Torno ora da Torricola..... HELP ME! - Pagina 4

leonardi2 · 06-07-06, 22: 47

Quote:

Originariamente inviata da emmark

Considera questo....
Attualmente ho il getto 75 e mi fa il problema, ho provato il 73 e il 70 senza apprezzabili cambiamenti (il problema persisteva ugualmente) con il 68 dopo lunghe accelerate la moto rimane accelerata al minimo prima di regolarizzarsi (quindi troppo magra) a questo punto penso non si tratti di smagrire ancora....
Che casino!!!

alza i getti e poi un'avolta che ti tira il rapporto puoi migliorare con i rapporti

chattama · 07-07-06, 08: 27

Se la moto non sale di giri i rapporti non c'entrano un cacchio ragazzi!!!!!!!!!!!
Potete avere anche pignone da 4 denti e corona da 100 denti che sentirete la motina arrivare sempre al massimo dei giri ma con una velocità di 20 orari (ma sai che ripresa).
Il problema è tutto nella carburazione.
Se la motina non sale di giri è sicuramente grassa oppure hai un problema di lamelle.
Se fosse magra avrebbe dei vuoti agli alti, comunque parlare dei problemi della motina senza sentire il suono è veramente un problema, comunque quello che ti consiglio è di rimontare il getto che avevi in principio la provi e subito dopo gli levi il filtro aria e valuti un pochino i miglioranti o i peggioramenti, se migliori sei grasso di getto se fa i vuoti come acceleri sei magro.

Brutale68 · 30-10-06, 15: 20

Scusate ragazzi della domanda forse stupida, la mia ieri agli alti oltre che "murare" vibrava parecchio, ai bassi ed ai medi và molto bene......
grazie e ciao a tutti

Wheeling#69 · 30-10-06, 15: 51

La moto che mura agli alti è sintomo di carburazione magra.
aumenta il getto di almeno 5 punti.
Il discorso rapporti è da valutare in pista, certo che se a metà rettilineo è già imballato, allora è meglio allungarli.
Prima però devi avere la moto carburata bene. La moto deve arrivare al massimo dei giri e "suonare" bene e regolarmente con qualsiasi rapporto. Se sei a 9000 giri con il 6/68, sarai a 9000 giri con il 6/60 o con il 6/75. Ma sei sempre a 9000 giri!
Se è magra rischi solo di grippare o bucare il pistone.

07-07-06, 08: 27	#32
chattama Junior Biker Registrato dal: 09-02-06 ubicazione: Iglesias (CA) Età : 52 Messaggi: 547 Minimoto: MK3;MK4;c1 h2o	Se la moto non sale di giri i rapporti non c'entrano un cacchio ragazzi!!!!!!!!!!! Potete avere anche pignone da 4 denti e corona da 100 denti che sentirete la motina arrivare sempre al massimo dei giri ma con una velocità di 20 orari (ma sai che ripresa). Il problema è tutto nella carburazione. Se la motina non sale di giri è sicuramente grassa oppure hai un problema di lamelle. Se fosse magra avrebbe dei vuoti agli alti, comunque parlare dei problemi della motina senza sentire il suono è veramente un problema, comunque quello che ti consiglio è di rimontare il getto che avevi in principio la provi e subito dopo gli levi il filtro aria e valuti un pochino i miglioranti o i peggioramenti, se migliori sei grasso di getto se fa i vuoti come acceleri sei magro. __________________ Quello nell'avatar è mio figlio di 4 anni!!

30-10-06, 15: 51	#34
Wheeling#69 MotoGP Biker Registrato dal: 26-09-06 ubicazione: Bg Età : 56 Messaggi: 5,933 Minimoto: ZRC211	La moto che mura agli alti è sintomo di carburazione magra. aumenta il getto di almeno 5 punti. Il discorso rapporti è da valutare in pista, certo che se a metà rettilineo è già imballato, allora è meglio allungarli. Prima però devi avere la moto carburata bene. La moto deve arrivare al massimo dei giri e "suonare" bene e regolarmente con qualsiasi rapporto. Se sei a 9000 giri con il 6/68, sarai a 9000 giri con il 6/60 o con il 6/75. Ma sei sempre a 9000 giri! Se è magra rischi solo di grippare o bucare il pistone. __________________

30-10-06, 15: 20	#33
Brutale68 Junior Biker Registrato dal: 11-08-06 ubicazione: Lago di Garda Età : 57 Messaggi: 452 Minimoto: Zpf bzm 50 6t + Mv Agusta Brutale	Scusate ragazzi della domanda forse stupida, la mia ieri agli alti oltre che "murare" vibrava parecchio, ai bassi ed ai medi và molto bene...... grazie e ciao a tutti