montare avantreno ************* su MK4
 

amici sono in procinto di acquistare un avantreno C1 da montare sulla mia vecchia motina che sto restaurando,volevo dargli un avantreno migliore del classico cina e volevo chiedere secondo voi a che cosa devo fare attenzione e a che cosa devo contollare nel montaggio di questo avantreno sulla mia cinesina...altra cosa importante...la pinza del freno e l'asse della ruota...sono gli stessi montati sulla cina ad aria? sopratutto la pinza mi preoccupa molto...voi che dite?

Se te lo regalano ok, se no secondo me non ne vale la pena e credo che le pinze freno siano diverse...

Quoto il Tuca al 100 % ... personalmente sono dell'idea che su una cina aria non valga la pena di investire su modifiche costose che danno minimi vantaggi ... meglio spendere qualcosa per dei pneumatici di qualità ... tanto per fare un esempio ... diverso se la tua modifica la fai con materiale di recupero ... a costo quasi zero ...

Dovresti postare una foto, perché di avantreni C1 ne hanno fatti di vari tipi tutti solitamente con steli diam.28, ma con piastre di attacco differenti, quelle per il doppio disco freno che sono più "avanzate" cioè spostano più avanti le forcelle rispetto al perno di sterzo e quelle per il monodisco da 160 che tengono le forche quasi in linea col perno di sterzo.
Tutte solitamente montano le pinze freno tipo cina liquido, simili alle pinze originali GRC 1°tipo o Polini GP3, ho visto anche alcune C1 con pinze tipo cina aria però... sicuramente se metti il disco da 160 ti servirà una pinza tipo cina liquido quelle delle aria toccherebbero il cerchio sicuramente.
Il cerchio poi non credo abbia lo stesso interasse quindi se vuoi recuperare il tuo dovrai tornirlo o eventualmente spessorarlo, quello della C1 mi sembra abbia interasse 90mm.
Puoi prendere spunto dalla Speedy di Prontolino, nelle prime pagine della disc. si vede come è fatto l'avantreno C1.

Ma forse forse i cerchi sono uguali, no?
Dovresti misurare l'interasse per vedere.

Concordo con tutti...
Secondo me, la pace dei sensi la si trova con le forcelle da 28m il disco sfigato piccolo e le pinze non quelle merdose delle cina ad aria ma le altre tipo GRC o Polini come detto.
Hai una pinza come si deve, con un minimo di quantitativo di materiale di attrito e sopratutto che si muovono come si deve.
Quelle piccoline sia a filo che idrauliche non funzionano per niente e non frenano un cacchio.

Tornando alle forcelle, se monti quelle con l'attacco per il monodisco da 160, come hanno giustamente detto, devi avere le piastre giuste e il cerchio giuso, se no smadonni per montarle. Se hai un minimo di manualità ci riesci ma i risultati sono comunque scarsi.

Meglio una semplice da doppio disco con pinze migliori e ne togli uno e vai alla grande.

Circa le foto, Jonserends, quelle migliori le vedevi sul topics della Minispecial, li c'era proprio la sostituzione e modifica delle forcelle, peccato che sono andate a farsi benedire....

infatti non trovavo le foto e per quello che ho chiesto....quindi ci sono problemi di interasse....è se prendo un avantreno completo? un ragazzo mi ha proposto un avantreno completo....compreso disco e pinza idraulica...voi che dite?

Io ribadisco il mio concetto iniziale, se te lo regalano ok, se devi spendere piu di 5€ lascia perdere che sulle Cina aria non ne vale la pena... Fin che la cina va, lasciala andare! :rotfl:

Guarda, a titolo informativo ti giro una soluzione che ho realizzato con la forcella cinese standard e un disco da 155 (di recupero)

Tale modifica funziona e non da grossi problemi.
Anche se a dire il vero ho provato una seconda soluzione standard, con il disco da 120 e una pinza anteriore simile al blata b1 anteriore, con la quale mi trovo un pelino meglio....

grazie mille minimotardista...il tuo è un adattamento della forcella cina aria originale vero?

comunque non è che tucatucacincillà abbia detto male..si e vero sono sempre cinesi ad aria..ma a me non interessa piu di tanto..anche perche nel gruppetto dove corro io tutti giriamo in cina aria...vanno bene e con 4 soldini si rimettono a nuovo..io non dico molto...capisco che non ne vale la pena...ma infondo non posso permettermi una qualsiasi altra mini...dopo l'esperienza Blata e Polini voglio chiudere con il mondo liquido...troppi problemi troppa roba dove metterci sempre le mani...le cina aria ok sono lentissime ed hanno potenze scarse...ma ho notato che una volta preparate bene e trattate meglio(rodaggio+sostituzione di tutto il cina possibile con roba ITA) sono affidabili e divertentissime..poi se metti i rapporti giusti ti godi moltissime piste tecniche con le cina aria.
adesso io corro con la MK6 e mi trovo bene anche se molto ma molto rigida e fisica da guidare...il mio progetto era quello di riesumare(componenti attualmente disponibili carene e telaio) della mia primissima MK4 chiamata "BMW" per via della mia piccola passione per le BMW(cuore Harley...ma amo la tecnica tedesca delle moto di monaco) tutto qui e gia che la tenevo come seconda mini e non ho fretta di farla volevo incominciarla e finirla con tutti i pezzi belli che si possono rimediare usati...
come primi:
forcella diversa e di qualità un pelino superiore(C1-D1-Z1 ecc...)
viti inox
costruzione ex novo motore nel quale ogni pezzo non viene lasciato al caso...non ne vale la pena? probabile...ma è uno sfizietto che mi vorrei proprio togliere