Sono incerto sulle seguenti modifiche...
 

Sto sistemando in questi giorni la mia Mk3 ad aria assemblata a mano nei bei tempi....

la moto è così configurata:

-Telaio Mk3
-big bore 4 travasi e testa scomponibile
-carb. dell'orto 14-12
-jet pro

volevo fare le seguenti modifiche invece:
big bore 7 travasi (di prossima produzione by avt)
carb. dell'orto 15-15
cuscinetti banco skf
albero motore spalle piene
frizione regolabile molle rosse
volano alleggerito
passare da un pignone da 6 ad uno da 7

la mia indecisione sta sul nuovo big bore e sul carburatore, la spesa vale la candela o no?

grazie a chiunque parteciperà ;)

carburatore se vuoi qualcosa in più metti un PHGB non SHA

e poi direi che conviene cambiare più la marmitta che il GT...

assolutamente non un PHGB, troppi sbattimenti, ci sono già passato, punto alla semplicità....

di marmitte migliori non ricordo ce ne siano? spiegami meglio che la cosa mi interessa ;)

Quoto. Magari però PHBG:si:
Liberissimo di usare l'sha però non lamentarti in seguito.
Quindi oltre alla marmitta io ti suggerirei anche la modifica al pacco lamellare per renderlo monolamella, lamella in carbonio da 0,25 e di modificare il big bore che già hai, lavorando meglio la travaseria e regolando la fasatura.
Per la frizione cina a due masse ti consiglio di usare le molle gialle della zocchi

come marmitta di migliore rispetto alla jetpro c'è la zocchi e devo dire che da quando l'ho messo la differenza si sente soprattutto quando il motore inizia ad entrare in coppia.

ho avuto un PHBG e mi lamento solo di quello, o almeno, della mia scarsa attitudine nella carburazione....quando ho messo l'sha la moto andava da dio!

il pacco lamellare mi son dimenticato di dirlo ma sto per fare la modifica proprio domani (carbonio 0,25)...

per la lavorazione del big bore, se avessi la giusta manualità lo avrei già fatto, purtroppo non sono così bravo, dunque o lo compro nuovo oppure mi tengo quello che ho!

ps: link alla zocchi così da vederla?

grazie mille a tutti ;)

eccola http://www.pocketbikepassion.com/bik...58f380e605a17a
Prezzo un pò altino ma tanta, tanta resa:si:

prezzo troppo alto da spendere su una cinese (per le mie tasche)....rimarrò con la jet pro...grazie lo stesso ;)

sui rapporti che mi dite? 6 o 7 al pignone?

Come rapporti dipende tutto da dove giri...io preferirei un 6 denti così da avere una corona più piccola...

Comunque ribadisco che il phgb è un altro livello dell'sha...

Come marmitta puoi anche tenere il collettore jet pro e farti un'espansione artigianale, magari prendendola da uno scooter...

Come gt secondo me tra 4 e 7 travasi cambia poco... a sto punto se vuoi più potenza o lavori il cilindro, ed hai detto no, o la zippi e li cambia la musica...

zippi?!

ps: ho una corona da 72 denti!