fabiosix

buona fortuna

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matrixgab

e che problema c'è...

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Io_N-Bello

Non capisco il tuo metro di giudiuzio,
se non hai tempo per farla e per usarla,
non ti converrebbe modificarci il meno possibile
e andarci a girare quel poco che puoi?
Il motore da motosega non farà racing (ho scritto volutamente farà invece di sarà)
ma il mezzo lo muove e già ti ci puoi divertire.
Poi se hai un pò di dimestichezza te lo prepari
e se fai un buon lavoro non è affatto male.
Non aspettarti grandi prestazioni da un rPollini ad aria,
fai conto che nelle garette che fanno dalle mie parti
c'è uno che corre con una C1 ad aria
e non và assolutamente più forte di una cina aria,
anzi in genere arriva 3°.

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total24

si ok però c'è sempre un discorso di base,se devo fare le cose "tanto per farle" è inutile pure che ci spendo soldi e tempo,vorrei fare un lavoro mediamente decente che comunque cammini e sia divertente. un big bore con relativa elaboraz. non so quanto mi possa far divertire..abituato agli scooter un minimo di pepe sotto la sella ci deve essere sennò la uso una volta e la butto .. non so se sono stato chiaro

total24

poi oddio io un big bore cazzuto non l'ho mai provato,puo esse che mi sbaglio :S

Io_N-Bello

C@zzuto o no come ti dicevo
dalle mie parti corrono in piazzale anche con le cina aria
e si skiera anche uno con una C1 ad aria
ed in genere arriva 3°.
Cmq se come dici sei abituato a gli scooter
forse hai un pò troppa aspettativa da un motore minimoto
sopratutto dai cinesi ad aria.

Che poi lo scooter in se vuol dire poco xkè qualche anno fà quando correvo con lo scooter
c'era un giro di ragazzini con lo scooter truccato,
e quando gli feci provare il mio che ci correvo (che non era nemmeno poi chissà cosa)
avevano paura ad aprirgli gas,
e mi è successo anche quando consegnai un SR che mi ci sbizzarrii un pò
che montava un semplice MHR replica.
Addirittura volevo far provare la mia mini al figlio di un mio collega di lavoro
che faceva tutto il figo con lo scooter (truccato da me)
con la speranza che si appassionasse alle mini
ed invece non è nemmeno partito xkè si spaventava quando saliva di giri e vibrava tutta.

Questo solo per dire che troppo spesso vedo decantare cv a suon di nomi di kit,
ma francamente ritengo la potenza un parametro indifferente per piegare.
Il divertimento non è legato alla potenza
e ne è la prova l'RSP.

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total24

eh capito ho paura di quello,cioè vengo da uno scooter di un medio livello con circa 17cv,mbho per quanto possa spremere un motore cina aria.. mi mette comunque dubbi sulla sua "potenza".. a conti fatti per farmi un motore cina aria andrei a spendere circa 150 euro,fatto il calcolo preciso preciso ora su avotec. + eventuali lavoretti..allo stesso prezzo mi ci prendo il blocco con cilindro ad aria replica 911 che credo sia leggermente meglio per la ciclistica stavo vedendo che potrei addirittura prendere i cerchi da minicross e gommarli "slick" cosi non avrei rotture con i cerchi da mini. abbassarlo dietro e mettere delle forcelle da c1 :S
ripeto sono molto,molto indeciso. ci devo pensare bene >.< l'idea mi piace ma ho paura non mi soddisfi a lavoro fatto
no assolutamente però comunque un minimo sindacale di cv che ti faccia andare in maniera "allegra" ci vuole :S ho paura che un big bore risulti na mezza specie di polmone con me sopra,nonostante pesi 60kg XD poi ecco dovete dirmi voi ste cose io più di una volta ci ho messo le mani sulle mini,ma sempre per revisioni o cavoli vari e non ho mai provato in pista uno di questi giocattoli quindi non saprei proprio :S tu che combatti tanto coni big bore ecc ecc come sono ? divertono abbastanza?

Io_N-Bello

17cv? li hai frenati al banco?

150€ per un motore cina aria?
ma se il motore completo "racing" costa 65€...

Cmq non voglio dire che un motore da motosega sia meglio di un rPollini
ma dipende anche ta tante cose,
ma se entra in ballo il fattore €
allora se devi spendere compra qualcosa di valido,
o un motore 70cc di AVT o un motore ITA usato,
sennò la lascerei così,
che per divertirsi và bene.
Nell'RSP corrono con i motori originali.

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total24

no niente banco,erano quelli dichiarati dalla casa del cilindro con elaborazione completa,quindi anche a stare bassi saranno stati 15 (ma bassi bassi) ma fidati i lavori erano fatti molto bene,mo mi puoi credere o meno,non sono l'ultimo arrivato e non lo faccio per vantarmi.. il cilindro era centrato sui prigionieri con delle boccole,l'albero prima bilanciato e poi ri sbilanciato per meglio adeguarlo all'accensione,lavori sugli attriti,sulla fluodinamica dei carter e dell'alimentazione,sulle vibrazioni,sulla scorevolezza dei rapporti e sui paraoli e quant'altro.. non era lo scooterino smarmittato del classico bimbominkia XD
per il motore da 65 euro..oddio il 2travasi non mi convince ma ancora meno l'assemblaggio fatto dai cinesi :S altrimenti quei 65 euro li spenderei subito

Io_N-Bello

Ho frenato scooter
e con 13cv già un phantom ad aria viene su di gas bello fiero.
E uno stalker con un base sempre da 13cv stare al passo di un runner 180 (2T)
ma che si impenna molto di più per il suo peso e "cortezza" inferiori al runner 180.

Lo ZIP che ci correvo quando lo comprai me lo frenarono davanti (17cv)
e poi lo portai a casa guidando,
a 90 kmh (circa) quando aprivo gas si alzava fiero e sorpassavo le auto su una ruota andando via come una fucilata

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