cos'è lo spillo conico del carburatore?? - Pagina 2

ts79 · 14-12-05, 16: 29

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Originariamente inviata da manu491

ts79 ti sbagli di grosso: lo spillo c'è eccome!
dany, se sviti il coperchio in cui entra il filo del gas ti viene fuori un congegno formato da una molla e un cilindro nero di plastica (detto ghigliottina) da cui esce lo spillo conico verso il basso

io ti metto le foto... ma lo spillo conico nello SHA non l'ho trovato dimmi tu:

nel phgb sicuro c'è lo spillo....

suzuki86 · 14-12-05, 16: 53

il carbu sha rappresenta l'elementarità del carburatore, cè solo ghigliottina , getto max e basta.
sui più evoluti phbg phbl phbn phbh ecc invece si trovano almeno 3 getti, diffusore intercambiabile, vari tipi di spillo e ghigliottine. addirittura galleggianti di diversa calibratura

14-12-05, 17: 20

suzu hai appena spiegato perchè amo il walbro

14-12-05, 17: 27

ts79 · 14-12-05, 17: 55

x benny:

x ghego: tu ami il walbro ma... domanda... ma perchè lo usano solo in quelle ad aria?

discorso chiuso...tutto era scaturito dal fatto che io mi ricordavo solo i carburatori dell'orto, qll cinese l'avevo cestinato dopo una settimana

14-12-05, 18: 01

14-12-05, 18: 03

Quote:

Originariamente inviata da ts79

x ghego: tu ami il walbro ma... domanda... ma perchè lo usano solo in quelle ad aria?

ma si sa che io sono antipigro

cmq ho visto che all'estero lo mettono su anche sui bzm come motori

quasi quasi...

tanto c'è sia 15 che 17 come dimensione

ts79 · 14-12-05, 18: 07

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nanana... sei in castigo... fino a che non posti le foto di un carburatore cinese con lo spillo ed occhio a non barare perchè siamo competenti... eheheh

mi spice non ce l'ho +

Quote:

cmq ho visto che all'estero lo mettono su anche sui bzm come motori
quasi quasi... tanto c'è sia 15 che 17 come dimensione

lo so mi sono già informatissimo, ma lo sconsigliano... e anche sugli altri forum non ne parla nessuno!

14-12-05, 18: 55

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Originariamente inviata da bennymax

penso e presumo che la carburazione di un motore più potente dia più problemi con quel genere di carb... con un dell'orto una volta che gli hai trovato i getti sei a cavallo... li se per caso rigiri una vite (vibrazioni??) devi ricarburare... e poi un sistema a getti è più preciso...

beh ma penso siano ben registrate quelle viti, quei carb li usano sia su moto d'acqua che modelli radiocomandati.

Cioè su una macchina offroad le vibrazioni sono 10 volte tante e non si scarburano...

Secondo me potrebbe essere un alternativa interessante, unico prob forse il collettore.

Ector · 15-12-05, 09: 03

comunque nelle cinesi per regolare l'alteza dello spillo basta svitare il manicotto collegato al cavo acckleratoire, si sfila si toglie la mollettina e si regola lo spillo.
lo spillo è conico di conseguenza la sua altezza determina il passaggio di miscela quindi se si abbassa ne passa di meno (smagrisce) se si alza ne passa di + (ingrassa)
io sulla kiaMK5 montando un filtro + aperto ho alzato lo spillo di una tacca (non avendo altre regolazioni sul carburatore)
il motore ora và molto meglio

14-12-05, 16: 53	#12
suzuki86 Mini Biker Registrato dal: 13-12-05 ubicazione: Verona e dintorni Età : 40 Messaggi: 192 Minimoto: mk3 che supera le blata originali	il carbu sha rappresenta l'elementarità del carburatore, cè solo ghigliottina , getto max e basta. sui più evoluti phbg phbl phbn phbh ecc invece si trovano almeno 3 getti, diffusore intercambiabile, vari tipi di spillo e ghigliottine. addirittura galleggianti di diversa calibratura __________________ \"Vivo la mia vita ad un quarto di miglio alla volta\"

14-12-05, 17: 20	#13
ghego Visitatore Messaggi: n/a	suzu hai appena spiegato perchè amo il walbro

14-12-05, 17: 55	#15
ts79 MotoGP Biker Registrato dal: 10-09-05 ubicazione: Agrate B.za (Mi) Età : 47 Messaggi: 2,996 Minimoto: 911 r	x benny: x ghego: tu ami il walbro ma... domanda... ma perchè lo usano solo in quelle ad aria? discorso chiuso...tutto era scaturito dal fatto che io mi ricordavo solo i carburatori dell'orto, qll cinese l'avevo cestinato dopo una settimana

15-12-05, 09: 03	#20
Ector Mini Biker Registrato dal: 13-12-05 Età : 45 Messaggi: 101	comunque nelle cinesi per regolare l'alteza dello spillo basta svitare il manicotto collegato al cavo acckleratoire, si sfila si toglie la mollettina e si regola lo spillo. lo spillo è conico di conseguenza la sua altezza determina il passaggio di miscela quindi se si abbassa ne passa di meno (smagrisce) se si alza ne passa di + (ingrassa) io sulla kiaMK5 montando un filtro + aperto ho alzato lo spillo di una tacca (non avendo altre regolazioni sul carburatore) il motore ora và molto meglio