prontolino

"boccolo le piastre" ???? che vuol dire???
Circa i cuscinetti, se non hanno proprio le palline cubiche, anche uno sfigatissimo cuscinetto per lo sterzo di una minimoto, va bene lo stesso.
Dovrà dare se va bene, 20° di rotazione per parte...
Comunque, si... controlla che intanto il distanziale interno sia leggermente più lungo della distanza tra in due cuscinetti, così che quando sono in sede, non stanno a battuta sul canotto ma sul distanziale.
Poi controlli che le piastre abbiano la parte dove si serrano sul cuscinetto leggermente sopraelevate... basta un niente, visto che i cuscinetti hanno l'anello interno ed esterno sulla stessa quota
Se le piastre in quel punto fossero piane perfettamente, allora basta un rasamento da 0,5mm... se non lo trovi, basta anche una stupida rondella.

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Harleysta91

per boccole intendevo 2 rondelle che creo io con il tornietto da orologiaio(sono orologiaio!) cosi che lo sterzo non sia a diretto contatto con il tubo del canotto dello sterzo...anche io pensavo a 0.5 sopratutto per non avere il gioco angolare.

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Minimotardista

Guarda.... Potrà sembrare una cosa contro ogni logica e contro corrente....
Sinceramente non penso che sia una cosa negativa avere una cerca resistenza da parte del manubrio a voler ruotare, dato che ti permette di avere un avantreno leggermente più fermo e ti evita fastidiose oscillazioni nei cambi di direzione....
E dato che mi piace riciclare e sperimentare, nei mesi scorsi ho provato ad inserire delle rondelle in cuoio (si avete letto bene) tra le piastre di sterzo e il cuscinetto... 1 sotto il canotto e 1 sopra il canotto.....
Cosi facendo mi sono reso conto che giocando con il tiro vite che fissa l'avantreno al canotto (avvitando di più o di meno il relativo dado) è possibile ottenere una certa regolazione della "rigidità" del avantreno (un po come si fa con l'ammortizzatore di sterzo) che mi ha permesso di avere una mini più stabile...
Ovviamente questa "modifica" non ha compromesso la capacità di sterzata della mini, in quanto non limita assolutamente l'angolo di rotazione del manubrio....

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Tucatucacincilla

Grande minimotardista!
Anche io avevo fatto la stessa cosa ma con dei dischi in gomma, funzionava in parte, in centro dove serve faceva ma poco, se sterzavi di piu (anche se in pista non lo fai mai) tendeva a riportarti il manubrio in centro.
C'era anche chi aveva usato degli elastici contrapposti come ammo di sterzo

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prontolino

Pensavo che l'evoluzione avesse portato a migliorare e fare cose nuove, non ritornare ai frenasterzo come le moto d'epoca.
Quello che hai fatto te, non è altro che i primi sistemi di ammortizzatore di sterzo che si erano inventati 50 anni fà (se non di più) ed era un pomello che stava sulla piastra di sterzo superiore e premeva due dischi (non ricordo il tipo di materiale) Uno era bloccato alla piastra e l'altro era bloccato al perno o al canotto

Non mi piace come soluzione, perchè hai il perno dello sterzo lento e possono innescarsi giochi che poi portano a delle deformazioni... e poi perchè uno sfigatissimo ammortizzatore di sterzo per la mini, costa una sciapata.

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Minimotardista

Guarda pronto... Tale soluzione era anche la base di funzionamento dei primi ammortizzatori per autovettura .... So benissimo che non mi sono inventato niente ma volevo provare la soluzione....
Anche perchè con le persone con cui giro (i ragazzi del progetto RSP) è vietatissimo l'ammortizzatore di sterzo ...
Infatti sulla seconda mini che ho in garage mi sono ritrovato con un sistema di ammortizzazione dello sterzo molto interessante (anche se non regolabile) che infatti voglio mantenere e ottimizzare (nel limite del possibile)

Ti confermo comunque che quello che dici sul gioco presente sul perno sterzo è vero, anche se credo che possa essere dovuto al gioco presente tra "boccola interna cuscinetto" e il perno stesso.... Quindi in teoria azzerando tale gioco non ci dovrebbero essere ulteriori problemi, lasciando quindi la possibilità di regolare la rigidità dello sterzo (cose che diventerebbe impossibile con una rondella di acciaio)...

P.S. mentre scrivevo mi è venuto in mente che potrei provare a sostituire la rondella in cuoi con una molla bauer (se ne trovo una con delle caratteristiche idonee)

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prontolino

Ammettilo.... hai guardato su Google.



Infatti i frenasterzo delle moto d'epoca, avevano una molla a tazza che serviva per poter regolare la pressione tra i due dischi, senza avere gioco

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prontolino

Per Harleysta.
Stamattina ho rimontato le forcelle della mia e per fare da appoggio tra piastra e parte interna del cuscinetto, c'erano due rondelle.
Al momento, nella parte sotto ho sostituito la rondella con un rasamento che è calibrato come diametro (le rondelle sono molto abbondanti come foro interno), in acciaio come si deve e sopratutto di uno spessore nettamente inferiore a quello di una semplice rondella

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Minimotardista

Assolutamente no
Peo ammetto che se ci avessi ragionato con piu calma sarei arrivato alla conclusione scritta nel post precedente....
Alla prima occasione andro alla ricerca di una (o due) molle da montare

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Harleysta91

allora la storia del freno dello sterzo e vera...infatti per quanto devo pagare nell'avere una moto piu fisica da guidare mi ritrovo con una stabilità pazzesca...sopratutto nel rettilineo prima del traguardo(pistino Livorno Ferraris (VC) ) che nell'accellerare la ragazza tendeva ad alleggerirsi ed a sbacchettare.
solo che mi pare sbagliato che la cosa avvenga per mezzo di un errore di attrito meccanico...l'ammortizzatore di sterzo per ovviare alla cosa si lo trovo giusto...lo stringere lo sterzo nel canotto non mi piace..poi sento che gratta.

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