giofa87

Ciao a tutti!
Purtroppo, dopo aver provato tutta una serie di soluzioni, mi ritrovo ad avere in freno anteriore che è davvero mille sulla leva.
Ho messo delle nuove pastiglie. Ho smontato il freno e gli ho dato una bella ingrassata alle sfere.
Ho provato a lavorare sulla brugolina ma arrivo ad un certo punto dove blocco la ruota.

HELP


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Senior

Prima di tutto la leva non è corretta la sua posizione, deve essere più in basso (diciamo a 45° dalla perpendicolare o ad inizio della sua corsa possibile) seno ai poca corsa, perciò allungare il filo (cambiarlo è meglio con uno di sezione maggiore 2mm. in quanto seno fa da elastico e non frena), poi regolare la brugola dal tutto chiuso un quarto di giro in dietro.
In seguito le regolazioni si fanno solo con la brugola non con il filo. Spero di aver spiegato le modalità, è più difficile scriverlo che farlo.

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prontolino

Ciao, a parte le giustissime cose scritte da Senior, mi domando quale sia esattamente il problema, forse il correttore automatico ti ha cambiato qualche parola cambiando anche il senso della frase.

Comunque sia,se tutto è a posto, quel freno e quella forcella li monto anche sulla mia e funzionano piuttosto bene.

Una cosa da controllare te la dico (perchè mi è capitato sull'ultima che sto finendo)
verifica che con la pinza serrata quest'ultima non vada ad annullare il gioco sui perni che la tengono.
A me con la pinza serrata, andava a toccare sul piedino e non finiva da stringere come si deve... ho dovuto lavorarci sopra un po per trovare lo spazio mancante.

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giofa87

Grazie per i consigli.
Adesso ho portato la leva a 45 dalla verticale. Adesso prendo un nuovo cavo più spesso e vi aggiorno


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giofa87

Purtroppo anche con la sostituzione del cavo non ho risolto il problema.
L'ho portata da un meccanico e a suo avviso la pinza è da sostituire in in quanto logora.
Ma è possibile? Le pastiglie sono nuove, ho ingrassato bene i cuscinetti. Non capisco quale parte del freno meccanico si possa usurare così tanto.


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Senior

Per non fare il suo lavoro la parte che si potrebbe consumare sono i due cilindretti e il piattellino interno con i piani inclinati che probabilmente non sono di un acciaio temprato.
Oppure che ci siano giochi eccessivi, altra cosa che noto dalla foto è che la brugola di regolazione è poco sporgente dal dado, di solito questo avviene con pastiglie consumate oppure lo spazio fra le due spalle della pinza è eccessivo, altra cosa controlla le due spalle non flettono sulla pressione questa potrebbe essere un altra causa del non frenare.
Il funzionamento è semplicissimo.

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prontolino

Non ricordo dove lo avevo scritto, ma proprio per il discorso fatto da Senior, quando ho aperto (più per curiosità che per altro) la pinza uguale che ho, ho visto che i piani di chiusura delle due metà fanno pena.
Ho pensato di prendere della carta vetrata e metterla sopra un vetro, poi ho iniziato a passarci la pinza fino a che vedevo i segni della carteggiatura toccare ovunque.
Non sarà una fresatura o una rettifica, ma almeno hai il miglior compromesso fatica / risultato.
Altra cosa sono le viti... io le ho sostituite con delle brugole nuove in tempo 0 per un eccesso di scrupolo ho anche ripassato le filettature.
Le pasticche del loro hanno molto gioco dentro la pinza, visto che in parte sulla mia ho risolto incollando due rasamenti dietro in modo che mi togliessero del gioco, pensa te...

M.B. al momento monto la versione originale di quelle pinze li, ma devo dire che le cinesi, hanno un vantaggio innegabile... il fatto di avere le viti a brugola dal davanti e se devi infilarle in posto stretti che conviene aprirle leggermente, sono un vantaggio

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Harleysta91

io controllerei anche lo stato delle biglie che magari essendo di materiali poco consoni alla funzione che fanno non si blocchino dando l'idea che la pinza stia frenando e invece sono loro che sono bloccate e fanno solo finta...credo io...sto lavorando tanto sui freni per capire come farli funzionare al meglio.

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giofa87

Grazie a tutti per i buonissimi consigli! Ieri sera ho trovato un 'discreto' assetto lavorando sulla stabilità della pinza ed allineandola al meglio sul disco/ruota. Però voglio prossimamente dare un occhiata ai piani di chiusura!
Datemi un parere; ho le pastiglie nuove, da rodare, dire che va bene se la ruota è leggermente frenata?


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prontolino

Come ti scrivevo, la pinza ha uno spazio molto ampio in mezzo, quindi se montandoli le pasticche strusciano, o è da regolare il grano oppure lavorano storte
Le mie nuove, hanno incollato dietro non ricordo se 1 o 1,5 mm di spessore... pensa te!

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