente)

Sks28 · 03-02-06, 21: 51

quali? f4?

M4x_R4C1N6 · 03-02-06, 21: 56

si
gli f4, però dovrei andare a vedere lo spessore, cmq diciamo nn erano così strani, sono quelli che si usano per fare i disegni a scuola

Sks28 · 03-02-06, 21: 58

si insomma quelli un po' più spessi dei soliti....ma sicuro ke vadan bene per far da guarnizione del cilindro? a me sembrano moooolto sottili.....

piggyvigne · 03-02-06, 22: 04

pigliano fuoco!!!

suzuki86 · 03-02-06, 22: 32

attenzione a giocare con gli spessori quando ha a che fare con i big bore però.......... la fasatura della mini cinese già tira tanto di coppia e 0 di allungo e se inoltre si abbassano i travasi si tende ad amplificarlo.....inoltre è risaputo che un motore con una compressione elevata( trial e diesel) hanno tanta coppia e poco allungo!!
per il cilindro originale proporrei invece di abbassare lo spessore( fatto da cani anche se si prendono ricambi polini....) del cilindro, una bella dose di depositi carboniuosi sul cielo del pistone.....
nn hanno mai fatto male a nessuno un pò di molecole di carbonio sul pistone

madocebell · 03-02-06, 22: 45

ragazzi mi ...anzi ci chiarite quali sono gli effetti della riduzione della guarnizione alla base del cilindro?

C'è chi dice che si migliora ai bassi e c'è chi dice che si ha un tiro migliore sull'allungo.

Inoltre ridurre la guarnizione sul basamento del cilindro provoca effetti diversi dalla riduzione della guarnizione della testata?

aspettiamo vostre delucidazioni

ciao

Sks28 · 03-02-06, 22: 45

intendi sul b.bore guarnizioni in dotazione e sul cilindro originale guarnizione + sottile?

madocebell · 03-02-06, 22: 52

no mi basta anche sapere gli effetti in linea generale

03-02-06, 21: 04	#1
madocebell Super Biker Registrato dal: 05-01-06 ubicazione: Taranto Età : 50 Messaggi: 887 Minimoto: in attesa z1mk2	ennesima cinesata da correggere ciao ragazzi oggi ho aperto il mio motore ed ho notato che la guarnizione del basamento del cilindro era montata così storta da occludere in parte i due travasi vi posto una foto tanto per rendere un'idea. Meno male che le fanno queste caxxate altrimenti come ci dovevamo divertire??? http://www.images-hosting.com/show.php?image=1138997002-IMG_0003-(Small).jpg

03-02-06, 22: 32	#7
suzuki86 Mini Biker Registrato dal: 13-12-05 ubicazione: Verona e dintorni Età : 40 Messaggi: 192 Minimoto: mk3 che supera le blata originali	attenzione a giocare con gli spessori quando ha a che fare con i big bore però.......... la fasatura della mini cinese già tira tanto di coppia e 0 di allungo e se inoltre si abbassano i travasi si tende ad amplificarlo.....inoltre è risaputo che un motore con una compressione elevata( trial e diesel) hanno tanta coppia e poco allungo!! per il cilindro originale proporrei invece di abbassare lo spessore( fatto da cani anche se si prendono ricambi polini....) del cilindro, una bella dose di depositi carboniuosi sul cielo del pistone..... nn hanno mai fatto male a nessuno un pò di molecole di carbonio sul pistone __________________ \"Vivo la mia vita ad un quarto di miglio alla volta\"

03-02-06, 21: 50	#2
M4x_R4C1N6 Junior Biker Registrato dal: 28-12-05 ubicazione: =Merate(lecco)= Età : 37 Messaggi: 639 Minimoto: R.Blata nera e rossa	apperò! mi sa che il cinesino che l'ha montata prima era passato a fare l'happy hour con gli amici del bar! cmq ti consiglio di rifarla tu in cartoncino fine fine. io ho usato un folgio di quelli dei blocchi fabriani....hai presente? e così si guadagna anche compressione!(oltre che fare una guarznizione decente)

03-02-06, 21: 51	#3
Sks28 MotoGP Biker Registrato dal: 09-09-05 ubicazione: Mazzè (To) Età : 37 Messaggi: 10,839 Minimoto: Bl@taMad 46cc Mk1 Madmorini elite rep.	quali? f4?

03-02-06, 21: 56	#4
M4x_R4C1N6 Junior Biker Registrato dal: 28-12-05 ubicazione: =Merate(lecco)= Età : 37 Messaggi: 639 Minimoto: R.Blata nera e rossa	si gli f4, però dovrei andare a vedere lo spessore, cmq diciamo nn erano così strani, sono quelli che si usano per fare i disegni a scuola

03-02-06, 21: 58	#5
Sks28 MotoGP Biker Registrato dal: 09-09-05 ubicazione: Mazzè (To) Età : 37 Messaggi: 10,839 Minimoto: Bl@taMad 46cc Mk1 Madmorini elite rep.	si insomma quelli un po' più spessi dei soliti....ma sicuro ke vadan bene per far da guarnizione del cilindro? a me sembrano moooolto sottili.....

03-02-06, 22: 04	#6
piggyvigne Super Biker Registrato dal: 14-01-06 ubicazione: Roma Età : 42 Messaggi: 1,674 Minimoto: cina aria Stravolta!!	pigliano fuoco!!!

03-02-06, 22: 45	#8
madocebell Super Biker Registrato dal: 05-01-06 ubicazione: Taranto Età : 50 Messaggi: 887 Minimoto: in attesa z1mk2	ragazzi mi ...anzi ci chiarite quali sono gli effetti della riduzione della guarnizione alla base del cilindro? C'è chi dice che si migliora ai bassi e c'è chi dice che si ha un tiro migliore sull'allungo. Inoltre ridurre la guarnizione sul basamento del cilindro provoca effetti diversi dalla riduzione della guarnizione della testata? aspettiamo vostre delucidazioni ciao

03-02-06, 22: 52	#10
madocebell Super Biker Registrato dal: 05-01-06 ubicazione: Taranto Età : 50 Messaggi: 887 Minimoto: in attesa z1mk2	no mi basta anche sapere gli effetti in linea generale