Hippo97

Salve a tutti,
sapete dirmi che modifiche si possono fare sulla c1, per renderla piu veloce, piu stabile e piu affidabile?
Grazie in anticipo

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Giammax88

Allora inizialmente:
-sostituire tutta la bulloneria cina con roba italiana
-aprire il motore e sostituire paraoli/cuscinetti con roba italiana (skf)
-controllare che non ci siano cose anomale nel motore (spigolature strane,biella che va per i cavoli suoi,sedi spanate ecc...)
-montare un ammo di sterzo cina
-controllare che il telaio viaggi dritto
-sostiuire fili,guaine,tubi
-sostiuire il carbu cina con un dell'orto
-metti una buona candela
-metti le pedaline rialzate
-cambia cuscinetti ruota cinesi con skf
Per adesso mi vengono in mente solo ste cose...che cmq rendono la mini molto + affidabile e sicuramente un goccino + potente...=)

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Hippo97

ok grazie Giammax88 =)

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rm minimoto

inizia con una buona ciclistica

http://www.minimotovrforum.it/minimo...-r-2008-a.html

Io_N-Bello

Sarà cinese, ma questa soluzione mi piace un sacco
http://www.avotecnica.com/index.php?...roducts_id=197

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rm minimoto

come ti avevo gia detto , prova una moto originale e senti la differenza .
anche io avevo una c1 ( forse una delle migliori ) e ci ho anche lavorato molto sopra per mandarla come dicevo io .
ma come ho provato una ciclistica vera , si e' aperto un altro mondo ....

sfp5001

sotituisci radiatore con uno in alluminio maggiorato e il ricircolo nella vaschetta.
Ciao

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mordorozzo

quoto..anch'io son partito con una C1 molto italianizzata...ma alla fine un telaio italiano (e io ho una "misera" polini 911) pare che entra in piega da solo!


Comunque...gli interventi per renderla affidabile sono pochi (o almeno non troppi):

- Cuscinetti ruota e banco SKF
- Pulizia totale dell'intero impianto di raffreddamento (iniziando dal radiatore fino alla vaschetta)
- Sostituzione O-Ring della trasmissione puleggia\pompa con uno di qualità migliore (e possibilmente sostituzione della stessa puleggia con una migliore)
- Revisione completa dell'intero sistema di passaggio acqua nel GT (apri il motore e vedrai che i fori di passaggio dell'acqua non son ben fatti, tra lime e dremel allargali e raccordali il meglio possibile)
- Ruote PMT
- Candela NGK B9ES o BR9EG (a seconda di quanto tu voglia spendere)
- Sostituzione della gabbia a rulli con una italiana
- Sostituzione di TUTTA la viteria
- Sostituzione carburatore con una PHBG da 15 o da 18

djalma98

io dopo tanto tempo perso e soldi buttati per comprare carburatore,cuscinetti,sistemare la pompa dell'acqua,t41,pistoni da cambiare perche' una volta al mese ingrippavo e tante altre cose,ho cambiato proprio moto perche' quella non andava e sono passato a una zpf 203.

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denny94

giammax te ne ha già dette di cose principali,però potresti anche lavorare i carter,gomme pmt41,pacco lamellare lavorato,un bel filtro malossi,e una bobina che renda bene,una cupola camera di scoppio che incrementa la compressione del motore e mi sembra che costa circa 30 euro.....poi un consiglio che ti dò allarga i fori e metti i tubi dell'acqua al loro posto,perchè se no il radiatore lavora solo a metà....e cambia radiatore e predni quella di una c2.....

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