15-06-06, 20: 49
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#11 |
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MotoGP Biker
 
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io non ho ben capito di cosa parli...cmq se ho capito bene tu taglieresti le costele basse del cilindro...
eliminando quelle costele c'è il rischio che il pistoe che scorre al suo interno, assuma una movimento del tipo scodinzolamento, con conseguente grippaggio cmq spiega meglio... |
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15-06-06, 20: 54
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#12 |
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Junior Biker
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le foto si vedono ????????
e esattamente quello che dico il pistone non si muove , il pistone puo' inclinarsi solo nell'altro senso avanti indietro e non destra sinistra. se si movesse anche in quella maniera , vuol dire sbiellato o rulliere rotte ultima cosa , mi sono dimenticato se hai occasione di poterlo verificare guarda un cilindro polini o BZM sono esattamente come voglio farlo io Ultima modifica di albertowin ; 15-06-06 a 21: 04 |
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15-06-06, 21: 04
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#13 |
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MotoGP Biker
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intendi questi?
Ultima modifica di Anonimo ; 16-06-06 a 12: 06 |
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15-06-06, 21: 05
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#14 |
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MotoGP Biker
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15-06-06, 21: 07
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#15 |
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Junior Biker
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scusa ma non vedo niente
"pagina non disponibile" Le mie si vedono ????? |
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15-06-06, 21: 18
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#16 |
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Junior Biker
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ora ho visto
no non quelle queste sino a filo del piano di appoggio del cilindro sul carter 
Ultima modifica di albertowin ; 16-06-06 a 13: 29 |
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15-06-06, 23: 17
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#17 |
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MotoGP Biker
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ho capito...mmmm
non sò quanto sia utile rimuoverli... mi rimetto alle parole di qualcuno che ne sà di più! |
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16-06-06, 00: 38
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#18 |
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Junior Biker
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non sono da rimuovere ma solo abbassare portarli a livello del piano di battuta del cilindro con il carter e raccordarli.
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16-06-06, 09: 38
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#19 | |
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Super Biker
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Messaggi: 969 Minimoto: GRC
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Quote:
Se mi vai ad eliminare quel pezzo li perdi pressione e fluidodinamica, l'unica cosa che puoi accorciare è la camicia, quella si, ma non stravolgere la forma del travaso se no quel motore non andrà più un cax! Se posso darti un giudizio sui carter, secondo me li hai aperti troppo.. cmq facci sapere come va 
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16-06-06, 09: 58
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#20 |
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Junior Biker
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Preparazione by LOLLO
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quoto nos - nitrous , da quello che riesco a vedere i carter sono tropppo aperti e la compressione sotto va a farsi friggere.. Per il taglio di quel pezzo,secondo me NON VA ASSOLUTAMENTE FATTO, va contro tutte le teorie della fluidodinamica e pressioni interne, oltre al fatto che come dice nos vai a sconvolgere tutte la geom. del travaso, di conseguenza ti dovresti ricalcolare le superfici di tutti gli altri travasi per compensare quel lavoro. Ti assicuro che senza un software non ci caverai mai le gambe e butterai un sacco di cilindri!!
Cmq se ci riesci e la moto va FORTE faccelo sapere, di imparare non si finisce mai  buona elaborazione a tutti |
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