27-01-06, 13: 33
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#11 |
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Visitatore
Messaggi: n/a
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presumo getto massimo errato.
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27-01-06, 14: 06
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#12 | |
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MotoGP Biker
 
Registrato dal: 09-09-05
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Quote:
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27-01-06, 14: 07
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#13 |
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MotoGP Biker
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il mio amico mi vende il 19 racing, ma che differenza cè sta tra il racing e quello normale... oltre al colore, che in quello racing è nero!!!!
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Dream 666SM Extreme 140 & Alambiccus EVO Motard 125
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27-01-06, 14: 08
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#14 |
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MotoGP Biker
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se ne parla già in un topic
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27-01-06, 14: 10
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#15 |
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MotoGP Biker
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quale?????????
grazie
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27-01-06, 14: 13
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#16 |
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MotoGP Biker
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adesso cerco
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27-01-06, 14: 17
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#17 |
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MotoGP Biker
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thank you!!!!!!!!!!
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27-01-06, 14: 19
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#18 | |
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Junior Biker
 
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Quote:
 cmq io ho messo il 21 perchè era l'unico carbu che avevo meglio del 14/14 sha dell'orto. e per guadagnare in ripresa! cmq se dovessi vedere consumi troppo esagerati lo tolgo, ma nn penso ch econsumi tantissimo vedendo i carter e il cilindro( anche se preparati) |
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27-01-06, 14: 20
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#19 |
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MotoGP Biker
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come ti va a te con il 21?
ce sta un po di differenza, oltre al consumo? :/ grazie
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27-01-06, 14: 22
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#20 |
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MotoGP Biker
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mattia nn l'ho trovato ma ho trovato la descrizione delle differenze:
-colore nero -vaschetta con l'ispezione (in parole povere hanno un dado da svitare in modo da accedere al getto senza tirare giu tutta la vaschetta) -il tappo superiore, per accere allo spillo non bisogna togliere le 2 viti del tappo ma basta svitare il coperchio Internamente credo che la lavorazione sia + curata,nulla che ci permetterà qll qlcs in + secondo me,certo che il racing è molto + comodo della versione normale powered by heavymachinegun
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