lufede2008

ciao a tutti,volevo domandare a voi guru un paio di informazioni!! ogni volta che porto mio figlio con la sua minicross, nel giro di un pomeriggio devo cambiare minimo 2 o 3 molle della frizione (e ne ho un po piene le balle)...oltre a quuesto la frizione è consumata malissimo...secondo voi è possibile che sia ovalizzata la campana??grazie in anticipo!

lufede2008

nessuno mi aiuta per questa frizione??

prontolino

Da parte mia, non conosco il pezzo di cui parli.
Metti due foto del tutto, magari rendono meglio l'idea e qualcuno può provare a darti una risposta.

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tattanu97

se la campana è ovalizzata la frizione consuma male.. poi se le massette hanno il ferodo completamente bruciato le molle si allargano troppo e si spaccano.
Comunque la frizione fai prima sostituirla.. quella a 3 masse l'avevo pagata 12 euro

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rudic

le molle di quella frizione durano pochissimo, soprattutto nel minicross per gli urti e strappi (magari in quelle da pista non ci sono problemi)
io ho fatto fuori almeno 6 molle, ci si mette di meno a sostituirle lasciando su la frizione piuttosto che cambiarla ( almeno a me , la frizione era "incollata" all'albero e quando sei in giro non hai a disposizione atrezzi adeguati, con 1/2 cacciaviti cambi le molle in un attimo)
comunque la soluzione è quella di mettere una frizione con molle che lavorano a compressione, sul mercato trovi una frizione a 2 masse con le molle "messe giuste"
è un lavoro che devo fare entro la settimana quindi ti farò sapere (la frizione non ha la cava della linguetta e forse la conicità del foro non è esattaamente uguale ma la danno per buona per i motori cina aria)

lufede2008

infatti rudic...è una menata assurda,continuo a cambiar molle di continuo...
io monto questa...

e vorrei montare questa...

voi che ne dite??

samuel92

Leggo che hai un minicross AVT,se è quello con il riduttore probabilmente la frizione si surriscalda talmente tanto da far perdere l'elasticità alle molle e soprattutto la frizione si consuma tantissimo...altra cosa possibile per il consumo scorretto è il fatto che la campana è troppo corta.La soluzione sarebbe di forare il carter frizione o addirittura forare il carter motore nella parte anteriore (tra cilindro e carter campana per far circolare più aria e se si riesce spessorare la campana per far coprire completamente le massette...

tattanu97

la modifica al carter l'avevo fatta anche io poi avevo bucherellato la campana.. devo dire che aveva migliorato

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lufede2008

Ottime risposte ragazzi...non ci avevo pensato a forare il carter per l aria...sabato mattina mi metto all opera da buon archimede e poi vi aggiorno...se non gli preparo la mini per sabato pome mio figlii massacra le palle...aahahaba...grandi ragazzuoli!!

tereleo

Ormai nove anni fa mio figlio ci ha girato a palla per un anno e mezzo senza mai avere problemi di sorta, non era AVT ma il motore è sempre quello! Vuoi che anche i cinesi siano peggiorati in qualità?! Probabilmente c'è qualcosa ce non va e non te ne sei accorto...anche nelle gare cina aria che facciamo ogni tanto non si vedono poi tutti sti problemi...prova a cambiar frizione giusto per sicurezza e vedi se risolvi...

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