Allineamento catena e imprecisioni MK2 - Pagina 5

Gianlu210Vx · 15-10-06, 20: 28

io dico italiane tenute bene, non distrutte

foggy86 · 16-10-06, 00: 06

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Originariamente inviata da Gianlu210Vx

io dico italiane tenute bene, non distrutte

grazie mille per i consigli secondo te risolvo il problema della corona se cambio i distanziali che ci sono a destra e a sinistra solo quello è il problema l'allineamento della corona pignone per il resto va bene, io ci devo mettere anche la frizione a due masse regolabile con il pignone in più da 6 aumenta ancora di più lo scatto?ciao

ReX · 16-10-06, 00: 12

Io oggi comunque l'ho provata e la catena era a posto, è completamente allineata: mi è bastato mettere due rondellone dal lato della pinza freno così da mettere spostare la ruota quel tanto che basta a sx per mantenerla in linea.

Ciao,
ReX

Gianlu210Vx · 16-10-06, 15: 24

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Originariamente inviata da foggy86

grazie mille per i consigli secondo te risolvo il problema della corona se cambio i distanziali che ci sono a destra e a sinistra solo quello è il problema l'allineamento della corona pignone per il resto va bene, io ci devo mettere anche la frizione a due masse regolabile con il pignone in più da 6 aumenta ancora di più lo scatto?ciao

certamente... Se poi la regoli bene schizza!!!

seve · 16-10-06, 16: 13

cmq raga anche a me si toglieva la catena mentre giravo...l'unico rimedio che ho trovato è stato il tendicatena con la molla...messo quello posso girarci anche 3 ore ma la catena non si toglie.

ReX · 16-10-06, 19: 25

Io l'ho provata ieri e non esce affatto la catena, va perfetta grazie ai rasamenti che ho messo al lato sx.

Comunque se il telaietto posteriore fosse stato più preciso non ci sarebbe stato bisogno dei rasamenti, quindi basta in un secondo momento smontare tutto il telaio e saldare rinforzi e fazzolettature un po' ovunque e raddrizzarlo tra una saldatura e l'altra.

Ciao,
ReX

Walter · 17-10-06, 00: 30

Se volete risolvere il problema dell'allineamento della corona provate ad inserire un rondellone, opportunamente forato in corrispondenza dei fori dei bulloni, tra la corona ed il cerchio della ruota così la corona risulterà più spostata a sinistra consentendo un migliore allineamento con il motore. Senza dover spostare la ruota a destra o a sinistra rispetto al telaio modificando i distanziali del perno e portandola fuori asse. Oppure limate i fori della piastra per allineare il motore alla corona. Io ho risolto così ed ora é perfettamente allineata tanto da consentirmi tenere la catena abbastanza molle facendole fare un gioco di 1,5 cm, inoltre se stringendo i dadi del perno posteriore la ruota si indurisce smontate i cuscinetti e saldate sul tubo distanziale passante una rondella cosiché quando serrate i bulloni i cuscinetti appoggiandosi sul distanziale possano lavorare liberi senza forzature ciao

matrixgab · 17-10-06, 10: 56

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Originariamente inviata da seve

cmq raga anche a me si toglieva la catena mentre giravo...l'unico rimedio che ho trovato è stato il tendicatena con la molla...messo quello posso girarci anche 3 ore ma la catena non si toglie.

mmm...interessante. foto?

ReX · 17-10-06, 16: 34

Spallarotta: ottime soluzioni, complimenti!

Io a dire il vero avevo già pensato a spostare la corona, ma mettendo sotto ogni bulloncino che la fissa una rondellina o un distanziale, ma poi ho desistito visto il tempo necessario.

Anche la soluzione di allungare le asole è ottima.

Appena ho un po' di tempo mi do da fare, la voglio rendere perfetta!

Un mio amico mi ha detto che le cinesi ad aria vanno sensibilmente meno delle italiane ad aria, tu hai già ottimizzato il tuo motore? Io vorrei raggiungere prestazioni buone senza spendere troppo, stavo pensando alla modifica del pacco lamellare e del carburatore originale, nonchè all'allungamento della pancia della marmitta. Secondo te i miglioramenti sono sensibili?

Ciao,
ReX

ReX · 17-10-06, 17: 02

Spallarotta c'ho ripensato, secondo me non conviene ulteriormente spostare il motore dato che già ora come ora è troppo sbilanciato verso la pedalina dx, a questo punto conviene di più asolare la corona con appositi rasamenti.

Che ne pensi?

15-10-06, 20: 28	#41
Gianlu210Vx Super Biker Registrato dal: 14-07-06 ubicazione: Livorno Età : 39 Messaggi: 947 Minimoto: Z1 MK1...	io dico italiane tenute bene, non distrutte __________________ *LA MIA GIOIA... Z1!!!!!* Corona GRC, catena GRC, Carter frizione BZM, Corona da 70 BZM, Pignone BZM, collettore BZM, pacco lamellare BZM, gas rapido DOMINO, ammortizzatore di sterzo blu ergal, PMT T41 e B...

16-10-06, 16: 13	#45
seve Super Biker Registrato dal: 18-09-06 ubicazione: Prato Età : 38 Messaggi: 1,161 Minimoto: C1 Racing	cmq raga anche a me si toglieva la catena mentre giravo...l'unico rimedio che ho trovato è stato il tendicatena con la molla...messo quello posso girarci anche 3 ore ma la catena non si toglie. __________________ I miei Feed: http://www.minimotovrforum.it/showthread.php?t=14986

16-10-06, 00: 12	#43
ReX Mini Biker Registrato dal: 14-10-06 ubicazione: Napoli Messaggi: 64 Minimoto: MK2 49cc	Io oggi comunque l'ho provata e la catena era a posto, è completamente allineata: mi è bastato mettere due rondellone dal lato della pinza freno così da mettere spostare la ruota quel tanto che basta a sx per mantenerla in linea. Ciao, ReX

16-10-06, 19: 25	#46
ReX Mini Biker Registrato dal: 14-10-06 ubicazione: Napoli Messaggi: 64 Minimoto: MK2 49cc	Io l'ho provata ieri e non esce affatto la catena, va perfetta grazie ai rasamenti che ho messo al lato sx. Comunque se il telaietto posteriore fosse stato più preciso non ci sarebbe stato bisogno dei rasamenti, quindi basta in un secondo momento smontare tutto il telaio e saldare rinforzi e fazzolettature un po' ovunque e raddrizzarlo tra una saldatura e l'altra. Ciao, ReX

17-10-06, 00: 30	#47
Walter Junior Biker Registrato dal: 30-09-06 ubicazione: Cascina (PI) Età : 58 Messaggi: 324 Minimoto: watercooled C2 39cc	Se volete risolvere il problema dell'allineamento della corona provate ad inserire un rondellone, opportunamente forato in corrispondenza dei fori dei bulloni, tra la corona ed il cerchio della ruota così la corona risulterà più spostata a sinistra consentendo un migliore allineamento con il motore. Senza dover spostare la ruota a destra o a sinistra rispetto al telaio modificando i distanziali del perno e portandola fuori asse. Oppure limate i fori della piastra per allineare il motore alla corona. Io ho risolto così ed ora é perfettamente allineata tanto da consentirmi tenere la catena abbastanza molle facendole fare un gioco di 1,5 cm, inoltre se stringendo i dadi del perno posteriore la ruota si indurisce smontate i cuscinetti e saldate sul tubo distanziale passante una rondella cosiché quando serrate i bulloni i cuscinetti appoggiandosi sul distanziale possano lavorare liberi senza forzature ciao

17-10-06, 16: 34	#49
ReX Mini Biker Registrato dal: 14-10-06 ubicazione: Napoli Messaggi: 64 Minimoto: MK2 49cc	Spallarotta: ottime soluzioni, complimenti! Io a dire il vero avevo già pensato a spostare la corona, ma mettendo sotto ogni bulloncino che la fissa una rondellina o un distanziale, ma poi ho desistito visto il tempo necessario. Anche la soluzione di allungare le asole è ottima. Appena ho un po' di tempo mi do da fare, la voglio rendere perfetta! Un mio amico mi ha detto che le cinesi ad aria vanno sensibilmente meno delle italiane ad aria, tu hai già ottimizzato il tuo motore? Io vorrei raggiungere prestazioni buone senza spendere troppo, stavo pensando alla modifica del pacco lamellare e del carburatore originale, nonchè all'allungamento della pancia della marmitta. Secondo te i miglioramenti sono sensibili? Ciao, ReX

17-10-06, 17: 02	#50
ReX Mini Biker Registrato dal: 14-10-06 ubicazione: Napoli Messaggi: 64 Minimoto: MK2 49cc	Spallarotta c'ho ripensato, secondo me non conviene ulteriormente spostare il motore dato che già ora come ora è troppo sbilanciato verso la pedalina dx, a questo punto conviene di più asolare la corona con appositi rasamenti. Che ne pensi?