18-07-12, 20: 48
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#1 |
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Mini Biker
 
Registrato dal: 17-06-08
ubicazione: Catania
Età : 39
Messaggi: 209 Minimoto: MK2 Cinese
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Sono incerto sulle seguenti modifiche...
Sto sistemando in questi giorni la mia Mk3 ad aria assemblata a mano nei bei tempi....
la moto è così configurata: -Telaio Mk3 -big bore 4 travasi e testa scomponibile -carb. dell'orto 14-12 -jet pro volevo fare le seguenti modifiche invece: big bore 7 travasi (di prossima produzione by avt) carb. dell'orto 15-15 cuscinetti banco skf albero motore spalle piene frizione regolabile molle rosse volano alleggerito passare da un pignone da 6 ad uno da 7 la mia indecisione sta sul nuovo big bore e sul carburatore, la spesa vale la candela o no? grazie a chiunque parteciperà 
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Amministratore The Light Side & Hardgainer
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18-07-12, 21: 04
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#2 |
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Junior Biker
 
Registrato dal: 02-05-12
ubicazione: Lecce...Cesena...
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carburatore se vuoi qualcosa in più metti un PHGB non SHA
e poi direi che conviene cambiare più la marmitta che il GT... |
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18-07-12, 21: 16
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#3 | |
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Mini Biker
Registrato dal: 17-06-08
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Quote:
di marmitte migliori non ricordo ce ne siano? spiegami meglio che la cosa mi interessa
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Amministratore The Light Side & Hardgainer
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18-07-12, 21: 20
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#4 | |
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MotoGP Biker
 
Registrato dal: 16-11-09
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Messaggi: 2,334 Minimoto: D1 cuore malossi/polini
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Quote:
 Liberissimo di usare l'sha però non lamentarti in seguito. Quindi oltre alla marmitta io ti suggerirei anche la modifica al pacco lamellare per renderlo monolamella, lamella in carbonio da 0,25 e di modificare il big bore che già hai, lavorando meglio la travaseria e regolando la fasatura. Per la frizione cina a due masse ti consiglio di usare le molle gialle della zocchi |
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18-07-12, 21: 58
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#5 |
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Mini Biker
Registrato dal: 15-05-12
ubicazione: Sarno
Messaggi: 85 Minimoto: MK3
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come marmitta di migliore rispetto alla jetpro c'è la zocchi e devo dire che da quando l'ho messo la differenza si sente soprattutto quando il motore inizia ad entrare in coppia.
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18-07-12, 22: 09
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#6 | |
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Mini Biker
Registrato dal: 17-06-08
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Messaggi: 209 Minimoto: MK2 Cinese
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Quote:
il pacco lamellare mi son dimenticato di dirlo ma sto per fare la modifica proprio domani (carbonio 0,25)... per la lavorazione del big bore, se avessi la giusta manualità lo avrei già fatto, purtroppo non sono così bravo, dunque o lo compro nuovo oppure mi tengo quello che ho! ps: link alla zocchi così da vederla? grazie mille a tutti
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18-07-12, 22: 22
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#7 |
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Mini Biker
Registrato dal: 15-05-12
ubicazione: Sarno
Messaggi: 85 Minimoto: MK3
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eccola http://www.pocketbikepassion.com/bik...58f380e605a17a
Prezzo un pò altino ma tanta, tanta resa
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18-07-12, 22: 49
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#8 |
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Mini Biker
Registrato dal: 17-06-08
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Età : 39
Messaggi: 209 Minimoto: MK2 Cinese
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prezzo troppo alto da spendere su una cinese (per le mie tasche)....rimarrò con la jet pro...grazie lo stesso
sui rapporti che mi dite? 6 o 7 al pignone?
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18-07-12, 23: 11
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#9 |
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Junior Biker
Registrato dal: 02-05-12
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Come rapporti dipende tutto da dove giri...io preferirei un 6 denti così da avere una corona più piccola...
Comunque ribadisco che il phgb è un altro livello dell'sha... Come marmitta puoi anche tenere il collettore jet pro e farti un'espansione artigianale, magari prendendola da uno scooter... Come gt secondo me tra 4 e 7 travasi cambia poco... a sto punto se vuoi più potenza o lavori il cilindro, ed hai detto no, o la zippi e li cambia la musica...
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18-07-12, 23: 22
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#10 | |
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Mini Biker
Registrato dal: 17-06-08
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Quote:
ps: ho una corona da 72 denti!
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