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Vecchio 09-08-06, 17: 49   #31
lorey
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Originariamente inviata da emidevil81
se posso dire la mia, quella volta avevo la possibilità di scegliere la blata cn telaio pressofuso e quella col traliccio:ho scelto la seconda ma nn per i soldi di differenza, ma perchè al max se si crepa il tubolare cn un pò di castolin si salda in 5 secondi, ma se si rompe la pressofusione, magari per causa soffiatura interna (che quindi da fuori nn si vede) allora potete buttare il telaio nel secco a meno che nn troviate uno che si avventura a saldare a tig l'alluminio e a buon prezzo...(cosa improbabile)!
Quoto..... la 911r è famosa per la sua pressofusione....
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Vecchio 10-08-06, 14: 10   #32
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lorey ora ke hai visto pure il tealio z1 ke ne pensi??????
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razr89 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 10-08-06, 14: 39   #33
lorey
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Il telaio Z1 mi sembra ben fatto... ho visto solo il tuo per il momento e non l'ho messo su un piano di riscontro ma sembra dritto, le saldature sono pulite, mi sembra valido.(niente da paragonare a un telaio rep blata... )
L'unico dubbio è quella cosa della staffa del pedaline che qualche utente aveva detto che era fragile.... ma non ho guardato.
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Vecchio 10-08-06, 16: 40   #34
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ah siii cavolo nn lo sapevo!!!!!!
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Vecchio 11-08-06, 01: 53   #35
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Non è la staffa ad essere fragile, ma le saldature dei 2 dadi su cui è avvitata, su alcune ci sono dei punti di saldatura che appena prendono e alla prima caduta saltano via, ma succedeva sopratutto alle mk1
poggi999 non è collegato   Rispondi quotando
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