lavorazione e diagrammi big bore - Pagina 3

exhaust89 · 27-06-07, 18: 14

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Originariamente inviata da meccanico

Io ho misurato la fasatura del motore originale, non so il big bore di quanto si discosti.
Comunque, il diagramma del cilindro originale è questo:
- durata fase di scarico 156 gradi
- durata fase di travaso 120 gradi

Come vedi (se hai letto il Facchinetti), il diagramma assomiglia a quello di un motore da trial, cioè con potenza massima intorno ai 5000 giri... quind buon lavoro!

Non ho usato un calibro centesimale ma un semplice righello, quindi sono sicuro che i valori non sono precisi ma vicini al vero. Di sicuro non si discostano di molto da questi.

5000giri mi sembrano un po pochi....sul libro c'è scritto che 120/124° di travaso corrispondono a 6500giri....154/158° di scarico a 5500 pero per un 125 percio un 50 o 40 farebbe di piu...secondo me i giri sono circa 6000

mipmap · 27-06-07, 18: 28

Ottimo per aver misurato le fasature!!!

Grazie!
il regime dipende anche dallo scarico, se lo scarico orifinale e' corto puo' essere che "forza" il motore a regimi piu' alti, in ogni caso il regome che c'e' sul libretto e' indicativo per la potenza massima, nn considera l'allungo, come diceva exhaust e' per un 125

mipmap · 27-06-07, 18: 30

E vuol dire anche che se uno vuole adattare la marmitta di uno scooter che e' piu' lunga e' meglio allungare le fasi con una lavorazione...

exhaust89 · 27-06-07, 18: 33

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Originariamente inviata da mipmap

E vuol dire anche che se uno vuole adattare la marmitta di uno scooter che e' piu' lunga e' meglio allungare le fasi con una lavorazione...

quoto

ago · 27-06-07, 19: 42

156-120..mamma mia quanto sono bassi..ma una sola domanda..come hai misurato i gradi dello scarico e travasi con il righello?

mipmap · 27-06-07, 19: 54

Che regime di giri puo' sostenere secondo voi il motore orginale senza rompersi subito? 10000?

exhaust89 · 27-06-07, 20: 11

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Originariamente inviata da ago

156-120..mamma mia quanto sono bassi..ma una sola domanda..come hai misurato i gradi dello scarico e travasi con il righello?

si c'è anche un metodo per misurare le fasature prendendo le misure sul cilindro...pero nn mi ricordo come...te l'avevo detto che c'era un modo....
cmq ....è vero sono proprio bassi...

exhaust89 · 27-06-07, 20: 12

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Originariamente inviata da mipmap

Che regime di giri puo' sostenere secondo voi il motore orginale senza rompersi subito? 10000?

si secondo me il limite è quello....anche perchè devi considerare che sono motori ad aria...percio nn possono fare troppi giri...senno scaldano troppo...

ago · 27-06-07, 20: 15

ma un millimentro sulla canna del gt a quanti gradi corrisponde?io nn posoo fare l'equazione perchè non so' l'latezza in mm della luce originale di un gt originale..pero' se mi dite a quanto corrisponde vi dico i diagrammi del big bore!
aiutoooooooooooooo!

exhaust89 · 27-06-07, 20: 31

un mm non è poco....cmq sia 153 di scarico sono proprio pochi....grazie al cavolo che nn allunga ....di regola....120° di travaso.....180 scarico!

27-06-07, 20: 31	#30
exhaust89 Mini Biker Registrato dal: 23-05-07 ubicazione: roma Età : 36 Messaggi: 239 Minimoto: 1 mk4 e 2 mk5 ibride	un mm non è poco....cmq sia 153 di scarico sono proprio pochi....grazie al cavolo che nn allunga ....di regola....120° di travaso.....180 scarico! __________________

27-06-07, 18: 28	#22
mipmap Mini Biker Registrato dal: 03-06-07 ubicazione: milano (solaro) e trento Età : 48 Messaggi: 70 Minimoto: cina mk5, phbg 19, collettore artigianale, lamella	Ottimo per aver misurato le fasature!!! Grazie! il regime dipende anche dallo scarico, se lo scarico orifinale e' corto puo' essere che "forza" il motore a regimi piu' alti, in ogni caso il regome che c'e' sul libretto e' indicativo per la potenza massima, nn considera l'allungo, come diceva exhaust e' per un 125

27-06-07, 18: 30	#23
mipmap Mini Biker Registrato dal: 03-06-07 ubicazione: milano (solaro) e trento Età : 48 Messaggi: 70 Minimoto: cina mk5, phbg 19, collettore artigianale, lamella	E vuol dire anche che se uno vuole adattare la marmitta di uno scooter che e' piu' lunga e' meglio allungare le fasi con una lavorazione...

27-06-07, 19: 42	#25
ago Junior Biker Registrato dal: 15-03-07 ubicazione: ravenna Messaggi: 608 Minimoto: dm '08, grc rr	156-120..mamma mia quanto sono bassi..ma una sola domanda..come hai misurato i gradi dello scarico e travasi con il righello?

27-06-07, 19: 54	#26
mipmap Mini Biker Registrato dal: 03-06-07 ubicazione: milano (solaro) e trento Età : 48 Messaggi: 70 Minimoto: cina mk5, phbg 19, collettore artigianale, lamella	Che regime di giri puo' sostenere secondo voi il motore orginale senza rompersi subito? 10000?

27-06-07, 20: 15	#29
ago Junior Biker Registrato dal: 15-03-07 ubicazione: ravenna Messaggi: 608 Minimoto: dm '08, grc rr	ma un millimentro sulla canna del gt a quanti gradi corrisponde?io nn posoo fare l'equazione perchè non so' l'latezza in mm della luce originale di un gt originale..pero' se mi dite a quanto corrisponde vi dico i diagrammi del big bore! aiutoooooooooooooo!