Travasi supplementari - Pagina 3

gozzilla · 11-08-06, 10: 48

ho seguito l'immagine che c'è all'inizio del 3D ho fatto quindi 3 fori che ben presto diventeranno 6. Nessun problema per quanto riguarda i fermi delle fasce si riesce a stargli "lontano" per 2 millimetri.

ps (la foto del retro del volano nell'altro post)

valvolacanecane · 11-08-06, 11: 02

scusa gozzilla ma a me piacerebbe fare la stessa modifica...esattamente cosa hai fatto?
e dove?

cerce di parlare in modo meno tecnico possibile perchè sono un supernovellino

gozzilla · 11-08-06, 11: 13

senza foto è difficile. ho realizzato esattamente quello che c'è nel link all'inizio

valerioemme · 12-08-06, 22: 16

up x gozzilla.. sono curioso di vedere le foto

emmark · 14-08-06, 11: 41

Gozzilla potresti postare la distanza dal 3° travaso a cui hai fatto il 4° e il 5°???

gozzilla · 15-08-06, 11: 09

eccolo le foto (se ci iresco)

benzo · 15-08-06, 13: 12

oggi ho iniziato a lavorare anche io il mio

speriamo di non fare danni...
gozzila mi ha spiegato a dovere e ho visto il sio dal vivo.... a fatto un ottimo lavoro..e rnde bene veramente!!!

io voglio fare il buco centrale sul pistone ovale, disposto in verticale che ne dite?
vantaggi/svantaggi?

valerioemme · 15-08-06, 14: 12

grande, pare un buon lavoro!
Ma quanto e come è cambiata l'erogazione? o hai fatto altre modifiche insieme che possono falsare il risultato?

Quante molette hai sprecato?

Come mai i fori laterali nel pistone li hai fatti + piccoli?
Dici che fare una finestrella sul mantello che si infila nel carter in corrispondenza dei nuovi travasi non va bene? se guardi la foto di aviotecnica mi pare ci sia solo in quello centrale...

Aspettiamo le foto del tuo BB fatte cosi'!

Ah ultima cosa e forse + importante... i fermi del pistone, hai verificato che scorrano nella parte di canna del cilindro tra il travaso centrale ed i laterali? immagino di si....

cmq... complimenti!

gozzilla · 15-08-06, 16: 20

comincio dall'ultima domanda che è la più semplice. Sì. di conseguenza i fori laterali li ho fatti + piccoli proprio perchè se no finiscono nei fermi.
Adesso vossei fare altri tre fori oppure degli ovali come cice benzo sotto in corrispondenza dei primi tre, poi vorrei lavorare la luce di scarico ma qualcuno mi deve spiegare dove perchè non so da che parte cominciare.
Mi sono accorto che le luci non le ho fatte abbastanza profonde e adesso rimedio.
Di molette ne ho fatte andare che se compravo quello su ebay risparmiavo.
L'erogazione è cambiata molto, in basso è uguale ma in alto avrà preso 2 o 3 mila giri in più ieri ne ho provata una con stesso carbu e jet-pro e c'è un abisso.

gozzilla · 15-08-06, 16: 22

ah dimentivavo, le finestrelle non le ho ritenute necessarie perchè se notate il cilindro entra ne carter quindi anche l'unghia lo fa, ho letto dappertutto che necessita raccordare la luce con il carter ma io non concordo, poi è solo un parere personale....

12-08-06, 22: 16	#24
valerioemme MotoGP Biker Registrato dal: 09-03-06 ubicazione: Rapallo (GE) Età : 51 Messaggi: 2,662 Minimoto: Banshee pronto Bar italianizzata Polini-bzm 50 6t++	up x gozzilla.. sono curioso di vedere le foto __________________ >>>>>>>>>>>>>>> I miei feedback <<<<<<<<<<<<<<<

14-08-06, 11: 41	#25
emmark Mini Biker Registrato dal: 26-04-06 ubicazione: Roma Messaggi: 183 Minimoto: Mk2	Gozzilla potresti postare la distanza dal 3° travaso a cui hai fatto il 4° e il 5°??? __________________ MK-2 Dell'Orto SHA 15/15 Frizione racing BB + Albero Campana frizione con pignone 6 denti Filtro aria tronco conico (a 90°) Marmitta artigianale W i TRÜMANiani .: DAJE DE GAS! :.

15-08-06, 14: 12	#28
valerioemme MotoGP Biker Registrato dal: 09-03-06 ubicazione: Rapallo (GE) Età : 51 Messaggi: 2,662 Minimoto: Banshee pronto Bar italianizzata Polini-bzm 50 6t++	grande, pare un buon lavoro! Ma quanto e come è cambiata l'erogazione? o hai fatto altre modifiche insieme che possono falsare il risultato? Quante molette hai sprecato? Come mai i fori laterali nel pistone li hai fatti + piccoli? Dici che fare una finestrella sul mantello che si infila nel carter in corrispondenza dei nuovi travasi non va bene? se guardi la foto di aviotecnica mi pare ci sia solo in quello centrale... Aspettiamo le foto del tuo BB fatte cosi'! Ah ultima cosa e forse + importante... i fermi del pistone, hai verificato che scorrano nella parte di canna del cilindro tra il travaso centrale ed i laterali? immagino di si.... cmq... complimenti! __________________ >>>>>>>>>>>>>>> I miei feedback <<<<<<<<<<<<<<< Ultima modifica di valerioemme ; 15-08-06 a 14: 16

11-08-06, 10: 48	#21
gozzilla Super Biker Registrato dal: 19-04-06 ubicazione: Aosta Età : 49 Messaggi: 1,048 Minimoto: D1 originale e g1 che montando e non ho tempo	ho seguito l'immagine che c'è all'inizio del 3D ho fatto quindi 3 fori che ben presto diventeranno 6. Nessun problema per quanto riguarda i fermi delle fasce si riesce a stargli "lontano" per 2 millimetri. ps (la foto del retro del volano nell'altro post)

11-08-06, 11: 02	#22
valvolacanecane Mini Biker Registrato dal: 26-06-06 ubicazione: Siena Messaggi: 155 Minimoto: Minimoto cinise MK	scusa gozzilla ma a me piacerebbe fare la stessa modifica...esattamente cosa hai fatto? e dove? cerce di parlare in modo meno tecnico possibile perchè sono un supernovellino

11-08-06, 11: 13	#23
gozzilla Super Biker Registrato dal: 19-04-06 ubicazione: Aosta Età : 49 Messaggi: 1,048 Minimoto: D1 originale e g1 che montando e non ho tempo	senza foto è difficile. ho realizzato esattamente quello che c'è nel link all'inizio

15-08-06, 11: 09	#26
gozzilla Super Biker Registrato dal: 19-04-06 ubicazione: Aosta Età : 49 Messaggi: 1,048 Minimoto: D1 originale e g1 che montando e non ho tempo	eccolo le foto (se ci iresco)

15-08-06, 13: 12	#27
benzo Super Biker Registrato dal: 18-05-06 ubicazione: Sulla targa c'è scritto AO... Messaggi: 1,306 Minimoto: D1 pronta gara anzi pronto garage + GRC pronto box	oggi ho iniziato a lavorare anche io il mio speriamo di non fare danni... gozzila mi ha spiegato a dovere e ho visto il sio dal vivo.... a fatto un ottimo lavoro..e rnde bene veramente!!! io voglio fare il buco centrale sul pistone ovale, disposto in verticale che ne dite? vantaggi/svantaggi?

15-08-06, 16: 20	#29
gozzilla Super Biker Registrato dal: 19-04-06 ubicazione: Aosta Età : 49 Messaggi: 1,048 Minimoto: D1 originale e g1 che montando e non ho tempo	comincio dall'ultima domanda che è la più semplice. Sì. di conseguenza i fori laterali li ho fatti + piccoli proprio perchè se no finiscono nei fermi. Adesso vossei fare altri tre fori oppure degli ovali come cice benzo sotto in corrispondenza dei primi tre, poi vorrei lavorare la luce di scarico ma qualcuno mi deve spiegare dove perchè non so da che parte cominciare. Mi sono accorto che le luci non le ho fatte abbastanza profonde e adesso rimedio. Di molette ne ho fatte andare che se compravo quello su ebay risparmiavo. L'erogazione è cambiata molto, in basso è uguale ma in alto avrà preso 2 o 3 mila giri in più ieri ne ho provata una con stesso carbu e jet-pro e c'è un abisso.

15-08-06, 16: 22	#30
gozzilla Super Biker Registrato dal: 19-04-06 ubicazione: Aosta Età : 49 Messaggi: 1,048 Minimoto: D1 originale e g1 che montando e non ho tempo	ah dimentivavo, le finestrelle non le ho ritenute necessarie perchè se notate il cilindro entra ne carter quindi anche l'unghia lo fa, ho letto dappertutto che necessita raccordare la luce con il carter ma io non concordo, poi è solo un parere personale....