allora ragà, qualcosa la sto capendo grazie ai vostri consigli e a qualche guida trovata in rete.
Se ho ben capito modificando la guarnizione del basamento si modifica direttamente l'altezza dei travasi e delle luci di scarico e si ottiene più compressione nella camera di scoppio. con i travasi bassi avremo un motore più trattabile e con buoni bassi.
se invece riduciamo la guarnizione della testata (per chi lo può fare) otteniamo solo più compressione in camera di scoppio. Con una compressione maggiore i gas si bruciano meglio e si migliora il rendimento del motore, okkio però a nn esagerare perchè più compressione comporta maggiori temperature ed un carico di lavoro notevole per la biella ed i rulli.
chiedo conferma di quanto ho scritto.
ps. per chi ha il motore originale potrebbe ricorrere alla candela per aumentare la compressione? io ho due rondelle sulla candela posso levarne una?
ciao a tutti
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