Io_N-Bello

Sai che hai avuto proprio una bella idea?
xkè non ci provi???

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colin155

si qualche foto dovrei averla ingiro! domani le cerco.. normalmente ci montano motori da 10...15 cv.... mi sono sembrati divertenti x scemeggiare .. e ne ho voluto costruire uno..ovviamente essendo malato di mente c'ho messo quel motore

urca! un 100 a valvola .. temo che su una mini essendo corta di interasse e con ruotine cosi piccole e senza sospensioni sia insfruttabile... andrebbe depotenziato per poterlo minimamente sfruttare con peraltro una frizione tarata moolto bassa ..
peccato perchè di mini con motore a valvola rotante c'è pochissimo... giusto qualche raro esperimento e il motore fbm .. peccato

p.s. poi tutto fa brodo... nessuno nasce perfetto... ma se si ha la voglia "di fare" ... se anche si sbaglia comunque si impara qualcosa!

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weed

comunque a parte il telaio e tutto il resto, se leggi la mia elaborazione un po più sopra secondo te con una for race1 tappa?perchè mi hanno detto che è meglio una pinasco pws è vero? poi dici che mi manca qualcosa d'altro o mi basta così com'è?(per favore rispondimi seriamente lasciamo indietro quello che ci siamo detti)il passato lo lasciamo alle spalle!!

sto aspettando che mi arrivano delle misure da sbragone,sta mattina gli ho inviato le misure che mi ha chiesto adesso aspetto che mi da notizie,appena mi arrivano lo faccio.
poi per saldare non ho più il problema che avevo,perchè ho scoperto che il compagno di mia madre,ha fatto il saldatore per 10 anni,quindi le saldature gliele faccio fare a lui..

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weed

ok che non si riesce ma se si riusciva lo avrei potuto anche lasciare a presa diretta no?
ma te te ne intendi di questo tipo di motori?
perchè a qualche problemuccio e non riesco a trovare la causa,ma di queste cosa magari è meglio parlarne i pm che se no magari i mod ci cazziano perchè stiamo andando ot ihhihihihihi
comunque x tutti chiamatemi Danny weed è il mio sopranome quando suono!!

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colin155

su una mini la presa diretta non è praticabile ( a parte la scomodita di partire) ma ti porteresti in curva del freno motore (seppur poco) che andrebbe a frenare la scorrevolezza in curva.. cosa che per le minimoto è essenziale.. col kart si può fare poichè ha un tipo di guida completamente diversa sia per la presa diretta (ovviamente parliamo di 100) sia per l'assenza di differenziale.. difatti se non lo si sa portare bene.. si pianta in curva e smbra di essere non solo lenti ma fermi rispetto agli altri!

manda pure pm! non mi ritengo un guru.. però i motori sono la mia passione..se so aiutarti lo faccio volentieri

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Io_N-Bello

Ma io seriamente non ti capisco,
ancora non hai fissato il motore bene
e ti fai il problema se una marmitta tappa?
Ma sopratutto che vuol dire che la marmitta tappa?

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weed

che non mi fa sfogare bene il motore!!!
esempio:un 70 con la marmitta originale tappa!!e lo rovina!!
si comunque lo faccio aspetto le misure giuste e mi metto subito dietro a farlo!

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Io_N-Bello

Le espensioni hanno tutto un funzionamento suo
che ha pochissimo a che vedere col tappare,
fra l'altro solo i motori da competizione si possono danneggiare
se lo scarico non svuota bene il motore.
Nel tuo caso la differenza la fà la forma dello scarico,
ovvero l'inclinazione dei coni,
la for race ha coni poco inclinati adatti ad un GT base con ampio arange di giri sfruttabile,
però lo scooter avendo il variatore gli basta poco range di giri,
quindi una marmitta come la pinasco che svuota tutto il motore nel sottocoppia
per darti effettivamente qualcosa come potenza max
effettivamente su uno scooter vai più forte,
Non c'entra niente il tappare...

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weed

scusa ma oggi ero al lavoro,quindi te dici che è meglio una pinasco?
perchè stasera mi è arrivato il cerchio,e lo provata,puoi non credermi,ma la mini non si comporta male anzi,però c'è un però non si riesce a tenerla con la ruota davanti per terra,anche se sono in rodaggio e quindi non ho mai aperto più di metà gas la mini si impenna un casino immagino se non ero in rodaggio se aprivo tutto cosa faceva!!
però il blocco più sostato in avanti lo devo mettere per una questione di estetica..
ma quì mi sorge il dubbio se lo sposto più in avanti non dovrebbe essere ancora più pericoloso e di conseguenza impennarsi ancora di più di adesso?
oggi sbargone mi ha mandato una email,dicendomi che quel tealio è veramente un problema per tenere il blocco più spostato in vanti,quindi non ero io che sbagliavo ma il telaio che fa di tutto per non farlo mettere più avanti,adesso mi ha dato dei consigli di metterlo al contrario di come diceva lui..vediamo come va a finire..
domani se non piove vi faccio un video di come si comporta,spianare spiana e normalmente però appena si apre un po di più di un quarto di gas si alza(che tutto sommato non è una cosa brutta che si alza così)però se sposto il blocco mi sa che lo devo piombare davanti,ma con cosa lo piombo?e come?
ciao e grazie!

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CorsaroNero2

Piombare davanti? bah, il problema è, che il peso sta' tutto dietro, quell' motore e
stato progettato per uno scooter e non per una mini da cross, per caso hai ancora il
telaio dello zip? perche' magari scorciandolo e mettendo le forcelle della mini cross uscirebbe
piu' equilibrato.