Quote:
Originariamente inviata da Io_N-Bello
Le espensioni hanno tutto un funzionamento suo
che ha pochissimo a che vedere col tappare,
fra l'altro solo i motori da competizione si possono danneggiare
se lo scarico non svuota bene il motore.
Nel tuo caso la differenza la fà la forma dello scarico,
ovvero l'inclinazione dei coni,
la for race ha coni poco inclinati adatti ad un GT base con ampio arange di giri sfruttabile,
però lo scooter avendo il variatore gli basta poco range di giri,
quindi una marmitta come la pinasco che svuota tutto il motore nel sottocoppia
per darti effettivamente qualcosa come potenza max
effettivamente su uno scooter vai più forte,
Non c'entra niente il tappare...
|
scusa ma oggi ero al lavoro,quindi te dici che è meglio una pinasco?
perchè stasera mi è arrivato il cerchio,e lo provata,puoi non credermi,ma la mini non si comporta male anzi,però c'è un però non si riesce a tenerla con la ruota davanti per terra,anche se sono in rodaggio e quindi non ho mai aperto più di metà gas la mini si impenna un casino immagino se non ero in rodaggio se aprivo tutto cosa faceva!!
però il blocco più sostato in avanti lo devo mettere per una questione di estetica..
ma quì mi sorge il dubbio se lo sposto più in avanti non dovrebbe essere ancora più pericoloso e di conseguenza impennarsi ancora di più di adesso?
oggi sbargone mi ha mandato una email,dicendomi che quel tealio è veramente un problema per tenere il blocco più spostato in vanti,quindi non ero io che sbagliavo ma il telaio che fa di tutto per non farlo mettere più avanti,adesso mi ha dato dei consigli di metterlo al contrario di come diceva lui..vediamo come va a finire..
domani se non piove vi faccio un video di come si comporta,spianare spiana e normalmente però appena si apre un po di più di un quarto di gas si alza(che tutto sommato non è una cosa brutta che si alza così)però se sposto il blocco mi sa che lo devo piombare davanti,ma con cosa lo piombo?e come?
ciao e grazie!