mididmaloss40

ciao a tutti, ho tirato fuori una minicross ferma da 5 anni, che ha lo stesso motore delle cinesine da corsa, fu abbandonata funzionante, per prima cosa ho tirato giu il blocco dal telaio per lavorare piu comodo poi ho iniziato a fare le prove come vedere se arrivava la corrente alla candela ma niente non fa la scintilla, cosi ho comprato la candela nuova ma neanche cosi, ora prima di dire subito che è la bobina, volevo sapere se magari centra qualcosa il tasto di spegnimento sul manubrio che ho staccato anche quello per controllarlo perche è messo maluccio, anche se il blocco è staccato dal telaio dovrebbe fare lo stesso la scintilla giusto ? e anche se non attacco il filetto piccolo che parte dalla bobina (quello col fastom)e va allo switch e l'altro filo (con l'occhiello che sta in massa su una delle due calamite della bobina) che va sempre allo switch dovrebbe farla lo stesso la scintilla o no ? grazie in anticipo

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JONSEREDS

Si la bobina se scollegata da cavi di massa vari deve dare corrente, che candela hai preso nuova? di solito si usa NGK BM6A oppure BPM7A. Controlla anche la distanza tra volano e bobina deve stare su 0,25/0,30 mm.

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mididmaloss40

la candela è una cj8 della champion ma è identica a quella che c'era prima che è una bm6a, riguardo la distanza infatti avrei una domanda, è normale che una delle due calamite attaccate alla bobina stia piu vicina al volano e l'altra più distante ? non penso però chiedo comunque ahah

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JONSEREDS

Parere personale, non ho mai avuto buoni riscontri con le candele Champion specialmente la CJ8.. preferisco sempre le NGK.
Per la distanza volan-bobina deve essere uguale.. metti uno spessimetro 030 (o una tessera tipo telefonica) allenti i bulloni della bobina e metti in pari la distanza.

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mididmaloss40

fatto ma niente uguale... per sicurezza ho spellato un pezzo del filo della pipetta e lho arrotolato proprio sopra la candela, per scartare l'ipotesi della pipetta anche perche era una molla infilzata nel filo nero di gomma dove dentro c'è il rame, ma niente lo stesso, c'è un modo per capire se è la bobina ??

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bullit

Vai a tentativi..
Stacca la bobina, puliscila per bene dove va ad attaccare al carter, rimontala come già detto prima con la scheda telefonica/biglietto da visita tra il volano e la bobina, stringi i bulloni della bobina e prova ad attaccare la candela ed appoggiarla al carter e tira la cordicella così vedi se passa corrente.. altrimenti guarda se la massa della bobina è collegata ai carter oppure era collegata al telaio

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mididmaloss40

allora ora mi spiego meglio : io il blocco lho staccato dal telaio e quindi ho staccato i due fili che stavano attaccati al tasto di spegnimento del manubrio, quindi ora ci sono 3 fili totali che partono dal blocco, uno è il filo della pipetta che parte dalla bobina, un'altro è un filetto piu piccolo che è attaccato a un fastom sempre sulla bobina e l'ultimo è un filo attaccato con l'occhiello (classico da massa) avvitato sulla vite che stringe la bobina, ora vorrei sapere se questi ultimi due fili non li attacco a niente e attacco soltanto la candela alla pipetta dovrebbe fare lo stesso la scinitilla la candela appoggiandola su un ferro qualunque ?

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Tucatucacincilla

Staccali entrambi

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bullit

No non fa scintilla così.
Attacca la polpetta e il cavo con l'occhiello ad una vite a contatto sul blocco motore. Solo così può fare la scintilla.. se non ce massa non parte!

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carasau

non c'è bisogno di attaccarli per farla partire.
il problema sarà poi per lo spegnimento che in questo caso non ti interessa.