CorsaroNero2

Ma le campane delle mk non sono tutte uguali di diametro?
Oggi montando una frizione NUOVA 2 masse regolabile, praticamente rimane attaccata
sempre, ho provato a vedere se era colpa del dato che magari poggiava sulla campana
ma niente, ri smonto la frizione e la metto nella campana e noto che ha max 1 mm
tra massette e campana. Altre cose da aggiungere, ho provato piu di un ora a
a centrarla perfettamente, poi ho stretto le regolazioni delle molle di 6 giri ma niente
che devo fare comprare una campana piu grande? ho mi sono perso qualche cosa??

Io_N-Bello

Se la frizione la provi dentro la campana e hai circa 1 mm è perfetta,
il problema è sicuramente altro.

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CorsaroNero2

si ma quale? e questo il problema

Dany65

A motore spento, se giri la ruota si sposta la frizione?

- SI: hai meno di un millimetro di differenza fra il diametro della campana e il diametro della frizione oppure il piattello o qualche altro componente tocca sulla campana (magari non è avvitata bene sull'albero fino in fondo)

- NO: è solo questione di precarico delle molle, 6 giri potrebbero essere pochi...prova a tirarle ancora

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CorsaroNero2

Si era meno si 1mm tra massette e campana, ho risolto molando 0.5mm la base
delle massette dove a riposo toccano la battuta, ora sono a 1.2mm.

Dany65

Se la distanza era di un millimetro non bastava tirare di più le molle?

Poi, scusa... se hai molato di 0,5 per massetta, come fai ad aver guadagnato solo 0,2 millimetri??

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CorsaroNero2

Le molle non centrano nulla, servono solo a dare piu o meno resistenza al' apertura
delle masse, cmq a riposo prima erano di 0.7mm ora sono a 1.2mm

Dany65

Non capisco dove prendi la misura...

La misura "a riposo" che dici tu è la misura indicata con la linea verde?
Tu hai abbassato le massette nella zona indicata con la linea gialla?
La misura indicata in rosso, dopo la modifica, quant'è? E prima?

Mi spieghi nuovamente il tuo problema? Tu accendi la moto, la frizione è bassa di giri e la ruota gira subito, giusto? Se stringi di più le molle la situazione cambia?

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CorsaroNero2

Allora: la linea rossa prima era 76 e qualcosa, lo spazio tra le massette e la campana era
di 0.7, ho molato nella zona gialla, di 0.5 DIVISO 2. Ora ho raggiunto 1.2
Il problema era che rimaneva attaccata alla campana, come andare in auto senza frizione,
praticamente era a presa diretta.

Dany65

Ora ho capito...

Beh, ora che hai recuperato qualche decimo dovrebbe andare bene...hai provato ad accenderla?

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