11-08-06, 10: 48
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#21 |
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Super Biker
 
Registrato dal: 19-04-06
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ho seguito l'immagine che c'è all'inizio del 3D ho fatto quindi 3 fori che ben presto diventeranno 6. Nessun problema per quanto riguarda i fermi delle fasce si riesce a stargli "lontano" per 2 millimetri.
ps (la foto del retro del volano nell'altro post) |
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11-08-06, 11: 02
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#22 |
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Mini Biker
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Messaggi: 155 Minimoto: Minimoto cinise MK
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scusa gozzilla ma a me piacerebbe fare la stessa modifica...esattamente cosa hai fatto?
e dove? cerce di parlare in modo meno tecnico possibile perchè sono un supernovellino |
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11-08-06, 11: 13
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#23 |
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Super Biker
Registrato dal: 19-04-06
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senza foto è difficile. ho realizzato esattamente quello che c'è nel link all'inizio
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12-08-06, 22: 16
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#24 |
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MotoGP Biker
 
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up x gozzilla.. sono curioso di vedere le foto
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14-08-06, 11: 41
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#25 |
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Mini Biker
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Messaggi: 183 Minimoto: Mk2
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Gozzilla potresti postare la distanza dal 3° travaso a cui hai fatto il 4° e il 5°???
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MK-2
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15-08-06, 11: 09
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#26 |
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Super Biker
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eccolo le foto (se ci iresco)
  
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15-08-06, 13: 12
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#27 |
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Super Biker
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oggi ho iniziato a lavorare anche io il mio
 speriamo di non fare danni...gozzila mi ha spiegato a dovere e ho visto il sio dal vivo.... a fatto un ottimo lavoro..e rnde bene veramente!!! io voglio fare il buco centrale sul pistone ovale, disposto in verticale che ne dite? vantaggi/svantaggi? |
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15-08-06, 14: 12
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#28 |
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MotoGP Biker
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grande, pare un buon lavoro!
Ma quanto e come è cambiata l'erogazione? o hai fatto altre modifiche insieme che possono falsare il risultato? Quante molette hai sprecato?  Come mai i fori laterali nel pistone li hai fatti + piccoli? Dici che fare una finestrella sul mantello che si infila nel carter in corrispondenza dei nuovi travasi non va bene? se guardi la foto di aviotecnica mi pare ci sia solo in quello centrale... Aspettiamo le foto del tuo BB fatte cosi'!  Ah ultima cosa e forse + importante... i fermi del pistone, hai verificato che scorrano nella parte di canna del cilindro tra il travaso centrale ed i laterali? immagino di si.... cmq... complimenti! 
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>>>>>>>>>>>>>>> I miei feedback <<<<<<<<<<<<<<< Ultima modifica di valerioemme ; 15-08-06 a 14: 16 |
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15-08-06, 16: 20
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#29 |
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Super Biker
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comincio dall'ultima domanda che è la più semplice. Sì. di conseguenza i fori laterali li ho fatti + piccoli proprio perchè se no finiscono nei fermi.
Adesso vossei fare altri tre fori oppure degli ovali come cice benzo sotto in corrispondenza dei primi tre, poi vorrei lavorare la luce di scarico ma qualcuno mi deve spiegare dove perchè non so da che parte cominciare. Mi sono accorto che le luci non le ho fatte abbastanza profonde e adesso rimedio. Di molette ne ho fatte andare che se compravo quello su ebay risparmiavo. L'erogazione è cambiata molto, in basso è uguale ma in alto avrà preso 2 o 3 mila giri in più ieri ne ho provata una con stesso carbu e jet-pro e c'è un abisso. |
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15-08-06, 16: 22
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#30 |
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Super Biker
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ah dimentivavo, le finestrelle non le ho ritenute necessarie perchè se notate il cilindro entra ne carter quindi anche l'unghia lo fa, ho letto dappertutto che necessita raccordare la luce con il carter ma io non concordo, poi è solo un parere personale....
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