Big Bore appena montato ma.....

jonny · 02-02-06, 18: 03

ho appena finito di montare il bb scomponibile alla mia cinesina, l'ho accesa tutto ok con la modifica alla marmitta e il bb sembra una moto seria

volevo chiedervi x la carburazione, ho smontato la candela dopo 5 min che era accesa e ho visto che non è sporca x niente come se fosse nuova come faccio a vedere se è carburata bene?

dopo quanto si dovrebbe vedere dalla candela se è nocciola imbrattata o bianca?

la motina stà accesa tranquillamente al minimo e quando ci giro naturalmente piano non fà vuoti ne tentennamenti.........
ho il carburatore originale 13 pari x adesso

02-02-06, 18: 06

La carburazione la puoi valutare solo a moto calda dopo almeno 5 minuti di funzionamento a pieno regime (a pieno regime e con il carico non puoi valutarlo sul cavalletto o andando piano).

Con una candela nuova se guardi sul fondo dell'isolante dovrebbe esserci un collarino di depositi carboniosi marroni-neri se c'è bene, se non c'è occhio potrebbe essere magra.

realvael · 02-02-06, 18: 10

lorey
una domanda che non c'entra con il post .quando si dice che la moto e magra o e grassa si parla di cosa dell'olio o dell'aria o delle due cose ???

grazie mille

02-02-06, 18: 18

Si parla del rapporto stechiometrico ossia del rapporto tra il volume di aria e il volume di carburante immesso nella camera di scoppio.
Si parla di rapporto teorico di 14:1 (14 parti di aria e 1 di benzina), ma in realtà il rapporto migliore è 13:1

Se la miscela aria/carburante è ricca di aria la combustione avviene in abbondanza di ossigeno e la combustione sviluppa molto calore, il calore eccessivo e repentino fà dilatare il pistone più velocemente del cilindro con il risultato di un grippaggio o di un buco sul pistone.

Se la miscela aria/carburante è ricca di benzina la comustione è più lenta e anche se non è rischio per il motore, le prestazioni saranno ridotte (lenta a prendere giri, gorgoglia al massimo, poca potenza,ecc).

Nel dubbio è meglio una carburazione leggermente grassa.

jonny · 02-02-06, 18: 20

quindi se lascio accesa la motina 10 min e poi tolgo la candela e la vedo bianca che faccio metto una spugna al filtro che mi faccia passare - aria visto che non ho i getti x il carbu?

02-02-06, 18: 22

Come la valuti la quantità di aria con la spugna? Ci vanno i getti.

jonny · 02-02-06, 18: 24

ok ora provo ad accenderla e lasciarla accesa x 10-15 min sempre che non dia problemi poi smonto la candela e guardo.
vi farò sapere
grazie

02-02-06, 18: 26

Ma cosa intendi "lasciarla accesa", mica la accendi e la lasci sul cavalletto?
Ci devi girare per mettere il motore sotto sforzo. (la carburazione si smagrisce da sola proprio sotto sforzo). Ovvio lo sforzo senza esagerare perchè il cilindro è nuovo.

jonny · 02-02-06, 18: 29

chiaro che ci giro piano piano non la lascio sul cavalletto scusa non mi sono spiegato

ma è impossibile che possa andare bene la vecchia carburazione con il BB?

realvael · 02-02-06, 18: 36

Quote:

Originariamente inviata da lorey

Si parla del rapporto stechiometrico ossia del rapporto tra il volume di aria e il volume di carburante immesso nella camera di scoppio.
Si parla di rapporto teorico di 14:1 (14 parti di aria e 1 di benzina), ma in realtà il rapporto migliore è 13:1

Se la miscela aria/carburante è ricca di aria la combustione avviene in abbondanza di ossigeno e la combustione sviluppa molto calore, il calore eccessivo e repentino fà dilatare il pistone più velocemente del cilindro con il risultato di un grippaggio o di un buco sul pistone.

Se la miscela aria/carburante è ricca di benzina la comustione è più lenta e anche se non è rischio per il motore, le prestazioni saranno ridotte (lenta a prendere giri, gorgoglia al massimo, poca potenza,ecc).

Nel dubbio è meglio una carburazione leggermente grassa.

grazie mille x la spiegazione

02-02-06, 18: 03	#1
jonny MotoGP Biker Registrato dal: 10-11-05 ubicazione: Rimini Beach Età : 47 Messaggi: 2,606 Minimoto: ne ho 2	Big Bore appena montato ma..... ho appena finito di montare il bb scomponibile alla mia cinesina, l'ho accesa tutto ok con la modifica alla marmitta e il bb sembra una moto seria volevo chiedervi x la carburazione, ho smontato la candela dopo 5 min che era accesa e ho visto che non è sporca x niente come se fosse nuova come faccio a vedere se è carburata bene? dopo quanto si dovrebbe vedere dalla candela se è nocciola imbrattata o bianca? la motina stà accesa tranquillamente al minimo e quando ci giro naturalmente piano non fà vuoti ne tentennamenti......... ho il carburatore originale 13 pari x adesso __________________

02-02-06, 18: 10	#3
realvael Junior Biker Registrato dal: 22-10-05 ubicazione: palermo Età : 37 Messaggi: 316 Minimoto: mk2 con carburatore walbro 15, marmita jetpro hirev, acceleratore domino ...	lorey una domanda che non c'entra con il post .quando si dice che la moto e magra o e grassa si parla di cosa dell'olio o dell'aria o delle due cose ??? grazie mille __________________ la potenza è nulla senza il controllo... La mia mini : http://www.images-hosting.com/show.p...magine-017.jpg Il mio Casco: http://www.images-hosting.com/show.p...magine-021.jpg

02-02-06, 18: 20	#5
jonny MotoGP Biker Registrato dal: 10-11-05 ubicazione: Rimini Beach Età : 47 Messaggi: 2,606 Minimoto: ne ho 2	quindi se lascio accesa la motina 10 min e poi tolgo la candela e la vedo bianca che faccio metto una spugna al filtro che mi faccia passare - aria visto che non ho i getti x il carbu? __________________

02-02-06, 18: 24	#7
jonny MotoGP Biker Registrato dal: 10-11-05 ubicazione: Rimini Beach Età : 47 Messaggi: 2,606 Minimoto: ne ho 2	ok ora provo ad accenderla e lasciarla accesa x 10-15 min sempre che non dia problemi poi smonto la candela e guardo. vi farò sapere grazie __________________

02-02-06, 18: 29	#9
jonny MotoGP Biker Registrato dal: 10-11-05 ubicazione: Rimini Beach Età : 47 Messaggi: 2,606 Minimoto: ne ho 2	chiaro che ci giro piano piano non la lascio sul cavalletto scusa non mi sono spiegato ma è impossibile che possa andare bene la vecchia carburazione con il BB? __________________

02-02-06, 18: 06	#2
lorey Visitatore Messaggi: n/a	La carburazione la puoi valutare solo a moto calda dopo almeno 5 minuti di funzionamento a pieno regime (a pieno regime e con il carico non puoi valutarlo sul cavalletto o andando piano). Con una candela nuova se guardi sul fondo dell'isolante dovrebbe esserci un collarino di depositi carboniosi marroni-neri se c'è bene, se non c'è occhio potrebbe essere magra.

02-02-06, 18: 18	#4
lorey Visitatore Messaggi: n/a	Si parla del rapporto stechiometrico ossia del rapporto tra il volume di aria e il volume di carburante immesso nella camera di scoppio. Si parla di rapporto teorico di 14:1 (14 parti di aria e 1 di benzina), ma in realtà il rapporto migliore è 13:1 Se la miscela aria/carburante è ricca di aria la combustione avviene in abbondanza di ossigeno e la combustione sviluppa molto calore, il calore eccessivo e repentino fà dilatare il pistone più velocemente del cilindro con il risultato di un grippaggio o di un buco sul pistone. Se la miscela aria/carburante è ricca di benzina la comustione è più lenta e anche se non è rischio per il motore, le prestazioni saranno ridotte (lenta a prendere giri, gorgoglia al massimo, poca potenza,ecc). Nel dubbio è meglio una carburazione leggermente grassa.

02-02-06, 18: 22	#6
lorey Visitatore Messaggi: n/a	Come la valuti la quantità di aria con la spugna? Ci vanno i getti.

02-02-06, 18: 26	#8
lorey Visitatore Messaggi: n/a	Ma cosa intendi "lasciarla accesa", mica la accendi e la lasci sul cavalletto? Ci devi girare per mettere il motore sotto sforzo. (la carburazione si smagrisce da sola proprio sotto sforzo). Ovvio lo sforzo senza esagerare perchè il cilindro è nuovo.