comunque nelle cinesi per regolare l'alteza dello spillo basta svitare il manicotto collegato al cavo acckleratoire, si sfila si toglie la mollettina e si regola lo spillo.
lo spillo è conico di conseguenza la sua altezza determina il passaggio di miscela quindi se si abbassa ne passa di meno (smagrisce) se si alza ne passa di + (ingrassa)
io sulla kiaMK5 montando un filtro + aperto ho alzato lo spillo di una tacca (non avendo altre regolazioni sul carburatore)
il motore ora và molto meglio
