ennesima cinesata da correggere - Pagina 3

piggyvigne · 03-02-06, 23: 20

ok allora riduco la guarnizione sul carter....

ma quando monto il big bore quale diminuisco?????guarnizione testa o carter????

e poi con la pasta a questo punto non è meglio????

CANIC · 03-02-06, 23: 25

non puoi mettere la pasta alla base del cilindro
intaseresti i travasi che vanno al cilindro
monta il big nella suo formazione originale fai un buon rodaggio e poi penserai a metterci le mani
tieni presente che è gia un po preparato

CANIC · 03-02-06, 23: 32

a dimenticavo biella compresa
come classicamente si dice
ho sbielà

piggyvigne · 04-02-06, 02: 09

no scusa non ho capito....

devo comprare il kit big bore con la biella?????

non è uguale all'originale la biella del kit????

madocebell · 04-02-06, 06: 41

allora ragà, qualcosa la sto capendo grazie ai vostri consigli e a qualche guida trovata in rete.

Se ho ben capito modificando la guarnizione del basamento si modifica direttamente l'altezza dei travasi e delle luci di scarico e si ottiene più compressione nella camera di scoppio. con i travasi bassi avremo un motore più trattabile e con buoni bassi.

se invece riduciamo la guarnizione della testata (per chi lo può fare) otteniamo solo più compressione in camera di scoppio. Con una compressione maggiore i gas si bruciano meglio e si migliora il rendimento del motore, okkio però a nn esagerare perchè più compressione comporta maggiori temperature ed un carico di lavoro notevole per la biella ed i rulli.

chiedo conferma di quanto ho scritto.

ps. per chi ha il motore originale potrebbe ricorrere alla candela per aumentare la compressione? io ho due rondelle sulla candela posso levarne una?

ciao a tutti

Sks28 · 04-02-06, 07: 26

Quote:

Originariamente inviata da piggyvigne

no scusa non ho capito....

devo comprare il kit big bore con la biella?????

non è uguale all'originale la biella del kit????

si ma ti ha scritto ke ha sbiellato!

mado per la candela laascia stare, magari hai dovuto metter rondelle perkè la compressione era data dal filetto tropo lungo, se ne togli uno magari riski ke la candela sbatta sul cielo del pistone

CANIC · 06-02-06, 22: 33

ciao raga no non ho sbiellato vi sto dicendo che
se aumenti troppo la compressione abassando la testa si va a rischio di sbiellare .
perche la potenza generata nella fase di scoppio la riceve tutta la biella, l'abero motore, i cuscinetti di banco,
e la prima ad andare in malora e propio la bella.
prima di aprire le luci e i travasi fate un buon rodaggio

Sks28 · 06-02-06, 22: 41

Quote:

Originariamente inviata da CANIC

a dimenticavo biella compresa
come classicamente si dice
ho sbielà

scusami, però se scrivi "ho sbielà", 1 cosa pensa?

CANIC · 06-02-06, 23: 05

Quote:

Originariamente inviata da CANIC

se vuoi tiro ai bassi devi usare i rapporti
abassando la testa produci piu compressione al motore ce ti rende piu potenza in entrambe le fasi
con i rapporti la sfrutti a tuo piacere
att. ad abassare la testa non esagerare, perche con l'andare del tempo rovini i cuscinetti dell'albero motore
i quali supportano tutta la potenza scaticata dalla biella

la frase era collegata a questo discorso
in efetti non sono stato molto chiaro

Sks28 · 06-02-06, 23: 06

tranqui succede

03-02-06, 23: 25	#22
CANIC Mini Biker Registrato dal: 04-01-06 ubicazione: VERONA Età : 57 Messaggi: 65 Minimoto: mk5 1°s. + mk5 2°s. + minicros	non puoi mettere la pasta alla base del cilindro intaseresti i travasi che vanno al cilindro monta il big nella suo formazione originale fai un buon rodaggio e poi penserai a metterci le mani tieni presente che è gia un po preparato __________________ SE SEI CERTO TIENI APERTO

03-02-06, 23: 32	#23
CANIC Mini Biker Registrato dal: 04-01-06 ubicazione: VERONA Età : 57 Messaggi: 65 Minimoto: mk5 1°s. + mk5 2°s. + minicros	a dimenticavo biella compresa come classicamente si dice ho sbielà __________________ SE SEI CERTO TIENI APERTO

06-02-06, 22: 33	#27
CANIC Mini Biker Registrato dal: 04-01-06 ubicazione: VERONA Età : 57 Messaggi: 65 Minimoto: mk5 1°s. + mk5 2°s. + minicros	ciao raga no non ho sbiellato vi sto dicendo che se aumenti troppo la compressione abassando la testa si va a rischio di sbiellare . perche la potenza generata nella fase di scoppio la riceve tutta la biella, l'abero motore, i cuscinetti di banco, e la prima ad andare in malora e propio la bella. prima di aprire le luci e i travasi fate un buon rodaggio __________________ SE SEI CERTO TIENI APERTO

03-02-06, 23: 20	#21
piggyvigne Super Biker Registrato dal: 14-01-06 ubicazione: Roma Età : 42 Messaggi: 1,674 Minimoto: cina aria Stravolta!!	ok allora riduco la guarnizione sul carter.... ma quando monto il big bore quale diminuisco?????guarnizione testa o carter???? e poi con la pasta a questo punto non è meglio????

04-02-06, 02: 09	#24
piggyvigne Super Biker Registrato dal: 14-01-06 ubicazione: Roma Età : 42 Messaggi: 1,674 Minimoto: cina aria Stravolta!!	no scusa non ho capito.... devo comprare il kit big bore con la biella????? non è uguale all'originale la biella del kit????

04-02-06, 06: 41	#25
madocebell Super Biker Registrato dal: 05-01-06 ubicazione: Taranto Età : 50 Messaggi: 887 Minimoto: in attesa z1mk2	allora ragà, qualcosa la sto capendo grazie ai vostri consigli e a qualche guida trovata in rete. Se ho ben capito modificando la guarnizione del basamento si modifica direttamente l'altezza dei travasi e delle luci di scarico e si ottiene più compressione nella camera di scoppio. con i travasi bassi avremo un motore più trattabile e con buoni bassi. se invece riduciamo la guarnizione della testata (per chi lo può fare) otteniamo solo più compressione in camera di scoppio. Con una compressione maggiore i gas si bruciano meglio e si migliora il rendimento del motore, okkio però a nn esagerare perchè più compressione comporta maggiori temperature ed un carico di lavoro notevole per la biella ed i rulli. chiedo conferma di quanto ho scritto. ps. per chi ha il motore originale potrebbe ricorrere alla candela per aumentare la compressione? io ho due rondelle sulla candela posso levarne una? ciao a tutti

06-02-06, 23: 06	#30
Sks28 MotoGP Biker Registrato dal: 09-09-05 ubicazione: Mazzè (To) Età : 37 Messaggi: 10,839 Minimoto: Bl@taMad 46cc Mk1 Madmorini elite rep.	tranqui succede