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Vecchio 13-03-17, 08: 57   #81
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Ok Buondì a tutti. .. ..il collaudo della piccola Moster è andato bene...la Mini ha girato senza intoppi dal primo all'ultimo giro avendo solo due inconvenienti....

....il primo i freni... la moto frena ma con poco mordente dando effettivamente poca sicurrzza in entrata..davanti la durezza del comando doppio freno è poco adatta alla mano di Riccardo che fatica a tirarla e quando ho girato io anche tirandola la frenata non è che sia un fulmine....il posteriore la leva non ha mai fine arriva a battuta e l'effetto anche se c'è non da sensazioni rapide sembra un abs...

...dovrò comprendere se la vetusta età delle pasticche comporta ciò e sostituirle...sicuramente tolgo il doppio disco e uso leve di derivazione mtb per migliorare il rapporto sul manubrio...oppure passo direttamente ad un impianto idraulico a questo pensiero sorge quindi un quesito sapete di qualcuno che ha montato impianti formula, grimeca o similari senza grandi adattamenti o se li hanno dovuti fare qualche indicazioni.

...secondo problema il pignone otto la moto era lentissima in uscita tanto da creare dubbi sulla bontà del mezzo in mio figlio....dubbi svaniti quando preso nell'onore ho messo tuta e casco e ho dimostrato la bontà del prodotto...da affinare sicuramente ma sempre attivo e senza scaldare troppo per quasi 5litri di utilizzo di cui la metà con un peso come il mio...

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Aspetto che il panico cresca…quando la paura si tramuta in visioni celestiali inizio a staccare.
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Vecchio 13-03-17, 13: 17   #82
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Approposito di catene...

....spulciando nel sito del mio "spacciatore" di cuscinetti ho notato che loro hanno in catalogo tantissime catene Skf in cui spulciare le domande sono: nessuno ha mai trovato nulla o mai cercato? Le catene Skf non hanno caratteristiche buone come Did o Kmc ? Quali sono Diam esterno Diam interno e spessore di quelle di una mini?

Grazie come sempre a chi mi abbrevierà lo studio....

DOMO ARIGATOU!!!

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Vecchio 13-03-17, 13: 18   #83
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Ps: Agli Amministratori la Mini è partita a liquido ma oggi è ad aria credo si debba spostare nella sezione dovuta....

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Vecchio 13-03-17, 17: 25   #84
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Per i freni prova a pulire il disco con un prodotto apposta, poi prova a dare una grattata alle pastiglie per rimuovere la parte superficiale vecchia o al limite cambiale, altra cosa regolali bene. Dal mio punto di vista i freni idraulici sulle mini non sono necessari.
Il pignone da 8 ovviamente è esagerato, per le catene puoi tranquillamente misurarne una, anche se di solito di guarda il passo della catena.
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Vecchio 14-03-17, 09: 50   #85
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Recentemente ho potuto provare il pulitore freni moto WD40...A dir poco fantastico...Peccato per il prezzo...
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Vecchio 14-03-17, 12: 28   #86
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Vecchio 14-03-17, 12: 42   #87
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Comunque cambio leve e tolgo il doppio disco anteriore....

...effettuo pulizia e sabato vi fo sapere...

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Vecchio 17-03-17, 13: 25   #88
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Complimenti Oreficul76! E' venuta veramente bene, la carena ATM Monster ci sta benissimo! Vedo che per il motore hai abbandonato il replica per passare ad un BZm aria completamente originale..
Per i freni sicuramente eliminando il doppio disco e montando leve buone otterrai dei buoni risultati.
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Vecchio 17-03-17, 13: 30   #89
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Grazieee!!! Il replica lo sto allestendo per la mia Paffuri perché era 50 cc e volendo dare un mezzo tranquillo a mio figlio ho pensato fosse la scelta migliore.
Inoltre il Rverse era una schifezza proverò a sisemarlo ma dovendolo lavorare dentro mi voglio prendere il mio tempo.
Oggi sostituisco leve e tolgo disco vediamo come va...spero bene..

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Vecchio 18-03-17, 07: 58   #90
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Riguardo il doppio disco, sul forum ci sono pagine e pagine di discussioni al riguardo.
Tutte hanno come base il fatto che non avendo la stessa regolazione, prima ne frena uno e poi tiri l'altro (anche se roba millimetrica)
Dalla mia esperienza, il doppio disco non serve (come giustamente scritto anche da Tuca) oppure dovresti fargli degli accrocchi di tiraggio che siano "a bilanciere in modo che possano permetterti di porter far continuare il serraggio alla pinza che ancora deve arrivare in fondo.
In conclusione sono delle complicazioni inutili su una moto per di più guidata da un bimbo.
L'unica cosa che ho visto essere veramente necessaria sono delle pinze fatte come si deve con pasticche un minimo dignitose come dimensioni (non come quelle delle mini ad aria che sono "secondo me" valide solo per rallentare)
In merito alle leve... anche quello è una cosa molto discussa e infatti se dai un occhio alle leve sia della mia Minispecial che della Speedy, sulla prima ho portaleve in plastica cinesissimi e per quanto freni decentemente, si piegano se tiri troppo sulla leva.
Sulla Speedy, ho le leve da MTB che ho saputo trovarsi al Dhecatlon e che sono ben più rigide (oltre che più piccoline)
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